Ford Sportvan S-MAX

DAS KAROSSERIEDESIGN DES NEUEN FORD S-MAX
„Mit dem neuen Ford S-MAX und Ford Galaxy stellen wir die ersten beiden
Modelle im neuen kinetischen Design von Ford vor“, erläutert Claudio Messale,
Chef- Designer S-MAX und Galaxy. „Diese Formensprache, die wir mit der Studie
Ford iosis Concept das erste Mal vorgestellt haben, drückt ,Energie in Bewegung‘
aus.“
Mit dem wegweisenden Ford S-MAX gestalteten Messale und sein Team nicht nur
ein neues Modell, sondern erfanden eine eigenständige Fahrzeuggattung – ein
Sportvan, der als Crossover-Fahrzeug dank kinetischem Designs die Formensprache
eines Sportwagens mit den Vorteilen einer multifunktionellen Großraumlimousine
kombiniert.
Die athletisch wirkende Seitenansicht unterstreicht dieses Vorhaben beispielhaft.
Die Dynamik des Ford S-MAX spiegelt sich in der geschwungenen, anmutig der
Motorhaube entspringenden Dachlinie wider, drückt sich aber auch in den markant
ausgestellten Radläufen mit ihren angedeuteten Lufteinlässen sowie in der
charakteristisch aufstrebenden Fensterlinie aus.
„Was die Form und die Flexibilität ihrer Innenräume angeht, haben unsere Designer
schwierige Aufgaben mit Bravour gelöst“, so Messale. „Sie haben dem Ford SMAX
und auch dem Ford Galaxy eigenständige Identitäten verliehen, zugleich aber
auch ihre Zugehörigkeit zur Modellfamilie von Ford unterstrichen.“

Der Ford S-MAX ist mit einer Höhe von 1607 Millimeter genau 69 Millimeter
niedriger und in der Länge um 52 Millimeter kürzer als der neue Ford Galaxy. Dabei
stand nicht allein die sportliche Erscheinung des neuen Modells im Vordergrund,
sondern auch seine wegweisende Funktionalität.

Das Frontdesign des Ford S-MAX unterstreicht mit den dynamisch geformten Scheinwerfern die sportliche Anmutung des neuen Modells. Dies liegt unter anderem in der besonderen Ausformung des
unteren und oberen Kühlergrills begründet: Die obere Kühlluftöffnung ist kleiner
und kreiert mit ihrer progressiven Gestaltung einen Eindruck von Kraft.
Die schräg gestellten Frontscheinwerfer gehen harmonisch in den oberen Grill über.
Darüber hinaus steht optional auch das adaptiv mitlenkende Scheinwerfersystem
AFLS (Adaptive Front Lighting System) mit Abbiegelicht zur Verfügung. Es
besteht aus kosteneffizienten Halogenlampen, die bei der Kurvenfahrt um bis zu
zwölf Grad mitlenken und so den Straßenverlauf besser ausleuchten.
Für die höheren Ausstattungsversionen bietet Ford zudem optionale Bi-Xenon-
Scheinwerfer mit Abbiegelicht, automatisierte Leuchtweitenregulierung,
Scheinwerfer-Reinigungsanlage und Scheinwerfer-Assistent mit Tag/Nacht-Sensor
an.
Der Ford S-MAX verfügt über sportlich weit nach innen gerückte
Nebelscheinwerfer in der Frontschürze. Seinen athletischen Auftritt unterstreichen
auch spezielle angedeutete Lufteinlässe in der Frontschürze.

Elegantes Profil
Die betont sportliche Seitenansicht des neuen Ford S-MAX
verdeutlicht den wesentlichen Charakter des kinetischen Designs. Die abfallende
Linie seines Dachs verleiht ihm ein markantes Profil. Die nach hinten hin
ansteigende Keilform der Seitenfenster betont die kräftige Schulterlinie. Sie rundet
die sehnige Seitenansicht des Ford S-MAX ab und kreiert ein modern geschnittenes
Glashaus. Die angedeuteten Luftauslässe hinter den vorderen Kotflügeln tragen zum
markanten Auftritt des Ford S-MAX bei und lassen ihn auf den ersten Blick wie in
Bewegung erscheinen – kinetisches Design.

