Audi R8 5.2 FSI quattro

Ein Spurt von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und ein Topspeed von 316 km/h
– der R8 5.2 FSI quattro bietet eine atemberaubende Dynamik. Und er serviert sie
als mitreißendes Power-Erlebnis – mit bissiger Reaktion aufs Gaspedal, mit
gierigem Hochdrehen und mit einer technischen Musik, die für Gänsehaut sorgt.
Der V10-Motor steht ganz in der großen Motorsporttradition von Audi, er dreht
bis 8.700 1/min hinauf - fast so hoch wie ein Rennmotor. Bei 6.500 1/min
stemmt der frei saugende 5,2-Liter satte 530 Nm Drehmoment, bei 8.000 1/min
liegt seine Höchstleistung von 386 kW (525 PS) an. Die spezifische Leistung
beträgt 100,9 PS pro Liter Hubraum, das Leistungsgewicht nur 3,1 Kilogramm
pro PS.

Foto: Audi

Der 5,2-Liter ist ein Direkteinspritzer nach dem FSI-Prinzip, das Audi entwickelt
hat. Es erlaubt eine Verdichtung von 12,5 : 1, die stark zur hohen Leistung und
zur guten Effizienz im Umgang mit dem Kraftstoff beiträgt. Der R8 5.2 FSI
quattro gibt sich – in der Version mit dem sequenziellen Getriebe R tronic – auf
100 km mit durchschnittlich 13,7 Liter zufrieden. Die Trockensumpfschmierung,
eine weitere Technologie aus dem Motorsport, sichert die Ölversorgung in jeder
Lage – auch bei der maximalen Querbeschleunigung von 1,2 g, die der
Hochleistungssportwagen von Audi erreicht.

Audi liefert den R8 5.2 FSI quattro mit einer Sechsgang-Handschaltung oder
optional mit der R tronic aus; mit ihr kann der Fahrer die Gänge über Wippen am
Lenkrad blitzschnell wechseln. Bei beiden Getriebearten ist die „Launch
Control“ integriert – ein Programm, das für katapultartige Starts sorgt. Über den
permanenten Allradantrieb quattro, der stark heckbetont ausgelegt ist, strömen
die Motormomente auf alle vier Räder.

Foto: Audi

Der R8 5.2 FSI quattro wartet mit einer Achslastverteilung von 44 zu 56 Prozent
auf – ideal für einen Mittelmotor-Sportler. Alle vier Räder werden an doppelten
Querlenkern aus Aluminium geführt. Das Setup ist auf hohe Dynamik
abgestimmt, bietet dabei jedoch dank Audi magnetic ride noch immer guten
Komfort – die serienmäßige Technologie passt die Arbeitsweise der Stoßdämpfer
permanent den Anforderungen des Fahrers und der Straße an.
Exklusive 19-Zoll-Räder im 10-Speichen-Y-Design sind Serie. Die vorderen
Felgen sind mit Reifen im Format 235/35 überzogen, an der Hinterachse beträgt
die Reifengröße 295/30. Auch die Bremsanlage ist von kompromissloser
Performance. Auf Wunsch liefert Audi Scheiben aus Kohlefaser-Keramik, die
extrem leicht und standfest langlebig sind.

Foto: Audi

Vorbild beim Leichtbau: Die ASF-Karosserie

Der R8 5.2 FSI quattro bringt in der Version mit der Sechsgang-Handschaltung
nur 1.620 Kilogramm auf die Waage – er verdankt es vor Allem seiner
Karosserie. In der Audi Space Frame-Bauweise aus Aluminium gefertigt wiegt
sie nur 210 Kilogramm. Der ASF-Aufbau ist extrem steif, damit legt er die
Grundlagen für das dynamische, präzise und sichere Handling und für die
souveräne Sicherheit.

Der Innenraum des Hochleistungssportwagens von Audi wartet mit erstaunlich
großzügigen Platzverhältnissen auf, hinter den Sitzen und im Wagenbug kommen
zusammen 190 Liter Gepäck unter. Die Ausstattung ist luxuriös – beheizbare
Sitzbezüge aus Leder Feinnappa, das Navigationssystem plus, das Bang &
Olufsen-Soundsystem und eine Klimaautomatik sind Serie. Liebevoll arrangierte
Details im Interieur unterstreichen die Spitzenposition dieser Topversion.
Auch im Exterieur unterscheidet sich der R8 5.2 FSI quattro deutlich von seinem
Bruder mit V8-Motor – die Änderungen spielen vor allem an Front, an den
„sideblades“, die dem Motor seine Ansaugluft zuführen, und am Heck. Ein ganz
spezielles Highlight sind die serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfer – als erster
Automobilhersteller der Welt nutzt Audi Leuchtdioden für Abblendlicht,
Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinklicht.

Foto: Audi

Wie schon der Achtzylinder wird auch der Zehnzylinder in einer Manufaktur der
quattro GmbH in Neckarsulm gefertigt. Der Audi R8 5.2 FSI quattro rollt im
zweiten Quartal 2009 in Deutschland an den Start. Sein Grundpreis beträgt
142.400 Euro.