KIA SORENTO

KIA hat seinen beliebten SUV Sorento zum Modelljahr 2006/2007 gründlich überarbeitet. Das neue Modell, das im Juli in Deutschland startet, wird mit noch kraftvolleren Diesel- und Benzinmotoren angeboten und verfügt über etliche neue Komfort- und Sicherheitselemente sowie ein aufgefrischtes Design - außen wie innen.

Der im Herbst 2002 gestartete Premium-Offroader konnte sich schon im ersten Verkaufsjahr in den Top 10 der beliebtesten SUV in Deutschland etablieren und erreichte 2005 im Geländewagen-Segment (nach KBA) einen Marktanteil von 4,2 Prozent. Damit belegt der KIA-Allradler unter den 52 Fahrzeugen dieses Segments Platz acht, gefolgt unter anderem von Volvo XC 90 (3,5 Prozent) und Porsche Cayenne (2,8 Prozent).

Frischer Look, bewährter Aufbau

Durch sein markantes Äußeres - das durch eine dynamische Linienführung und kraftvoll gespannte Flächen geprägt wird - hatte der KIA-Offroader schon bisher eine starke "Onroad"-Präsenz, und in Kundenbefragungen wurde das Styling des Sorento durchweg als "äußerst attraktiv" bewertet. Dem neuen Modell hat das Kreativ-Team von KIA jetzt ein noch moderneres, ebenso elegantes wie selbstbewusstes Erscheinungsbild gegeben.

Neue Stoßfänger vorn und hinten machen den Sorento um 20 mm länger. Zum frischen Look des 4,60-Meter-Fahrzeugs tragen aber auch neue Projektions-Scheinwerfer, Rückleuchten, Radhäuser und Räder bei sowie die neu gestalteten Front-, Heck- und Seitenschutzleisten. Besonders zur Geltung kommt die

neue Optik in der vollständig einfarbigen Ausführung, die für die Außenfarben Schwarz und Silber angeboten wird und dem Sorento einen betont stilvollen Auftritt verleiht. Bei den acht weiteren Karosseriefarbtönen, die zur Wahl stehen, sind Stoßfänger, Radläufe, Seitenbeplankung und Türschwellerbereich in Kontrastfarbe gehalten.

Die optische Auffrischung konnte erreicht werden, ohne die äußeren Karosseriebleche zu verändern. Auch der Radstand von 2,71 Meter wurde beibehalten, ebenso wie der verwindungssteife Leiterrahmen als Basis des Dual-Frame-Konzepts, das höchste Stabilität und Sicherheit gewährleistet.

Höhere Leistung, niedrigere Emissionen

Der Sorento 2006 wird mit zwei leistungsstarken Triebwerken angeboten, die selbstverständlich der Abgasnorm Euro 4 entsprechen. Zur Markteinführung steht zunächst das überarbeitete 2,5-Liter-Dieselaggregat mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und optionalem Dieselpartikelfilter zur Verfügung, dessen Leistung von 140 PS auf 170 PS gesteigert wurde und das sich mit 7,9 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer begnügt (Automatik: 8,6 Liter). Es ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, kann optional aber auch mit einer Fünfstufen-Automatik mit Sport-Modus (manuelle Schaltoption) geordert werden. Ab Februar 2007 wird der Sorento dann außerdem mit einem neuen 3,3-Liter-V6-Benziner angeboten, der 241 PS leistet und damit 49 PS stärker ist als der bisherige 3,5-Liter-V6-Motor.

Hoher Fahrkomfort und zwei leistungsfähige Allradsysteme

Das Fahrwerk des Sorento mit doppelten Querlenkern vorn und einem Fünflenker-System hinten meistert zerklüftetes Terrain souverän, indem es selbst härteste Schläge wirksam "aufsaugt". Leistungsfähige Gasdruckstoßdämpfer sorgen auf rauen Offroad-Pisten für eine ruhige Fahrt. Nach ausgiebigen Testfahrten mit den Protoypen des neuen Modells wurden die Stoßdämpfer und Schraubenfedern neu abgestimmt, wodurch der "Onroad"-Fahrkomfort des Sorento gesteigert werden konnte.

Für Offroad-Fahrten wurde das bewährte, äußerst leistungsfähige Allradsystem beibehalten. Dieses System ermöglicht den Einsatz von Allradantrieb "auf Knopfdruck": Der Fahrer kann es per Schalter an der Armaturentafel aktivieren. Wird eine besonders große Steigfähigkeit oder Zugkraft gewünscht, lässt sich ebenfalls manuell eine Geländeuntersetzung einschalten.

Die EX-Ausführung ist serienmäßig mit einem elektronisch gesteuerten 4x4-System ausgerüstet, das die Motorkraft variabel auf Vorder- und Hinterräder verteilt und so jederzeit eine optimale Traktion gewährleistet - im Gelände wie auf der Straße.

Großes Platzangebot, hohe Funktionalität

Das moderne, elegante Design des Sorento ist gepaart mit hoher Funktionalität. So lässt sich beispielsweise die Heckscheibe separat öffnen, um das Einladen von kleineren Gegenständen zu erleichtern.

Der Sorento bietet fünf Erwachsenen bequeme Sitzplätze mit reichlich Kopf- und Beinfreiheit. Alle Sitze sind mit höhenverstellbaren Kopfstützen und Dreipunktgurten bestückt, und der Fahrersitz verfügt serienmäßig über eine Lordosenstütze. Optional wird für die EX-Modelle ein Komfortpaket angeboten, das einen elektrisch einstellbaren Fahrersitz, Sitzheizung vorn und eine Leder-Teilausstattung umfasst.

Die Beinfreiheit im Fond ist gewachsen, weil die Lehnen der Vordersitze neu gestaltet wurden. Außerdem lassen sich die Lehnen der Rücksitze jetzt leichter in der Neigung variieren - dank des Einstellhebels in Schulterhöhe.

Die Rückbank ist im Verhältnis 60:40 geteilt und kann so eingeklappt werden, dass eine völlig ebene Ladefläche entsteht. Dadurch vergrößert sich der Laderaum des Sorento auf stattliche 1751 Liter. Bei Normalposition der Sitze beträgt er 441 Liter bis zur Fensterkante und 693 Liter bis zum Dach.

Klimaanlage, Audiosystem und elektrische Fensterheber ab Basis-Version

Wie alle KIA-Fahrzeuge ist auch der Sorento schon in der Basisversion LX komplett ausgestattet. Sie beinhaltet neben Klimaanlage und Audiosystem zum Beispiel elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch einstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Türeinstiegsleuchten vorn und hinten sowie 16-Zoll-Leichtmetallräder.

In der gehobenen EX-Version kommen Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Multimeter und Holz-Alu-Optik im Cockpit hinzu sowie verchromte Türgriffe innen, Lederlenkrad, elektrisch anklappbare und beheizbare Außenspiegel, vier Einparksensoren am Heck, eine Hochdruck-Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Nebelscheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Als Sonderausstattung werden für beide Ausführungen eine Metallic- oder Mica-Lackierung und ein 1-DIN-Radio-Navigationssystem und ein 2-DIN-Multimedia-Festplatten-Navigationsystem angeboten sowie für die EX-Ausführung ein elektrisches Glasschiebedach, Tempomat (nur Automatik) und das bereits erwähnte Lederpaket.

ESP ab Werk - Topwertungen bei Crashtests in Europa und in den USA

Sein hohes Sicherheitsniveau stellte der KIA Sorento auch beim Crashtest EuroNCAP im Sommer 2003 unter Beweis, wo er im Gesamtergebnis vier der maximal fünf Sterne erhielt. Einige Monate später schnitt der Premium-SUV beim offiziellen US-Seitencrashtest (NHTSA) mit der Fünf-Sterne-Bestnote ab.