Gestaltung der Heckpartie
Klassische Designattribute von Ford und moderne
Akzente verleihen dem Heckbereich des Ford S-MAX eine ebenso individuelle wie
charakteristische Anmutung. Das Ergebnis ist eine harmonische Formgebung, die
sich deutlich von den zumeist eckigen Elementen ähnlicher Fahrzeuge abhebt. Die
Heckklappe reicht weit bis in den Stoßfänger hinein und erleichtert so das Beladen
des Fahrzeugs. Die großzügig dimensionierten Rückleuchten richten sich an der
Unterkante der angewinkelten Heckscheibe aus. Mit klaren oberen und rot gefärbten
unteren Linsen umkleiden sie die hinteren Dachstreben.


Interieur-Design des Ford S-MAX

Neben der individuellen Gestaltung der Karosserien unterscheiden sich die beiden
neuen Modelle von Ford auch in ihren Inneneinrichtungen deutlich voneinander.
Das flexible Sitzkonzept „FoldFlatSystem“ FFS sowie eine Vielzahl anderer
innovativer Neuheiten verleihen dem Ford S-MAX eine ganz persönliche Note.

Modularität und Flexibilität mit bis zu sieben Sitzen: „FoldFlatSystem“ (FFS)
Ein wichtiges Ausstattungsdetail ist das flexible Sitzsystem FFS (FoldFlatSytem)
von Ford. Um zum Beispiel das Volumen des Laderaums auszuschöpfen, müssen
die Sitze der zweiten und der optionalen dritten Sitzreihe nicht länger umständlich
entfernt und außerhalb des Fahrzeugs aufbewahrt werden. Sie klappen mit wenigen
Handgriffen zusammen und lassen einen ebenen Ladeboden entstehen. Insgesamt
hat der Kunde die Wahl zwischen 32 unterschiedlichen Sitzkonfigurationen.
Die optional zur Verfügung stehende dritte Sitzreihe verwandelt den neuen Ford
S-MAX in einen Siebensitzer. Die hinteren Plätze bieten Passagieren mit
Körpergrößen von bis zu 1,80 Metern einen komfortablen Aufenthalt.

Cockpit-Anmutung
Darf sich der Fahrer des neuen Ford Galaxy wie auf einer
„Kommandobrücke“ fühlen, so befindet sich der Fahrer des Ford S-MAX in einem
„Cockpit“.. Dieser Eindruck eines Cockpits wird von der durchgängigen
Mittelkonsole und den Sportsitzen zusätzlich betont und zudem tragen auch die
schräger angestellte Windschutzscheibe, der flachere Winkel der A-Säule, die
niedrigere Dachlinie sowie die höhere Gürtellinie dazu bei.
Der geräumige Ford S-MAX ist 4,768 Meter lang und 1,884 Meter breit und
ermöglicht so einen souverän geschnittenen Innen- und Gepäckraum. Trotz der dank
1607 Millimeter Gesamthöhe erzielten sportlichen Silhouette steht auf allen Plätzen
des S-MAX ausreichend Kopffreiheit zur Verfügung.
Die Innenbreite in Schulterhöhe beträgt 1.531 mm. Der maximale Öffnungswinkel
der Türen erreicht sehr gute 65 Grad. In Kombination mit einer niedrigen
Türschwelle garantiert dies allen Passagieren einen einfachen Ein- und Ausstieg.
Unterschäumte Oberflächen erhöhen den Wohlfühlfaktor des Innenraums zusätzlich.
Der großzügige Einsatz griffsympathischer Soft-Touch-Materialien verbessert den
Qualitätseindruck und die Ergonomie gleichermaßen. Selbst die Innenseite des auf
dem Armaturenträger platzierten kleineren Staufachs weist eine derartige
Auskleidung auf.

