Honda Accord Tourer

Die Ausstattungs- und Designmerkmale machen den neuen
Accord Tourer aus Sicht von Honda zu einem der interessantesten
Kombi-Modelle im sportlich gehobenen D-Segment.
Denn sein sportlich-dynamisches Design geht nicht zu
Lasten der Nutzbarkeit. Beide betont spritzigen DOHC-i-
VTEC-Motorvarianten und ein straffes, aber dennoch komfortables
Fahrwerk garantieren vielmehr ein Honda-typisches
emotionales Fahrerlebnis.

Doch gleichzeitig glänzt Hondas attraktiver Tourer ganz rational
durch seinen großen Innenraum, ein hohes Sicherheitsniveau,
eine umfangreiche, hochwertige Ausstattung und Verarbeitung
sowie last not least durch seine ausgeprägte
Wirtschaftlichkeit.

Europäische Referenzen
Aufgrund der europäischen Dominanz im Sportlimousinenmarkt
wurde das Fahrwerk des neuen Accord nicht nur weitgehend
in Europa entwickelt, sondern orientiert sich bei der
Auslegung explizit an den Ansprüchen europäischer Kunden.
Honda unterstreicht den hohen technologischen Anspruch
des neuen Accord durch den Einsatz neuer Hightech-Triebwerke.
Die beiden DOHC-i-VTEC-Aluminium-Motoren mit 2,0
bzw. 2,4 Litern Hubraum sind sowohl mit einem neuen
manuellen 5- bzw. 6-Gang-Getriebe aber auch mit einer innovativen
5-Gang-Automatik mit „sequentieller Sport-Schaltung“
kombinierbar.

Die i-VTEC-Technologie von Honda kombiniert hohe Leistung
und Drehmoment in allen Drehzahlbereichen dank
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) und
VTC (Variable Timing Control) mit ausgezeichneter Wirtschaftlichkeit.
Beide Motoren erfüllen die EU2005-Norm und
gehören damit in punkto Leistung, Sauberkeit und Wirtschaftlichkeit
zu den besten Motoren in diesem Segment.
Der 2,0 Liter-Motor mit 155 PS (114 kW) liefert ein maximales
Drehmoment von 190 Nm bei 4.500 min-1 und überzeugt
mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 8,3 l / 100 km
sowie CO2-Emissionen von nur 196 g / km (Version mit
5-Gang-Schaltgetriebe).

Die 2,4 Liter-Version bietet eine maximale Leistung von
190 PS (140 kW) bei 6.800 min-1 und ein Drehmoment von
223 Nm bei 4.500 min-1. In Verbindung mit dem 6-Gang-
Getriebe begnügt sich der starke 4-Zylinder mit einem kombinierten
Kraftstoffverbrauch von 9,7 l / 100 km. Dank elektronischem
Gaspedal bzw dem sogenannten Drive-by-Wire-
Drosselklappensystem (DBW) reagiert dieser Motor besonders
geschmeidig auf die Fahrerbefehle.

Individualität als Prinzip

In dem eher durch konservativ gestylte Modelle geprägtem
Marktsegment ist das eigenständige Design des Accord
Tourers ein klares Bekenntnis zur Individualität. Sein sportlicher
Charakter wird durch die harmonischen Proportionen
mit hohen geschwungenen Glasflächen und einem Aerodynamikheck
geprägt. Details wie die in die Außenspiegel integrierten
Blinker und die verchromten Bügel-Türgriffe unterstreichen
den individuellen Charakter.

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