Mini Pressemappen
MINI Contryman
MINI erweitert die Modellfamilie um eine vierte Fahrzeugvariante underschließt so eine neue Dimension des unverwechselbaren MINI Feelings.Der MINI Countryman schlägt als Crossover-Modell die Brücke zwischendem klassischen Fahrzeugkonzept des MINI und einem modernen SportsActivity Vehicle. Seine erweiterten Möglichkeiten für die urbane Mobilität unddarüber hinaus reichende Einsatzzwecke macht MINI typischen Fahrspaß fürneue Zielgruppen mit erhöhtem Bedarf an Platz und Flexibilität erlebbar.
ansehenMINI Clubman
Erweiterung der MINI-Familie um ein neuartiges Shooting-Brake-KonzeptFast auf den Tag genau ein Jahr nach dem Start der neuen Modellgeneration erweitert MINI die Modellpalette um ein ebenso innovatives wie unwiderstehliches Fahrzeugkonzept. Der MINI Clubman bewegt sich mit seinem überraschenden Design jenseits gängiger Kategorisierungen. Aus jedem Blickwinkel unverkennbar ein MINI, sorgt er durch eine einzigartige Heckgestaltung und neu geordnete Proportionen für höchste Aufmerksamkeit.
ansehenMINI Cooper
Evolution eines Originals.Der Go-Kart unter den Kompakten geht in die nächste Runde. Ab November 2006 rollt die zweite Generation des MINI auf die Straße. Der meistverkaufte Kleinwagen im Premium-Segment präsentiert sich mit einem evolutionär weiterentwickelten Karosseriedesign, einem revolutionär überarbeiteten Interieur sowie komplett neu konstruierten Vierzylinder-Motoren. Neue Ausstattungsdetails steigern zudem den Komfort und den Fahrspaß. Die neue Modellgeneration geht zunächst mit dem 128 kW/175 PS starken MINI Cooper S und dem 88 kW/120 PS leistenden MINI Cooper an den Start. Im ersten Halbjahr 2007 folgt als Basisversion der ebenfalls von Grund auf neue MINI One, der einen 1,4 Liter-Vierzylinder-Motor mit 70 kW/95 PS unter der Haube tragen wird. Darüber hinaus wird dann auch beim neuen MINI modernste Turbodiesel-Technik die Motorenauswahl erweitern.
ansehenDer neue MINI Cooper S
Das Topmodell ist in seinem Segment nach wie vor der Hecht im Karpfenteich. Der 1,6 Liter-Vierzylinder-Kompressormotor mit Ladeluftkühlung entwickelt stolze 170 PS/125 kW – genug für eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h. Das üppige Drehmoment von bis zu 220 Nm bei 4 000 min–1 sorgt für den beeindruckenden Schub beim Beschleunigen. So schnellt der MINI Cooper S binnen 7,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
ansehenDer neue MINI One und MINI Cooper D
Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch:Kleines Auto, große Vielfalt. Zwei besonders wirtschaftliche Varianten erweitern jetzt das Modellprogramm des neuen MINI. Zum Auftakt des Internationalen Automobilsalons in Genf am 8. März 2007 wird die Weltpremiere des neuen MINI One und des neuen MINI Cooper D gefeiert. Zur Markteinführung im April 2007 tritt der neue MINI One, die Basisvariante des kompakten Fronttrieblers, mit einem 70 kW/95 PS starken 1,4 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor an. Beim neuen MINI Cooper D vereint ein 1,6 Liter großer Vierzylinder-Turbodiesel mit 80 kW/110 PS sportliches Temperament, imposante Durchzugskraft und vorbildliche Effizienz. Ebenso wie die bereits überaus erfolgreich gestarteten Modelle MINI Cooper S (128 kW/175 PS) und MINI Cooper (88 kW/120 PS) werden auch die jetzt präsentierten Varianten von vollkommen neu konstruierten Motoren angetrieben, die für mehr Fahrspaß sorgen und zugleich mit deutlich reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen. Der neue MINI One absolviert den EU-Testzyklus mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern je 100 Kilometer. Der MINI Cooper D begnügt sich mit 4,4 Litern Dieselkraftstoff je 100 Kilometer und wird damit zum sparsamsten MINI, der jemals gebaut wurde.
