Seat Leon Cupra

Seat Leon Cupra Foto: Seat

Vom Motorsport auf die Straße

Der neue SEAT Leon Cupra
Neues Außen und Innen-Design
XDS-System für exzellente Traktion
Effizienter 2.0 TSI mit 240 PS

Der Leon Cupra 2009 – das leistungsstärkste und sportlichste SEAT Modell – ist mit seinen zahlreichen neuen Elementen im Innen- und Außenbereich der beeindruckende Brückenschlag zu den erfolgreichen SEAT Leon Rennfahrzeugen der Tourenwagenweltmeisterschaft WTCC und des Markenpokals Leon Supercopa. Bis ins kleinste Detail zeigt der Cupra die Seele dieser Rennboliden und ist dennoch voll tauglich für den alltäglichen Einsatz.  

Auf dem Automobilsalon von Barcelona präsentiert sich ein Fahrzeug, das bei Leistungen und Fahrverhalten Maßstäbe setzt: mit einem herausragend abgestimmten Fahrwerk, einem leistungsstarken und zugleich effizienten Triebwerk, dem 2.0 TSI mit 240 PS, sowie der neuen elektronischen Differenzialsperre XDS. Dieses Paket positioniert den neuen Leon Cupra an der Spitze seiner Fahrzeugklasse.  

Seat Leon Cupra Foto: Seat

Neues Design 

Das überarbeitete Außendesign ist auf den ersten Blick zu erkennen. Vergrößerte Lufteinlässe in Waben-Design kennzeichnen den speziellen Cupra Frontstoßfänger; an seiner linken Seite prangt der „Cupra“ Schriftzug. Auch das Heck ist Cupra-typisch: mit dem schwarz abgesetzten unteren Bereich, der an den Diffusor des Leon WTCC erinnert, dem ovalen Endrohr aus poliertem Stahl sowie der Cupra-Typenbezeichnung im Zentrum der Heckklappe.  

Der Blick auf die Fahrzeugseite offenbart die im Vergleich zur Leon Basisversion geringere Bodenfreiheit. Die extravaganten 18 Zoll Räder, ausladende Radhäuser und schwarze Außenspiegelgehäuse sind ebenfalls elementare Bausteine des Leon Cupra Konzepts. Die fünf Doppelspeichen geben den Blick auf die Bremsscheiben und die rot lackierten Bremssättel frei und unterstreichen den sportlichen Auftritt des Leon Cupra.  

Im Innenraum setzt sich das Rennwagen-Ambiente fort: Die Farbe schwarz dominiert, unterbrochen von Elementen in weiß und silber, die ihre optische Wirkung sowohl dem farblichen Kontrast als auch ihrem sportlichen Design verdanken. Wie die Aluminiumoptik des Lenkrades und das Cupra-Logo in dessen unterem Bereich, der silberne Schalthebelknauf, die weiße Hinterlegung der Instrumente oder die Aluminiumpedale.  

Seat Leon Cupra Foto: Seat

Auch die Schalensitze mit integrierter Kopfstütze entstammen dem Motorsport: Eng umfassen sie Fahrer und Copiloten und geben hervorragenden Seitenhalt. Auf der Rückenlehne prangt der Cupra Schriftzug.

Optional bietet SEAT jetzt auch schwarze Lederbezüge an; Sitzfläche und Rückenlehne sind rautenförmig in Weiß abgesteppt und assoziieren das Rennsport-Design der Siebzigerjahre.  

Maximale Kontrolle mit dem XDS-System Im Sinne optimaler Sicherheit, Präzision und Kontrolle ist der neue Leon Cupra 2009 mit dem neuen Fahrdynamik-System XDS ausgestattet – eine Funktionserweiterung der in das ESP integrierten elektronischen Differentialsperre. Statt einer mechanischen Differentialsperre, bei der ein verbessertes Fahrverhalten mit zum Teil unkomfortablen Reaktionen bezahlt wird, entschied sich SEAT für ein elektronisches System. Es arbeitet mit dem ESP zusammen und übernimmt die Funktion des Sperrdifferentials. Erkennt die Elektronik, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen Vorderachse bei schneller Fahrt zu sehr entlastet wird, baut das XDS an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck auf, um wieder die optimale Traktion herzustellen. Das Abbremsen geschieht dabei weitaus sanfter als bei einer mechanischen Sperre. Das XDS wirkt damit als Quersperr-Differential, mit dem das für Fronttriebler in schnell gefahrenen Kurven typische Untersteuern kompensiert wird. Ergebnis: ein deutlich präziseres und neutraleres Fahrverhalten.

