BMW X1

Der jung und sportiv gestaltete Innenraum überzeugt durch große Variabilität und
Flexibilität. Der BMW X1 kombiniert die typischen Merkmale eines Sports
Activity Vehicle mit den Fahreigenschaften, der Dynamik sowie den
vorbildlich geringen Verbrauchs- und Emissionswerten der BMW 1er Reihe.

Foto: M. Kirchmair

Mit seiner überlegenen Antriebstechnik, die auch das intelligente Allradsystem
BMW xDrive umfasst, bietet der BMW X1 ideale Voraussetzungen
für vielseitige und erlebnisreiche Mobilität. Die erhöhte Sitzposition und die
fahrerorientierte Cockpitgestaltung unterstützen das emotionale Fahrerlebnis.
Hochwertige Materialien, markant strukturierte Flächen und das in
Verbindung mit einem optionalen Navigationssystem installierte Bediensystem
iDrive betonen den Premium-Charakter.

Foto: M. Kirchmair

Im geräumigen Fond stehen drei vollwertige Sitzplätze zur Verfügung. Durch
Umklappen der dreigeteilten und auch in ihrer Neigung verstellbaren Rückbanklehne
lässt sich das Gepäckraumvolumen von 420 auf bis zu 1 350 Liter erweitern.
Zahlreiche Ablagen und Staufächer steigern die Funktionalität im Detail, das optional
verfügbare Panorama-Glasdach sorgt für ein noch großzügigeres
Raumgefühl.

Foto: M. Kirchmair

Der BMW X1 setzt neue Maßstäbe für das Fahrvergnügen im Premium-
Kompaktsegment. Dank BMW EfficientDynamics bietet er die derzeit
günstigste Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum im
Wettbewerbsumfeld. Als Antriebsquelle stehen ein Sechszylinder-
Benzinmotor und drei Vierzylinder-Dieselaggregate zur Auswahl. Der
Reihensechszylinder des BMW X1 xDrive28i ist mit einem Magnesium-
Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC sowie Doppel-Vanos
ausgestattet und leistet 190 kW/258 PS. Der BMW X1 xDrive23d wird von
einem 150 kW/204 PS starken Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo
und Common-Rail-Einspritzung angetrieben.

Foto: M. Kirchmair

Beide Versionen sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe
ausgestattet.
Die Dieselantriebe des BMW X1 xDrive20d mit 130 kW/177 PS und des
BMW X1 xDrive18d mit 105 kW/143 PS verfügen ebenfalls über Common-
Rail-Einspritzung sowie über einen Turbolader mit variabler Einlassgeometrie.
Diese Motoren kommen auch im BMW X1 sDrive20d beziehungsweise
BMW X1 sDrive18d zum Einsatz und sind serienmäßig mit einem
Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden. Der BMW X1 sDrive18d mit
Hinterradantrieb ist mit einem Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von
nur 5,2 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 136 Gramm pro
Kilometer der effizienteste Protagonist seines Segments. Alle Motorvarianten
erfüllen die Abgasnorm EU5.

Foto: M. Kirchmair

Motorvarianten:

BMW X1 xDrive28i:

Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-
Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-Vanos,
Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 6 600 min–1,
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2 600–3 000 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 6,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
(230 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,4 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 219 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 xDrive23d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-
Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 150 kW/204 PS bei 4 400 min−1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 2 000–2 250 min−1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 7,3 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
(223 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 167 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 xDrive20d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und
Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 130 kW/177 PS bei 4 000 min−1,
max. Drehmoment: 350 Nm bei 1 750–3 000 min−1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 8,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
(213 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,8 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 153 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 sDrive20d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und
Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 130 kW/177 PS bei 4 000 min−1,
max. Drehmoment: 350 Nm bei 1 750–3 000 min−1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 8,1 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
(218 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 139 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 xDrive18d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und
Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 105 kW/143 PS bei 4 000 min−1,
max. Drehmoment: 320 Nm bei 1 750 – 2 500 min−1,
Beschleunigung [0 –100 km/h]: 10,1 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,7 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 150 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 sDrive18d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und
Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 105 kW/143 PS bei 4 000 min−1,
max. Drehmoment: 320 Nm bei 1 750–2 500 min−1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 9,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 136 g/km,
Abgasnorm: EU5.

BMW X1 sDrive18d:

Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-
Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und
Common-Rail-Direkteinspritzung,
Hubraum: 1 995 cm3, Leistung: 105 kW/143 PS bei 4 000 min−1,
max. Drehmoment: 320 Nm bei 1 750–2 500 min−1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 9,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,2 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU: 136 g/km,
Abgasnorm: EU5.