Die moderne Gestaltung des Handbremsgriffs in Form eines Schubhebels, wie er aus
Flugzeugen und von Schiffsbrücken bekannt ist, unterstreicht den innovativen
Charakter des Fahrerarbeitsplatzes. Er wurde im Zentrum der Mittelkonsole platziert
und lässt sich angenehm leicht bedienen. Eine elektronische Feststellbremse mit
Ein-Tasten-Bedienung steht optional zur Verfügung.

Komfortable, viel Seitenhalt bietende Sitze
Für den Ford S-MAX stehen auf Wunsch achtfach elektrisch einstellbare Sportsitze für Fahrer und Beifahrer zur Verfügung. Über die Anpassung der Sitzhöhe, Sitzflächenneigung und
Rückenunterstützung bieten sie Personen unterschiedlichster Körpergröße und
Statur perfekten Komfort. Der Längsverstellbereich ist mit 319 Millimeter
ausgesprochen großzügig dimensioniert.
Serienmäßig wartet der Ford S-MAX mit einem sechsfach manuell einstellbaren
Fahrersitz auf, der sich durch besonders einfache Bedienung auszeichnet. Abhängig
vom Ausstattungsniveau verfügt der Fahrersitz serienmäßig über eine
Lendenwirbelstütze.
Der Anstellwinkel der Lenksäule beträgt PKW ähnliche 28 Grad. Um die gewünschte
Sitzposition zu erreichen, lässt sich das Volant horizontal um 50 Millimeter und vertikal um
44 Millimeter verstellen.

Üppige Platzverhältnisse und großzügiger Komfort in Reihe zwei
Den Passagieren der zweiten Reihe bietet der neue Ford S-MAX ein funktionales
Raumangebot und ein angenehmes Ambiente mit 1.062 Millimeter Beinfreiheit
sowie 1.535 Millimeter Schulterbreite. Die drei Einzelsitze können individuell in
Längsrichtung um insgesamt 150 Millimeter vor- und zurückgeschoben werden. Die
Rückenlehnen sind neigungsverstellbar und die Sitzkissen passen sich an. So wird
eine natürliche Sitzposition ermöglicht, wie sie aus der Business-Class in
Flugzeugen bekannt ist.
Das zusätzliche Platzangebot erlaubt den Insassen eine entspanntere Sitzposition.
Die erhöhte zweite Sitzreihe verbessert den Rundumblick und die Sicht nach vorn.
Ein Panoramadach ist optional verfügbar.

Fortschrittliche Belüftungs- und Klimaanlage
Das hochmoderne Klima- und Ventilationssystem des Ford S-MAX trägt wesentlich zum Komfortgefühl der Passagiere bei. Die leistungsstärkere Lüftung umfasst eine größere Anzahl von
Luftaustritten. Der neue Ventilator schaufelt bis zu 135 Liter Frischluft pro Minute
in den Fahrgastraum. Zusätzliche Lüftungsdüsen in den B- und C-Säulen fächeln
nicht nur den Fondpassagieren mehr Frischluft zu, sie beugen auch beschlagenen
Seitenscheiben vor und fördern dadurch die freie Rundumsicht.
Die Klimaanlage gehört in allen Ford S-MAX-Modellen zur Serienausstattung. Die
Ausstattungsvarianten Trend und Titanium besitzen ab Werk sogar eine Zwei-
Zonen-Klimaautomatik, die sich für die Fahrer- und Beifahrerseite getrennt regeln
lässt.
Die Materialien im Innenraum wurden Allergiegetestet und sollen den strengen
Kriterien des TÜV Rheinland entsprechen, dessen offizielles Zertifikat
„Allergiegetesteter Innenraum“ der S-MAX im Laufe des Jahres erhalten soll.

Bediensystem HMI (Human Machine Interface)
Mit dem neu entwickelten Bediensystem Human Machine Interface (HMI) beschreitet Ford neue Wege. Es besteht aus zwei Kontrollsatelliten in den Lenkradspeichen und einem besonders gut
ablesbaren zentralen Display in der Instrumententafel. Das innovative System gehört
in den neuen Ford S-MAX und Ford Galaxy zur Serienausstattung.
HMI folgt strengen, logisch gestaffelten und überraschend einfach
nachzuvollziehenden Regeln. Es lässt sich aus diesem Grund völlig intuitiv
bedienen. Schon in der Standardkonfiguration bildet es die Schnittstelle zum
Bordcomputer und erlaubt die Abfrage unterschiedlichster Informationen wie
Durchschnittsverbrauch oder -geschwindigkeit. Zugleich können zahlreiche
Einstellungen individualisiert werden.

Ebenfalls neu entwickelt wurde ein System unterschiedlicher Warntöne, das den
Fahrer in differenzierten Alarmstufen auf wichtige Informationen des HMI hinweist.

Beispiellose Variabilität des Innenraums
Zu der enormen Variabilität des Innenraums trägt unter anderem der ebene Laderaumboden bei, der nach dem Umklappen der zweiten und der dritten Sitzreihe entsteht, die als Option angeboten
wird. Dank zahlreicher Befestigungspunkte im Boden und an den Seitenwänden lassen sich auch lose Gegenstände sicher im Laderaum fixieren. Ein besonderes Gepäcksicherungssystem sorgt zudem für hohe Transportsicherheit.
Bei voller Bestuhlung mit sieben Sitzen bietet der neue Ford S-MAX 285 Liter Laderaum. Werden alle Sitze heruntergeklappt, steht ein Laderaum mit einem beeindruckenden Volumen von 2.000 Liter zur Verfügung. Der ebene Ladeboden bietet dann eine Grundfläche von 2 x 1,15 Metern.

Ausziehbarer Gepäckraumboden
Anstelle einer dritten Sitzreihe kann der neue Ford S-MAX optional mit einem ausziehbaren Gepäckraumboden ausgerüstet
werden. Dieses praktische Ausstattungsdetail erleichtert das Einladen von
Einkaufstüten, schweren Kartons oder Koffern in den Gepäckraum maßgeblich. Der
bewegliche Boden kann um 48 Zentimeter vorgeschoben werden. Nach dem
Beladen gleitet er wie eine Schublade in seine Ausgangsposition zurück.

Zahlreiche Ablagefächer
Das überzeugende Innenraumkonzept des Ford S-MAX
sieht auch zahlreiche Ablagemöglichkeiten vor. Hintergrund: Eine Studie von Ford
hat ergeben, dass 80 Prozent der Kunden ständig bis zu 20 verschiedene
Gebrauchsgegenstände quasi als Grundausstattung in ihrem Auto mitführen. Dazu
zählen neben CDs, Kassetten, Schlüssel oder Taschentüchern auch Straßenkarten,
Stifte, Sonnenbrillen, Zigaretten und Süßigkeiten.
Der neue Ford S-MAX wartet mit insgesamt 26 großzügig geschnittenen Ablageund
Staufächern mit einem Gesamtvolumen von rund 90 Litern auf. Diese
übernehmen die Aufbewahrung der verschiedenen Artikel und überzeugen darüber
hinaus mit erweiterter Funktionalität und qualitativ hochwertiger Ausführung.

In den vorderen Türen befinden sich zum Beispiel Ablagen, die auch 1,5-Liter-
Flaschen sicher aufnehmen. Auch das mit 14 Litern großzügig dimensionierte
Handschuhfach fasst Trinkflaschen, die dort dank Klimatisierung zusätzlich gekühlt
werden. Schubladen unter den Fahrer- und Beifahrersitzen vervollständigen das
umfangreiche Ablageangebot vorn.
Weitere Ablagefächer, die Wertgegenstände vor neugierigen Blicken schützen,
befinden sich im Fahrzeugboden hinter den Vordersitzen. Zeitschriften,
Taschenbücher und Straßenkarten passen optimal in die Rücklehnentaschen der
Vordersitze. Integrierte Tabletts als Wunschausstattung erhöhen den Reisekomfort
für die Passagiere der zweiten Sitzreihe.
Spezielle Activity Kits erhöhen die Variabilität
Die als Zubehör speziell für den Ford S-MAX von der Ford Customer Service Division entwickelten so genannte Activity Kits lösen unterschiedlichste Transportaufgaben.
Das durchdachte System besteht aus einem Grundträgersystem, das an der zweiten
Sitzreihe und auf dem ebenen Ladeboden im Fahrzeug befestigt wird. Dabei werden
Aluminiumstangen in den Rückenlehnen verankert. Leicht zu montierende
Halterungen lassen sich anschließend in unterschiedlichen Positionen fixieren und
nehmen so verschiedenste Gegenstände sicher auf. So erlaubt das Acitivity Kit des
Ford S-MAX zum Beispiel den Transport von Fahrrädern im Laderaum.