Das Konzept des „Agil-Fahrwerks“ stellt auch im Leon Cupra 2009 seine Effizienz eindrucksvoll unter Beweis. Die Karosserie-Maße passen perfekt zum langen Radstand, der McPherson-Aufhängung vorne und der Multilink-Hinterachse. Mit diesem Fahrwerk zählt der neue SEAT Cupra Leon zu den Automobilen mit dem besten Dynamikverhalten in seinem Segment.  Bereits das Handling des Vorgängermodells setzte Maßstäbe. Mit dem neuen Leon Cupra ist das scheinbar Unmögliche gelungen: Durch andere Federkennungen sowie modifizierte Dämpferlängen konnte der Fahrkomfort gesteigert werden, ohne die geringsten Abstriche bei der Cupra typischen Agilität.  

Seat Leon Cupra Foto: Seat

Hochleistungstriebwerk: der 2.0 TSI mit 240 PS 

Wie der Vorgänger bekommt auch der Leon Cupra 2009 den 240 PS starken 2.0 TFSI. Das stärkste aller SEAT Triebwerke bietet überragende Fahrleistungen: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 247 km/h, in 6,4 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h und die 1000 Meter aus dem Stand legt er in 26,4 Sekunden zurück. Mit der serienmäßigen Differentialsperre XDS fährt er dazu noch schneller und sicherer um die Kurven. Dabei begnügt er sich mit 8,3 Litern auf 100 Kilometer.

Das Hochleistungstriebwerk wird an ein 6-Gang-Getriebe mit speziell auf diesen Motor abgestimmter Abstufung und Übersetzung gekoppelt.  Ausstattung auf höchstem Niveau Selbstverständlich bietet der exklusive Leon Cupra 2009 eine umfassende Serienausstattung; hinzu kommen zahlreiche Optionen zur Individualisierung des Fahrzeuges.  

Bis zu acht Airbags schützen Fahrer und Passagiere: Serienmäßig hat der Leon Cupra zwei Frontairbags, zwei Seitenairbags für die Vordersitze und zwei Kopfairbags für die Vordersitze und die beiden äußeren Sitze hinten.

Als Sonderausstattung sind zusätzlich zwei Seitenairbags für den Fond erhältlich. Die äußeren Rücksitze verfügen darüber hinaus über ISOFIX-Kindersitzbefestigungen.  

Neben dem XDS-System bekommt der Leon Cupra 2009 serienmäßig ABS, ASR und ESP sowie den hydraulischen Bremsassistenten HBA, bei dessen Aktivierung sich die Warnblinkanlage einschaltet. Zudem verfügt der Leon Cupra über weitere elektronische Fahrhilfen wie die Geschwindigkeitsregelanlage und ein akustisches Warnsignal, wenn die vom Fahrer vorgegebene Geschwindigkeit überschritten wird.  

Der Berganfahrassistent Hill Hold Assist ist serienmäßig. Das System verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung rückwärts wegrollt.  

Seat Leon Cupra Foto: Seat

Das neue SEAT Media System ist eine Kombination von Radio und Navigationssystem mit Touchscreen und SD-Karte, das zudem interaktiv mit der neuen Klimaanlage arbeitet. Auf dem Display werden die Informationen für Navigationssystem, Audioanlage, Telefon und Klimaanlage angezeigt. Bei den Fahrzeugen mit Navigationssystem kommen Integral Parking Pilot mit Sensoren vorne und hinten sowie das Optical Park System hinzu, das die Akustikwarnung durch eine Abstands-Anzeige unterstützt.  

Darüber hinaus gehören unter anderem folgende Elemente zur umfangreichen Serienausstattung des Leon Cupra: Reifenkontrollanzeige, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht-