Lexus LS 460

Siebzehn Jahre nach der Markteinführung des ersten Lexus wurde zum zweiten Mal
in der Geschichte der LS Baureihe ein vollkommen neues Fahrzeug entwickelt. Das
Ergebnis des teuersten Entwicklungsprojekts in der Lexus Markengeschichte ist der
LS 460, eine Limousine, die im Hinblick auf Sicherheit, Fahrdynamik und Laufkultur
neue und zukunftsweisende Maßstäbe setzt.

Sicherheit

Im neuen LS 460 erleben gleich vier revolutionäre Sicherheitssysteme ihre
Weltpremiere: die Objekterkennung mittels Infrarotkamera, der Gesichtsfeldmonitor
als Warnsystem für abgelenkte Fahrer, der Notfall-Lenkassistent sowie das Heck-
Pre-Crash-Safety System. Lexus stellt damit seine weltweite Führungsrolle in der
Entwicklung präventiver Sicherheitssysteme erneut unter Beweis.
Die Basis dieser Innovationen bildet das Pre-Crash Safety System PCS. Mit einem
Mikrowellen-Radarsensor im Kühlergrill erfasst es Hindernisse vor dem Fahrzeug.
Wenn eine Kollision bevorsteht, aktiviert das System die Gurtstraffer, den Brems-
Assistenten und erhöht die Dämpferhärte der vorderen Stoßdämpfer, um ein starkes
Eintauchen der Fahrzeugfront zu vermeiden.
Auf dem PCS baut das innovative Advanced Pre-Crash Safety System auf. Es
beinhaltet unter anderem vier revolutionäre Systeme, die erstmals im
Serienautomobilbau zum Einsatz kommen: die Objekterkennung mittels
Infrarotkamera, den Gesichtsfeldmonitor als Warnsystem für abgelenkte Fahrer, den
Notfall-Lenkassistenten, der beim Ausweichen von Hindernissen unterstützt, sowie
das Heck-PCS, ein Insassenschutzsystem für Heckaufprall-Situationen.
Alle Systeme arbeiten vernetzt mit dem integrierten Fahrdynamik-Management
VDIM. Sie treten erst dann in Aktion, wenn eine Situation eindeutig als potenziell
gefährlich eingestuft ist und ermöglichen es dem Fahrer, einen Unfall noch zu
vermeiden, indem er unmittelbar auf die Warnhinweise reagiert.

Weltneuheit 1: Objekterkennung mittels Infrarotkamera

Die Erkennung von Objekten erfolgt über den Mikrowellen-Radar des Pre-Crash
Safety Systems und über eine Infrarot-Stereo-Kamera, die selbst schwach
reflektierende Hindernisse wie Fußgänger und Tiere identifizieren kann. Wird
abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit eine Gefahr als solche erkannt, warnt
das System den Fahrer akustisch und optisch. Das System ist auch nachts oder bei
schlechten Wetterbedingungen aktiv.

Weltneuheit 2: Notfall-Lenkassistent

Der Notfall-Lenkassistent im neuen Lexus LS 460 unterstützt den Fahrer aktiv bei
Ausweichmanövern. Er wählt im Notfall die für ein blitzschnelles Ausweichmanöver
optimale Lenkübersetzung, so dass auch weniger beherzt lenkende Fahrer einem
Hindernis möglichst schnell und sicher ausweichen können.

Weltneuheit 3: Gesichtsfeldmonitor

Mit dem Gesichtsfeldmonitor des optionalen Advanced Pre-Crah Safety Systems
kommt weltweit erstmals ein Warnsystem für Fahrer zum Einsatz, die kurzzeitig vom
Straßenverkehr abgelenkt sind. Eine auf der Lenksäulenabdeckung montierte
Kamera mit Infrarotsensoren erfasst die Blickrichtung des Fahrers. Wenn er den Kopf
zur Seite dreht und die Objekterkennung gleichzeitig ein Hindernis erkennt, werden
frühzeitig und stufenweise akustische und optische Pre-Crash Warnhinweise
aktiviert, und ein leichter Bremsimpuls macht den Fahrer auf die potenzielle Gefahr
aufmerksam. Anschließend aktiviert das System den Brems-Assistenten sowie den
Lenkassistenten und erhöht die Dämpferhärte.
Wenn ein Fahrer nicht reagiert und ein Aufprall unvermeidlich ist, strafft das Pre-
Crash Safety System automatisch die Sicherheitsgurte und leitet eine Notbremsung
mit einer Verzögerung bis zu 6 m/s² ein. Das System ist also in der Lage, die Folgen
einer Kollision für alle Beteiligten deutlich zu verringern, selbst wenn der Fahrer nicht
zu einer Reaktion in der Lage gewesen sein sollte.

Weltneuheit 4: Heck-Pre-Crash Safety System

Das Sicherheitssystem des neuen LS 460 erfasst mit einem Mikrowellen-Radar am
Heck erstmal auch die Situation hinter dem Fahrzeug. Erkennt das System einen
drohenden Auffahrunfall, aktiviert es an den Vordersitzen die Pre-Crash Kopfstützen,
die automatisch sensorgesteuert die optimale Position zum Hinterkopf einnehmen,
um die Gefahr eines Halswirbelschleudertraumas zu minimieren.

Aktive Sicherheit

Der neue Lexus LS 460 gehört zu den sichersten Serienfahrzeugen der Welt. Das
verdankt er auch seinen aktiven Sicherheitssystemen, zu denen unter anderem das
integrierte Fahrdynamik-Management VDIM sowie die variable Lenkübersetzung
VGRS zählen.

Integriertes Fahrdynamik-Management VDIM
(Vehicle Dynamics Integrated Management)

Während bei herkömmlichen Fahrzeugen zahlreiche elektronische Systeme
unabhängig voneinander zum Einsatz kommen, vernetzt VDIM alle aktiven
Sicherheitseinrichtungen zu einer intelligent agierenden Einheit: das elektrohydraulische
Bremssystem ECB, das Antiblockiersystem ABS, die elektronische
Bremskraftverteilung EBD und die Antriebsschlupfregelung TRC sowie die
Fahrzeugstabilitätskontrolle VSC mit dem adaptiven variablen Fahrwerk AVS, der
elektrischen Servolenkung EPS und der variablen Lenkübersetzung VGRS.
VDIM greift erheblich diskreter ein als alle herkömmlichen ESP-Systeme. Dadurch
erhöht es einerseits die Sicherheit und steigert andererseits den Fahrkomfort. Zudem
arbeitet das integrierte Fahrdynamik-Management im Schulterschluss mit den
präventiven Sicherheitssystemen. Im LS 460 nimmt VDIM auch auf die
Getriebesteuerung Einfluss. Bei drohendem Traktionsverlust beispielsweise
veranlasst es das Automatikgetriebe, bereits bei einer niedrigeren Drehzahl
hochzuschalten, um einem Stabilitätsverlust vorzubeugen.

Fahrer-Assistenz-Systeme

Neben den innovativen Sicherheitseinrichtungen verfügt der neue LS 460 über
weitere intelligente elektronische Assistenz-Systeme. Zu ihnen zählt die adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage ACC, die neben der Geschwindigkeit auch den
Abstand zu einem auf der gleichen Spur vorausfahrenden Fahrzeug überwacht. Eine
Europa-Premiere erlebt im LS 460 der optional erhältliche, intelligente Spurhalte-
Assistent. Dieses System beobachtet mit Stereokameras die Markierungen am
Fahrbahnrand und erkennt Fahrspuren von drei bis vier Metern Breite. Es verfügt
über zwei Funktionen: einen Spurwechsel-Warner und eine Spurhalte-Funktion.
Bei ausgeschalteter adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage warnt das System den
Fahrer, wenn der LS 460 ohne Blinkerbetätigung tendenziell aus der Fahrspur läuft.
Ein zusätzlicher sanfter Lenkimpuls weist den Fahrer auf einen möglichen
unbeabsichtigten Fahrspurwechsel hin. Bei eingeschaltetem ACC lenkt die
Spurhalte-Funktion den LS 460 aktiv in die Spur zurück. Freihändiges Fahren
schließt das System jedoch aus: Sollte der Fahrer das Lenkrad loslassen, deaktiviert
sich die automatische Lenkkorrektur.
Um Komfort und Sicherheit weiter zu erhöhen, rüstet Lexus den neuen LS 460 mit
einer automatischen Haltefunktion „Brake Hold“ aus, die bei Fahrzeugstillstand
selbsttätig den Bremsdruck an allen Rädern steuert und mit der elektrischen
Parkbremse kooperiert.
Beim Einparken schließlich unterstützt die serienmäßige Einparkhilfe den Fahrer
durch akustische Signale sowie durch die Anzeige eines geeigneten Lenkwinkels.
Auf Wunsch erreicht der Einparkkomfort im neuen LS 460 mit dem Intelligent Park
Assist von Lexus neue Dimensionen. Mit seitlichen Ultraschall-Sensoren erfasst er
schon bei der Anfahrt den vorhandenen Parkraum und lenkt beim
Rückwärtseinparken selbsttätig. Über das Bremspedal kontrolliert der Fahrer die
Einparkgeschwindigkeit des Fahrzeugs.
Zu den weiteren Merkmalen aktiver Sicherheit zählen unter anderem Bi-
Xenonscheinwerfer mit intelligentem, dynamisch geregeltem Kurvenlicht i-AFS und
die automatische Reifenluftdruck-Überwachung TPWS auch für das Ersatzrad.

Die leichte und zugleich extrem torsionssteife Karosserie des LS 460 basiert auf
einer völlig neuartigen Plattform mit einer robusten Sicherheitsstruktur. Etwa 40
Prozent der verwendeten Bleche bestehen aus hochfestem Spezialstahl. Exakt
definierte Verformungszonen nehmen die Aufprallenergie auf und leiten sie in andere
Karosseriebereiche ab, so dass die Insassen bei einem Crash in einer intakten
Fahrgastzelle geschützt bleiben.
Um ein Höchstmaß an Schutz für Insassen und Unfallbeteiligte zu erzielen,
konstruierte Lexus die vordere Knautschzone des neuen LS 460 mit übereinander
platzierten Crashboxen. So werden bei einer Kollision auch Schäden an kleineren
Fahrzeugen verringert, und das Verletzungsrisiko für beteiligte Fußgänger sinkt.
Für maximalen Insassenschutz ist der LS 460 mit zweistufig auslösenden SRSFrontairbags,
Knieairbags und Seitenairbags ausgestattet – sowohl für den Fahrer
als auch für den Beifahrer, dessen Kopf und Brust bei einem Aufprall in einem
Doppelkammer-Airbag besonders sanft aufgefangen werden. Seitliche Kopfairbags
für die Insassen auf den Vordersitzen und den äußeren Sitzen im Fond sowie das
Schleudertrauma-Schutzsystem WIL und aktive, elektrisch einstellbare Kopfstützen
komplettieren die Sicherheitsausstattung im Innenraum.
Motor und Kraftübertragung
Seit jeher repräsentiert die LS Baureihe die Kernkompetenz der Marke Lexus in
Sachen Antriebstechnologie. Bei der Entwicklung des neuen LS 460 zogen die Lexus
Ingenieure erneut alle Register, um Motor und Kraftübertragung hinsichtlich Leistung,
Laufkultur, Dynamik und Effizienz noch einmal zu verbessern.

Komplett neu: 4,6-Liter V8-Triebwerk

Der LS 460 wird von einem komplett neu konstruierten 4,6-Liter V8 angetrieben. Zu
den herausragenden technischen Besonderheiten des Präzisionstriebwerks zählen
die kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung D-4S sowie die duale variable
Ventilsteuerung Dual VVT-i. Erstmals erfolgt die Verstellung der Einlassnockenwellen
elektrisch. Mit einer Spitzenleistung von 280 kW (380 PS) bei 6.400/min und einem
Drehmoment-Maximum von 493 Nm bei 4.100/min übertrifft der Achtzylinder das
bisherige 4,3-Liter-Aggregat in der Leistung um 35 und beim Drehmoment um 18
Prozent. Für den Sprint von Null auf 100 km/h benötigt der LS 460 lediglich 5,7
Sekunden. Die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h absolviert die Limousine in nur
4,7 Sekunden. Dabei begnügt sich der neue V8 mit einem Durchschnittsverbrauch
von 11,1 Litern Superkraftstoff auf 100 Kilometer.
Der Motorblock aus Aluminium-Druckguss, die Zylinderkopfdeckel aus Magnesium-
Druckguss und zahlreiche gewichts- und reibungsoptimierte Komponenten tragen zur
Gewichtsminimierung bei. Alle Bauteile entstehen in hochpräzisen
Fertigungsverfahren und werden im Anschluss feinbearbeitet, um höchste Laufruhe
und minimale innere Reibung zu garantieren.

Kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung D-4S

Als erster Hersteller bringt Lexus in dieser Klasse eine Kombination aus Saugrohrund
Direkteinspritzung zum Einsatz. Das neue System mit Namen D-4S bedingt eine
Steigerung von Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Senkung der
Verbrauchs- und Emissionswerte. Je nach Leistungsanforderung erfolgt entweder
eine reine Direkteinspritzung oder der kombinierte Einsatz beider Systeme.
Bei Volllast kann das Triebwerk „frei durchatmen“ und die höchstmögliche Leistung
abrufen. Die kühlende Wirkung des direkt eingespritzten Kraftstoffs reduziert die
Klopfneigung, ermöglicht eine höhere Verdichtung und damit eine gesteigerte
Leistungsausbeute. Bei niedriger und mittlerer Last erfolgt hingegen eine kombinierte
Saugrohr- und Direkteinspritzung, um auch in diesen Betriebsbereichen eine
bestmögliche Gemischbildung sicherzustellen.
Duale variable Ventilsteuerung: Auf der Einlassseite erstmals elektrisch
Im neuen Achtzylinder kommt die dritte Generation der von Lexus entwickelten
dualen Ventilsteuerung Dual VVT-i zum Einsatz. Das System variiert stufenlos die
Steuerzeiten der Ein- und Auslassventile. Erstmals erfolgt die Verstellung der
Einlassnockenwellen elektrisch und damit unabhängig von Drehzahl und
Motortemperatur. VVT-iE verbessert die Leerlaufqualität und gewährleistet eine
präzisere Steuerung der Ventilüberschneidung, die sofort nach dem Kaltstart
beginnen kann. Zudem arbeitet das System schneller und über einen größeren
Verstellbereich.

Weltpremiere: Achtstufen-Automatikgetriebe

Der LS 460 ist das erste Serienfahrzeug mit Achtstufen-Automatik-Getriebe. Es weist
eine Reihe technischer Innovationen auf, die in Verbindung mit dem jüngsten
Achtzylinder für eine hervorragende Fahrdynamik, günstige Verbrauchswerte und
einen bislang unerreichten Schaltkomfort sorgen.
Dank der zusätzlichen Getriebestufen realisiert Lexus eine größere Spreizung der
Gesamtübersetzung und eine engere Abstufung zwischen den einzelnen Stufen. Da
die Drehzahlsprünge kleiner ausfallen, steht für jede Fahrsituation die optimale
Übersetzung zur Verfügung. Das Ergebnis ist eine spürbar verbesserte
Beschleunigung in den unteren Gängen sowie ein hohes Einsparpotenzial in den
oberen Fahrstufen.
Die Schaltqualität ist gekennzeichnet durch besonders schnelle und weiche Wechsel
der Fahrstufen. Gangwechsel erfolgen in nur 350 Millisekunden und damit 41
Prozent schneller als beim Vorgängermodell. Die neue elektronische
Antriebssteuerung agiert eng vernetzt mit dem integrierten Fahrdynamik-
Management VDIM und den übrigen Assistenzsystemen.
Die elektronische Antriebssteuerung erlaubt die Wahl zwischen Normal-, Power- und
Winter-Modus. Das System ist in der Lage, individuelle Fahrweisen sowie
Fahrsituationen zu erkennen und die Schaltpunkte entsprechend diesem Muster
anzupassen. Bei Bedarf setzt die Elektronik die Bremswirkung des Motors ein oder
verhindert – etwa in Kurven – ein Hochschalten in den nächsten Gang. Ein
sequenzielles Schaltprogramm erlaubt dem Fahrer jederzeit manuelle
Schaltvorgänge.

Fahrwerk

Vorn wie hinten verfügt der LS 460 über komplett neue Mehrlenkeraufhängungen,
deren wesentliche Komponenten aus geschmiedetem Aluminium gefertigt sind. Die
Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und das adaptive variable
Fahrwerk AVS passen die Fahrwerksabstimmung stufenlos an die fahrdynamischen
Erfordernisse an. Bei der Grundabstimmung kann der Fahrer zwischen Normal-,
Komfort- und Sport-Modus wählen. AVS wirkt der Seitenneigung in Kurven und dem
Eintauchen des Vorderwagens beim Bremsen entgegen. Unterstützung erhält der
Fahrer durch die geschwindigkeitsabhängige, elektrische Servolenkung EPS. Sie ist
mit dem Fahrdynamik-Management VDIM vernetzt, das den Fahrer in kritischen
Situationen durch gezielt eingesteuerte Lenkmomente unterstützt. Die variable
Lenkübersetzung VGRS passt die Lenkübersetzung stufenlos der Geschwindigkeit
an. Im Stand und bei geringen Geschwindigkeiten etwa erleichtert VGRS das
Einparken und Rangieren. Bei hohen Geschwindigkeiten hingegen reagiert der LS
460 sanft auf Lenkbefehle.
Als eines der ersten Serienfahrzeuge im Luxus-Segment verfügt der neue Lexus LS
460 über ein „by-wire“ Bremssystem. Zu den Vorteilen der elektro-hydraulischen
Bremsanlage ECB zählen neben dem niedrigen Gewicht das schnelle
Ansprechverhalten sowie die präzise und individuelle Druckversorgung der
Radbremszylinder. Auch das integrierte Fahrdynamik-Management VDIM sowie die
präventiven Sicherheitssysteme arbeiten dank der fortschrittlichen Bremstechnologie
noch präziser und wirkungsvoller. Der neue Lexus rollt serienmäßig auf 18-Zoll-
Leichtmetallrädern, die mit Reifen der Dimension 235/50 R18 bestückt sind.
Design und Karosserie
Der Lexus LS 460 ist eine von Grund auf neu entworfene Limousine, die kein
einziges Bauteil vom Vorgängermodell übernimmt. In diesem Automobil findet die
Lexus Design-Sprache „L-finesse“ einen krönenden Höhepunkt. „L-finesse“ setzt sich
zusammen aus den Begriffen „Leading Edge“ und „Finesse“. „Leading Edge“ bezieht
sich auf die Verwendung innovativer Spitzentechnologien, „Finesse“ betont den
Feinschliff jedes noch so kleinen Details. Das Fundament dieser Design-Sprache
bildet das auf japanischen Philosophien fußende Ideal, scheinbar gegensätzliche
Elemente zu einem ebenso spannungsvollen wie harmonischen Ganzen zu
verbinden.
Die prägnante Pfeilung der Frontpartie betont die dynamischen Qualitäten des neuen
LS 460. Bestimmendes Designelement ist das Pfeilspitzenmotiv, das symbolisch
Geschwindigkeit und Spannkraft mit Präzision und Ruhe kombiniert und damit das
Lexus Credo „Streben nach Vollendung“ optisch zum Ausdruck bringt.
Die ausgeprägte Harmonie der Silhouette des LS 460 beruht auf mit mathematischer
Präzision umgesetzten perfekten Proportionen. So entspricht beispielsweise die
Länge des verglasten Aufbaus, gemessen an der Unterkante von Front- und
Heckscheibe, exakt dem Radstand.
Die bis in die Fahrzeugflanken reichende Heckleuchten harmonieren stilvoll mit den
weit in die Silhouette ragenden Frontscheinwerfern. Große Leichtmetallräder betonen
die diskrete Dynamik des LS 460, lichtstarke LED-Heckleuchten akzentuieren sein
ebenso schlichtes wie muskulöses Heck.
Hochstabile Karosserie und rekordverdächtige Aerodynamik
Der Lexus LS 460 ist gegenüber dem nun nicht mehr gebauten LS 430 in allen
Abmessungen gewachsenen. Er verfügt über die größte Spurweite im Segment. Sie
verdeutlicht bereits die dynamische Kompetenz seines Fahrwerks. Der LS 460 baut
auf einer komplett neuen Plattform auf. Beispiellose Präzision in der Fertigung und
minimale Toleranzen optimieren Torsionssteifigkeit und Schwingungsstabilität der
Karosserie und damit Fahrstabilität und Fahrkomfort.
Die LS Limousinen sind seit jeher bekannt für ihre vorbildliche Aerodynamik. Mit
einem extrem niedrigen cW-Wert von 0,26 setzt der LS 460 erneut den Maßstab in
seinem Segment.

Attraktive und hochwertige Lackierungen

Die technisch und optisch makellose Oberflächenqualität des LS 460 erzielt Lexus
durch die Kombination automatisierter Lackiertechnik mit manuellen Polierverfahren.
Manuelles Polieren im letzten Arbeitsgang stellt ein perfektes und absolut
schattenfreies Oberflächenfinish sicher. Bei der abschließenden Prüfung im
Lichttunnel kontrollieren Spezialisten jeden einzelnen Zentimeter der LS 460
Lackierung, so dass jegliche Nuancenabweichungen und kleinste
Unregelmäßigkeiten aufgespürt werden. Lexus bietet den neuen LS 460 in zehn
attraktiven Farben an.

Innenraum und Ausstattung

Der Innenraum des neuen LS 460 besticht durch zeitlose Eleganz und ein luxuriöses
Ambiente, in dem sich selbst anspruchsvollste Fahrer und Passagiere auf Anhieb
wohl fühlen. Die Lexus Designsprache „L-finesse“ prägt mit geschwungener
Linienführung, harmonischer Farbgebung und edelsten Werkstoffen in bester
Verarbeitung die Atmosphäre. Bei der Konzeption und der Gestaltung zählten
höchster Komfort und maximale Funktionalität im Dienste der Fahrzeuginsassen zu
den wesentlichen Vorgaben.

Außerordentlicher Bedienkomfort

Das Streben nach Perfektion kennzeichnet auch den Innenraum des neuen LS 460.
Einmal mehr definiert Lexus automobilen Komfort neu, denn in jedem Bereich kommt
die jeweils bestmögliche technische Lösung zum Einsatz, um die Bedürfnisse von
Fahrer und Mitfahrern optimal zu erfüllen. Daher wartet der LS 460 nicht nur mit
jenen selbstverständlichen Features auf, die ein Automobil seiner Klasse
auszeichnen, vielmehr bietet er eine Vielzahl innovativer Eigenschaften, die ihn zum
Inbegriff von Luxus machen und die Wünsche der Insassen erfüllen, noch bevor sie
selbst aktiv werden.
So aktiviert sich die dezente Beleuchtung von inneren und äußeren Türgriffen,
Einstiegsleisten, Sitzen, Fußräumen, Automatikwählhebel und Lenkrad automatisch
in dem Moment, in dem sie dort beim Ein- und Aussteigen jeweils benötigt wird. Eine
angenehme Temperierung stellt die Sitzbelüftung für Fahrer und Beifahrer sowie die
auf Wunsch erhältliche Vierzonen-Klimaautomatik mit Deckendiffusoren sicher, die
eine vollkommen zugfreie Klimatisierung des Fonds ermöglichen. Und natürlich sucht
das Geräusch- und Vibrationsniveau dieser Limousine im Automobilbau einmal mehr
seinesgleichen: Mit dem neuen LS 460 baut Lexus das leiseste Automobil dieses
Marktsegments.

Intuitiv erlebbare Funktionalität

Lexus legte den LS 460 vollkommen auf die Bedürfnisse von Fahrer und
Passagieren aus. So muss der Lexus Fahrer zum Öffnen, Starten und Schließen
seines Automobils lediglich den elektronischen Schlüssel mit sich führen. Die Türen
ver- und entriegeln bei Berührung, und der Motor startet per Tastendruck. Anstelle
des elektronischen Schlüssels ist optional der Lexus Card Key in Scheckkartengröße
erhältlich. Auf Wunsch verfügt der LS 460 auch über die Kofferraumautomatik „Easy
Load“, die den Kofferraum bequem per Tastendruck öffnet und schließt.
Ferner bietet Lexus den „Intelligent Park Assist“ an, der die Limousine
vollautomatisch in eine Parklücke lenkt. Komfort und Funktion vereint auch das
lederbezogene und elektrisch justierbare Multifunktions-Vierspeichenlenkrad mit
seiner „Easy Exit“ Funktion: Es schwenkt automatisch ein, wenn der Fahrer ein- oder
aussteigen möchte und kehrt zum Fahrtantritt in seine vorprogrammierte Position
zurück. Zudem verfügt es über integrierte Bedienelemente für den direkten Zugriff auf
das Premium Audio System, das Telefon, die Geschwindigkeitsregelanlage und die
Aktivierung der Sprachsteuerung. Intuitive Funktionalität garantiert auch das
Multifunktions-Display im Zentrum der Mittelkonsole. Dank seiner Touchscreen-
Funktion lassen sich durch einfache Berührung des Bildschirms die Funktionen der
Audioanlage, der Klimatisierungsautomatik und des DVD-Navigationssystems
steuern.

Multimediale Unterhaltung

Serienmäßig stattet Lexus den neuen LS 460 mit einem hochwertigen Premium
Audio System aus. Es wartet mit einem magazinlosen sechsfach CD-Wechsler,
einem kraftvollen DSP-Verstärker sowie zehn Lautsprechern auf, die für exzellente
Klangqualität bürgen.
Auf Wunsch verfügt der LS 460 über ein exklusives High-End-Audio-Surroundsystem
von Mark Levinson®, das zu den erlesensten audiophilen Angeboten für Automobile
zählt. Sein leistungsstarker Verstärker, der Sechsfach-DVD-Wechsler sowie 19
Lautsprecher sorgen für eine Musikreproduktion, die dem Original verblüffend nahe
kommt, und ermöglicht die Wiedergabe von DVD-Filmmaterial über das
Multifunktionsdisplay in der Mittelkonsole. Wer auch im Fond DVD-Filme genießen
möchte, entscheidet sich für das Rear-Seat-Entertainment, einen neun Zoll großen
VGA LCD-Farbmonitor, der in den Dachhimmel integriert ist. Eine Fernbedienung
erleichtert die Handhabung der Anlage.
Ausstattungslinien und Sonderausstattung
Zusätzlich zur umfangreichen Serienausstattung des LS 460 kann der Kunde sich für
die Ausstattungslinien „Ambience“ und „Impression“ entscheiden. Beide Linien sind
unabhängig voneinander oder in Kombination erhältlich und können individuell durch
die Sonderausstattung ergänzt werden.
Zur Ausstattungslinie „Ambience“ zählen die Lederausstattung Exclusiv mit
Polstersitzen und Türarmlehnen in Semianilinleder sowie Himmel, A-, B- und CSäulen
in Alcantara. Zudem beinhaltet „Ambience“ die Vierzonen-Klimaautomatik,
eine elektrische Sitzverstellung und -belüftung, elektrisch einstellbare Kopfstützen
sowie Seitenairbags für die Fondpassagiere. Zu den weiteren
Ausstattungsmerkmalen zählen die Multifunktionsarmlehne im Fond, mit
Bedienelementen für die Steuerung der Klimaautomatik, des Premium Audio
Systems und der Sitzeinstellungen, ein beheizbares Holz-Leder-Lenkrad und ein
elektrisches Glas-Schiebe-/Hebedach.
Die Ausstattungslinie „Impression“ besticht durch das High-End-Audio-
Surroundsystem von Mark Levinson®, das für höchsten CD- und DVD-Genuss bürgt
sowie den Intelligent Park Assist. Neben dem Lexus Card Key ist auch die
Kofferraumautomatik „Easy Load“ Bestandteil dieser Ausstattungslinie.
Zur Sonderausstattung gehören 19 Zoll Leichtmetallräder, eine Mica-Metallic-
Lackierung, ein Glas-Schiebe-/Hebedach sowie das adaptive
Geschwindigkeitsregelsystem ACC in Verbindung mit dem Pre-Crash Safety System
PCS. In Verbindung mit den Ausstattungslinien „Ambience“ und „Impression“ ist das
Rear-Seat-Entertainment erhältlich. Das Advanced Pre-Crash Safety System PCS
inklusive Objekterkennung mittels Infrarotkamera, Gesichtsfeldmonitor, Notfall-
Lenkassistent, Spurhalte-Assistent, Spurwechsel-Warner und Heck-Pre-Crash Safety
System ist in Kombination mit „Ambience“ verfügbar, wenn sich der Kunde auch für
das Geschwindigkeitsregelsystem ACC sowie das Pre-Crash Safety System PCS
entschieden hat.

Fertigung

Lexus konzipierte mit dem neuen LS 460 nicht nur ein zukunftweisendes Automobil,
sondern implementierte zugleich neue Fertigungs- und Prüftechniken sowie
innovative Technologien im Fahrzeugbau.
Advanced Craftsmanship
Für den LS 460 wurde im Werk Tahara in Japan nach dem Prinzip „Advanced
Craftsmanship“ ein neuer und einzigartiger Fertigungsprozess entwickelt, der eine
Synthese aus modernster industrieller Fabrikation und klassischer menschlicher
Handwerkskunst bildet. Sie basiert auf der Erkenntnis, dass hochqualifizierte
Handwerker in zahlreichen Bereichen der Fertigung selbst den besten
automatisierten Systemen überlegen sind. Darüber hinaus verbindet „Advanced
Craftsmanship“ höchste Fertigungspräzision mit subjektiv erfassbaren
Qualitätsmerkmalen. Diese lassen sich weder messen noch quantifizieren, doch sie
tragen auf besondere Art und Weise zu einem überzeugenden Gesamteindruck bei.

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