Mazda 3 Skyactiv

Zu Deinem Neuwagen

Wie bereits CX-5 und Mazda 6 ist der neue Mazda 3 ein Mitglied der sogenannten Skyactiv-Modellfamilie. Der von uns gefahrene 2,2-Liter Diesel mit 110 kW Leitung und 380 Newtonmetern maximalem Drehmoment ist auch im unteren Drehzahlbereich sehr durchzugsstark. In 8,1 Sekunden sprintet die Raubkatze von null auf 100 km/h und erreicht erst bei 210 km/h ihre Spitzengeschwindigkeit. Was der VW Golf für Deutschland ist, ist der Mazda 3 für Australien. Seit zehn Jahren gibt es ihn. Nach über 3,5 Millionen verkaufen Exemplaren will der Japanische Hersteller auch in Europa mehr Käufer anziehen und dem Platzhirsch im Kompakt-Segment, dem Golf, Paroli bieten. 27.890 Euro kostet das von uns getestete Modell in Deutschland. „Mit diesem 2,2 Liter Diesel-Motor, den Mazda hier eingebaut hat, also... der geht richtig ab. Schön, Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen und er dreht auch relativ hoch wenn man das möchte. Dann steigt natürlich auch der Spritverbrauch. Also dafür, dass Mazda sagt, das Auto braucht nur vier Liter, braucht es jetzt während des Tests schon knapp über sechs und das ist jetzt eigentlich, weiß ich nicht, ein bisschen enttäuschend vielleicht.“

Dafür geht es - dank modernster Technik - beim Fahren mit dem neuen Mazda 3 sportlich zu. Eine neue Achskonstruktion sorgt für mehr Agilität und Fahrsicherheit. Die Lenkung ist sehr präzise - so fühlt man sich auch bei schnelleren Kurvenfahrten sicher. „Das verwendete Material ist auch sehr hochwertig auf den ersten Blick. Wenn man es anfasst, dann fühlt sich das hier vorne am Armaturenbrett ein bisschen so wie so Gummi an. Das hier an der Tür fühlt sich wesentlich angenehmer an. Vielleicht hätte man da so einen Kompromiss finden können, weil das hier ist natürlich weicher als das hier, also irgendwie einen Kompromiss zwischen den beiden Materialien wäre toll gewesen.“ Ein Headup-Display bringt Informationen direkt ins Blickfeld des Fahrers. „Also das Kombi-Instrument, das gibt dem ganzen noch mal so einen sportlichen Touch. Was ich ein bisschen schade finde ist, dass die Geschwindigkeit so unter geht, unten in der Ecke. Da braucht man schon das zusätzliche Active Drive Display, das man oben ausklappen kann automatisch, wo dann auch noch mal die Geschwindigkeit steht, weil sonst hat man die einfach nicht im Blick.“

„Mein persönliches Fazit: Der Mazda 3 hat ja in Deutschland lange Zeit so ein Nischen-Dasein geführt, und mit dem neuen Modell denke ich, da kann er es durchaus schaffen aus dieser Nische raus zu kommen. Es ist wirklich ein sehr rundes Auto mit einem tollen Design, finde ich, das ist ja immer Geschmackssache, was sich auch sehr gut fahren lässt. Also ich find's gut.“



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