Fahrrad-Vorderrad-Träger
Kunden, die während des Transports ihres
Drahtesels das Vorderrad abmontieren wollen, bietet Ford einen zusätzlichen
verstellbaren Träger. Das System lässt sich schnell und leicht auf jede Form
der Vorderradgabel einstellen. Auch Bikes mit Scheibenbremsen am
Vorderrad können problemlos befestigt werden. Darüber hinaus stehen
Schnellverschlüsse zur Verfügung, die sich sowohl an der Befestigung wie
auch am Rad verriegeln lassen und für sämtliche Fahrradgrößen geeignet
sind.

Ski- und Snowboard-Träger
Im Inneren des Ford S-MAX lässt sich auch
ein optionaler Ski- und Snowboard-Träger installieren, der die wertvollen
Wintersportgeräte optimal sichert.
Sämtliche Trägersysteme wurden ausgiebigen Crashtests unterzogen.
Darüber hinaus bietet Ford für den Ford S-MAX auch Transportbehälter in
verschiedenen Größen an, die zahlreiche Gegenstände sicher, sauber und
diebstahlgeschützt aufnehmen – eine optimale Alternative zu Transportlösungen
außerhalb des Fahrzeugs.
„Wir wollten mit beiden Modellen neue Maßstäbe setzen“, erklärt Michael Eisler als
zuständiger Manager der Ford Customer Service Division. „Angesichts der
zahlreichen verschiedenen Konfigurationen und der möglichen Zuladung glaube ich,
dass wir dieses Ziel deutlich erreicht haben.“

Audio- und Infotainmentsysteme
Für den neuen Ford S-MAX stehen zahlreiche
hochwertige Audio- und Kommunikationssysteme zur Auswahl.
Je nach Ausstattungsversion kann der S-MAX mit Radio-CD-Kombinationen
ausgerüstet werden, zu denen auch ein Sechsfach-CD-Wechsler gehört. Im
Innenraum sorgen acht hochwertige Lautsprecher für akustischen Hochgenuss.
Optional kann der Ford S-MAX auch mit einem hochmodernen DVD-MultiMedia-
System ausgestattet werden. Das Abspielgerät wird unter dem Beifahrersitz
installiert. Zwei in die Kopfstützen der Vordersitzlehnen integrierte
Flachbildschirme sorgen für kurzweilige Unterhaltung auf den Plätzen der zweiten
Reihe. Zum Ausstattungsumfang gehören eine Infrarot-Fernbedienung sowie zwei
Kopfhörer, die ihr Signal ebenfalls über Infrarot empfangen.

Ford bietet für den Ford S-MAX optional zwei unterschiedliche Navigationsgeräte
an: ein kompaktes „Blaupunkt TravelPilot“-Navigationssystem im Ford
Radioformat mit 4-Zoll-Monochrom-Display sowie das DVD-gestütze Ford
Navigationssystem mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Wie der Kunde sich auch
entscheidet: MP3-fähig sind beide Systeme.
Ebenfalls zur Verfügung stehen unterschiedliche Mobiltelefonvorbereitungen mit
Bluetooth®-Schnittstelle und Sprachsteuerung.

Die Ausstattungsversionen des Ford S-MAX
Der neue Ford S-MAX betritt den deutschen Markt mit drei charakteristischen
Ausstattungsversionen: Ambiente, Trend und Titanium. Hinzu kommen spezielle
Sonderpakete: Der Ford S-MAX Titanium kann mit dem so genannten Titanium XPaket
zusätzlich aufgewertet werden. Alternativ steht für Ford S-MAX Titanium
aber auch ein Sport-Paket zur Verfügung. Dieses flexible Angebot deckt einen
großen Bereich der Kundenwünsche ab.
Bereits in der Einstiegsversion überzeugt der Ford S-MAX mit einem umfassenden
Ausstattungsniveau. Dazu gehören zum Beispiel das flexible Sitzkonzept
„FoldFlatSystem“ und auch das intelligente Sicherheits-System IPS mit unter
anderem Kopf-Schulter-Airbag für die erste und zweite Sitzreihe, Knieairbag und
dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP. Darüber hinaus bietet das Modell
unter anderem elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Bordcomputer,
höhenverstellbaren Fahrersitz, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage, in Höhe
und Reichweite verstellbare Lenksäule, Nebelscheinwerfer sowie
Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Die Einstiegsvariante Ambiente ist das
Angebot an Preis-orientierte Kunden, die zum Beispiel von traditionellen
Limousinen- oder Kombi-Modellen aufsteigen.
Noch mehr Gegenwert für den investierten Kaufpreis erhalten Kunden, die sich für
das Volumenmodell der Baureihe, den Ford S-MAX Trend entscheiden. Zur
Grundausstattung zählen etwa die Zwei-Zonen-Klimaautomatik und spezielle
Sportsitze, mit denen sich diese Modellversion klar vom Wettbewerb abhebt.

Das gehobene Modell der Baureihe ist der Ford S-MAX Titanium. Ihn zeichnet ein
besonders junges und modernes Ausstattungspaket aus, das eine Art von „Techno“-
Feeling verbreitet. Dies zeigt sich etwa im Armaturenträger durch das Dekor
„Gebürstetes Aluminium“, aber auch in formschönen 17-Zoll-Leichtmetallrädern,
dem Scheinwerfer-Assistenten mit Tag/Nacht-Sensor und Scheibenwischer mit
Regensensoren sowie beheizbaren und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln mit
integrierten Zusatzblinkleuchten und Umfeldbeleuchtung.
Die eindeutige Spitzenversion repräsentiert der Ford S-MAX Titanium mit
Titanium X-Paket, zu dessen Ausstattungsumfang zum Beispiel Premium-Features
wie eine Leder/Alcantara®-Ausstattung, das Panoramadach und auch die adaptiv
mitlenkenden Scheinwerfer (Adaptive Front Lighting System) zählen.
Sportliche Bedürfnisse erfüllt das Sport-Paket, das unter anderem 18-Zoll-
Leichtmetallräder, Leder/Stoff-Polsterungen und eine dynamisch orientierte
Fahrwerksabstimmung umfasst.

Herausragende Sicherheit
Gerade bei einem Familienfahrzeug steht der optimale Schutz aller Passagiere an
oberster Stelle. Der neue Ford S-MAX besitzt eine große Bandbreite aktiver und
passiver Sicherheitsmerkmale wie das intelligente Sicherheits-System IPS mit unter
anderem Kopf-Schulter-Airbag für die erste und zweite Sitzreihe, Knieairbag und
das elektronische Stabilitätsprogramm ESP. Grundlage für den optimalen
Insassenschutz ist zudem die besonders rigide Karosseriestruktur, die
Deformationen der stabilen Fahrgastzelle im Falle eines Falles weitgehend
verhindert.
Zu den neuen Sicherheits- und Komforttechnologien des Ford S-MAX, die
voraussichtlich ab Sommer angeboten werden, gehört das interaktive
Fahrwerkssystem IVDC (Interactive Vehicles Dynamics Control), eine neu
entwickelte Kombination intelligenter Fahrhilfen. Es beinhaltet folgende
Komponenten:

- Die elektronische Dämpferregelung CCD (Continuously Controlled
Damping) optimiert die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks. Der Fahrer kann
aus drei verschiedenen Dämpfungsstufen wählen: Komfort, Normal und
Sport. Durch die Interaktion mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm
ESP verbessert CCD das Handling des Fahrzeugs und kann im Regelbereich
des ABS den Bremsweg auf unebenen Straßenoberflächen verkürzen.
- Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Fahrerassistenzsystem /
Adaptive Cruise Control) mit integriertem Auffahrwarnsystem (FA Forward
Alert), die auf permanenten Abstandsmessungen per Radar beruht.
- Die Berganfahrhilfe HLA (Hill-Launch-Assist) in Verbindung mit der
elektrisch aktivierten Handbremse ermöglicht dem Fahrer an Steigungen den
Fuß von der Bremse nehmen, ohne dass das Fahrzeug zurückrollt. Das
System aktiviert sich automatisch, kann aber auch manuell eingeschaltet
werden.
- Mit Hilfe des neuen Reifendruckkontrollsystems TPMS (Tire Pressure
Monitoring System) behält der Fahrer den Luftdruck seiner Reifen stets im
Blick.

Kraftvolle und ökonomische Antriebe
Für den neuen Ford S-MAX steht als Topmotorisierung ein wahres Kraftpaket zur
Verfügung: Der 2,5 Liter Duratec-Fünfzylinder, der auch im neuen Ford Focus ST
zum Einsatz kommt, leistet 162 kW (220 PS) und stellt ein maximales Drehmoment
von 320 Nm zur Verfügung.
Der begeisternde Benziner-Turbo verhilft dem Ford S-MAX zu einer imposanten

Spurtstärke: In nur 7,9 Sekunden beschleunigt der Großraum-Sportler aus dem
Stand auf 100 km/h. Der Aluminium-Motor geht eine perfekte Symbiose mit dem
bewährten Sechs-Gang-Schaltgetriebe von Ford ein. Es ist in den unteren Gängen
dreifach synchronisiert und trägt mit ebenso kurzen wie präzisen Schaltwegen zum
Fahrspaß bei.

Die Motorenpalette des Ford S-MAX:
_ 2,5 Liter Duratec mit 162 kW (220 PS)
_ 2,0 Liter Duratec mit 107 kW (145 PS)
_ 2,0 Liter Duratorq TDCi mit 96 kW (130 PS) und Dieselpartikelfilter
_ 2,0 Liter Duratorq TDCi mit 103 kW (140 PS) und Dieselpartikelfilter

Die fahrdynamischen Vorteile des Ford S-MAX
Bei der Entwicklung des neuen sportlich positionierten Ford S-MAX und seines
Bruders Ford Galaxy stellten die Entwickler sicher, dass auch diese großen
Fahrzeuge mit der für Ford so typischen Fahrdynamik überzeugen. Dennoch
unterscheiden sich die Abstimmungen beider Fahrzeuge entsprechend der
unterschiedlichen Zielgruppen, die sie ansprechen, spürbar voneinander.
Zugleich besitzt der Ford S-MAX einen niedrigeren Schwerpunkt als sein
Zwillingsmodell, der Ford Galaxy. In Kombination mit einer speziellen
Abstimmung für die Dämpfer-Feder-Einheiten trägt dies maßgeblich zum
gewünschten Fahrverhalten bei. Mit einem Federweg von kaum weniger als 200
Millimeter wartet er trotz seiner sportlich-präzisen Fahreigenschaften mit einem
immer noch ansprechenden Komfort auf.

Um diesen komplexen und für Modelle von Ford so typischen Fahreigenschaften
einen griffigen Namen zu verleihen, hat Ford einen neuen Begriff geprägt: jenen des
Ford PrecisionDrive, der nicht zuletzt den Kunden gegenüber diesen speziellen
Produktvorteil greifbar macht.
Das hochmoderne interaktive Fahrwerkssystem IVCD sorgt zudem für optimierte
Handling-, Komfort- und Stabilitätseigenschaften. Das IVDC-System stellt sich in
Zehntelsekunden-Intervallen auf geänderte Fahrbedingungen ein und reguliert die
Stoßdämpfer entsprechend. Es ist unmittelbar mit der ESP-Einheit verknüpft. Das
aktivierte Fahrwerkssystem gewährt den Kunden zudem die Wahl zwischen drei
vordefinierten Dämpferabstimmungen von „Komfort“ über „Normal“ bis „Sport“.

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