Das bereits sehr hohe Niveau der aktiven und passiven Sicherheit des KIA Sorento wurde beim neuen Modell noch weiter gesteigert. Serienmäßig verfügen alle Varianten über ein ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) sowie ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung). Mehr Sicherheit geben auch die aktiven Kopfstützen vorn (EX-Ausführung), die stärkeren Projektions-Frontscheinwerfer sowie die Einparksensoren am Heck (EX).

Schon mehr als 110.000 Sorento-Exemplare auf Europas Straßen

Bereits die 2004 eingeführte Kombination von Dieselmotor und Fünfstufen-Automatik hat den Sorento noch populärer gemacht. Mit dem optimierten, aufgefrischten 2006er Modell wird der KIA-SUV nun weiter an Attraktivität gewinnen. Die KIA MOTORS Corporation rechnet damit, 2006 weltweit 145.000 Exemplare des Sorento zu verkaufen sowie 2007 und 2008 jeweils 200.000, wobei in den USA der Jahresabsatz die 100.000er-Marke überspringen dürfte.

Entwickelt wurde der Sorento mit dem Input von KIA-Kunden in aller Welt, designt aber wurde er vor allem mit Hinblick auf die anspruchsvollen europäischen Käufer. Und der Sorento-Start im Herbst 2002 markierte den ersten Vorstoß von KIA ins europäische Marktsegment der Premium-SUV. Der Sorento richtet sich an Autofahrer, die nach einem gut ausgerüsteten Crossover-Fahrzeug suchen, das die Robustheit eines Offroad-"Arbeitspferdes" mit dem Komfort und der Laufkultur einer luxuriösen Limousine verbindet.

KIA hat den Sorento als Premium-SUV positioniert, und ein Resultat der Marktforschung vor dem Start war, dass der Newcomer bevorzugt mit dem Lexus RX 300 und der Mercedes M-Klasse verglichen wurde. Die enorm hohe weltweite Nachfrage hat den neuen SUV dann zu einer der größten Erfolgsstories in der Unternehmensgeschichte von KIA MOTORS werden lassen. Wie in Deutschland war das Modell - vor allem in der Dieselversion - auch in ganz Europa vom Start weg ein Bestseller und hat hier bis heute mehr als 110.000 Käufer überzeugt.

DER KIA SORENTO 2006 AUF EINEN BLICK

Märkte und Zielgruppen

Durchstarten: Neuer Sorento mit mehr Leistung und aufgefrischter Optik
Der Edel-Offroader ist einer der größten Erfolge in der Firmengeschichte
KIA rechnet mit Jahresabsatz von weltweit 200.000 Einheiten ab 2007

Design und Funktionalität

Aufgefrischte Optik unterstreicht die starke "Onroad"-Präsenz des SUV
Neu: Komplett einfarbige Ausführungen in Silber und Schwarz
Praktische Details sorgen für hohe Alltagstauglichkeit

Innenraum und Platzangebot

Edles Interieur mit hochwertigem Material und niedrigem Geräuschpegel
Großzügige Platzverhältnisse: Beinfreiheit im Fond noch gewachsen
Variabler Gepäckraum von bis zu 1751 Liter und viele weitere Staufächer

Ausstattung und Komfort

Komplette Basisausstattung: Klimaanlage, Audiosystem, elektrische Fenster- heber, Leichtmetallräder und Dachreling serienmäßig
EX-Version optional mit Leder-Paket und Automatik inklusive Tempomat

Motor und Kraftübertragung

Neue Power-Triebwerke: 170-PS-Diesel mit variabler Turbinengeometrie und optionaler Automatik, V6-Benziner mit 241 PS (ab Februar 2006 verfügbar)
Zwei leistungsfähige Allradsysteme: zuschaltbar oder elektronisch gesteuert

Fahrwerk und Sicherheit

Hohes Sicherheitsniveau durch serienmäßiges ESP, Front- und Kopf- airbags, Gurtstraffer und aktive Kopfstützen vorn (EX-Version)
Neue Fahrwerksabstimmung für optimalen "Onroad"-Fahrkomfort