VW Tiguan jetzt mit MQB

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Volkswagen hat den Tiguan nicht nur überarbeitet, sondern von Grund auf neu aufgebaut. Die Basis dafür lieferte erstmals beim Wolfsburger SUV der Modulare Querbaukasten. Der war auch dringend nötig, denn die Ingenieure sahen sich bei der Entwicklung vor einer Herausforderung.

O-Ton Mathias Thom, Technische Entwicklung Konzepte und Plattform
„Wir wollten ein noch attraktiveres Fahrzeug machen, insbesondere auch im Exterieur Bereich. Ich denke man kann sehen das ist hervorragend gelungen und natürlich galt es auch die inneren Werte des Fahrzeuges weiter auszubauen als da wären mehr Raum für die Passagiere zu ermöglichen und ganz besonderes Highlight, einen größeren Kofferraum zu generieren der auch noch viel leichter beladbar ist.“

Trotz der Tatsache das SUV von den wenigsten Leuten im Gelände gefahren werden, macht VW bei den Offroad-Fähigkeiten keine halben Sachen. Nahezu alle Motorvarianten werden serienmäßig mit 4Motion Allradantrieb ausgeliefert. Dank der neuen Fahrzeugarchitektur konnten die Überhänge verkürzt werden und die Steifigkeit der Karosserie gesteigert werden sowie der Laderraum erweitert.

O-Ton Mathias Thom, Technische Entwicklung Konzepte und Plattform
In Zahlen: 50 Liter mehr gegenüber dem Vorgänger in der hintersten Position der Sitze und wenn die Sitzanlage ganz nach vorne geschoben ist noch mal 145 Liter on top. Und
Besonderes Merkmal: Die Einlade-Geometrie ist vergößert wurden sowohl nach unten, was das Beladen schwerer Gegenstände deutlich erleichtert und auch in der Breite sperrige Gegenstände besser rein zu bekommen.“


Sehr beliebt war der Tiguan bis dato auch bei Outdoorsportlern. Die haben beim neuen kein Problem sperrige Sportgeräte in den Kofferraum zu verfrachten.


Der Innenraum ist VW typisch durchdacht und solide.

O-Ton Thorsten Richter, Leiter Design Volkswagen Tiguan
„Das entscheidende an dem Tiguan, das war auch unser Anspruch beim Design, dieses Fahrzeug etwas sportlicher und dynamischer zu machen als den Vorgänger und das haben wir in diesem Fall erreicht durch die Fahrerorientierung im Cockpit. Man kriegt dadurch so eine Art Cockpitcharakter, alles was ich schalten und walten kann das hab ich also genau in meinem Griffbereich. Sie sehen, dass ich mich gar nicht weit nach vorne zu bewegen brauche. Ich kann alles erreichen, das ist alles in meiner Handnähe.“

Ab rund 30.000 € ist der neue Tiguan zu haben. Für 2000 Euro mehr erhält man eine Alradversion.



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