ansehenMINI One Cabrio
Das MINI One Cabrio mit 90 PS/66 kW ist 175 km/h schnell und lässt beim Ampelstart nach 11,8 Sekunden die Tempo-100-Marke hinter sich. Das maximale Drehmoment von 140 Nm, das schon bei 3 000 min–1 anliegt, lässt den MINI One aus dem Stand in 11,8 Sekunden die Tempo-100-Marke erreichen. Den Zwischenspurt im vierten Gang absolviert es in 13,5 Sekunden. Der EU-Gesamtverbrauch liegt bei 7,2 Litern/100 km.
ansehenMINI One D
Der MINI One D spricht vor allem diejenigen Autofahrer an, die nicht auf den Fahrspaß hinter dem Steuer eines MINI verzichten wollen, gleichzeitig aber gesteigerten Wert auf Wirtschaftlichkeit legen. Mit dem kompakten Common-Rail-Diesel-Direkteinspritzer unter der Haube verbindet er die Vorzüge eines modernen Dieselmotors mit dem MINI typischen Design und seinem gokart-ähnlichen Fahrverhalten. Äußerlich unterscheidet sich die Diesel-Version vom MINI One durch den Schriftzug auf der Heckklappe, die spezifischen Stoßfänger und Seitenschweller sowie das von der Heckschürze verdeckte Auspuffendrohr.
ansehenMINI One
Das Einstiegsmodell aus Oxford mit dem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis wird in vier frischen Unifarben und sechs attraktiven Metallic-Lackierungen angeboten. Dabei ist das Dach stets in Wagenfarbe gehalten, während die Gehäuse der Außenspiegel schwarz lackiert sind.Einen Hauch von Noblesse verleihen die verchromten Türgriffe, die Chromeinfassung von Kühlergrill, Frontscheinwerfern in Klarglasoptik und Heckleuchten sowie die Chromleisten entlang der Gürtellinie.Obwohl der MINI One nur 3,64 Meter lang ist, bietet er vier Erwachsenen Platz und besitzt ein Kofferraumvolumen für 150 Liter Gepäck. Wird die geteilte Rücksitzlehne umgelegt, vergrößert sich der Laderaum auf satte 670 Liter.
ansehenMINI Cooper S Cabrio
Die bärenstarke offene Fahrmaschine mit dem souveränen Handling kombiniert einmalige Fahrleistungen mit dem Vergnügen, ein offenes Auto zu fahren.Kompaktes Kraftpaket.Der 1,6 Liter-Vierzylinder-Kompressormotor mit Ladeluftkühlung entwickelt 125 kW/170 PS und beschert dem MINI Cooper S Cabrio mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau. Das Drehmoment von bis zu 220 Nm bei 4 000 min–1 sorgt für ordentlichen Schub beim Beschleunigen, die serienmäßige Stabilitäts- und Traktionskontrolle (ASC+T) für die optimale Kraftübertragung. In extremen Situationen achten die optionale Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) und das optionale Sperrdifferenzial auf Fahrstabilität und Spurtreue.So schnellt der offene Viersitzer in nur 7,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h ist im vierten Gang in nur 6,6 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 215 km/h erreicht. Der Kraftstoffverbrauch liegt im EU-Verbrauchsmittel bei 8,8 Litern. Die Automatikversion des offenen Topmodells ist ebenfalls 215 km/h schnell, der EU-Verbrauch wird mit 9,2 l/100 km angegeben.
ansehenMINI Cooper Cabrio
. Der wesentliche Unterschied zum Basismodell MINI One Cabrio ist der um 25 PS stärkere Motor unter der gewölbten Haube. 115 PS oder 85 kW machen das MINI Cooper Cabrio 193 km/h schnell. Das maximale Drehmoment von 150 Nm, das bei 4500 min–1 erreicht wird, sorgt für ordentlichen Schub. Aus dem Stillstand beschleunigt das MINI Cooper Cabrio in nur 9,8 Sekunden auf Tempo 100 und verbraucht im EU-Testzyklus 7,3 Liter/100 km. Neben dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe gibt es für das MINI Cooper Cabrio auf Wunsch auch ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT).
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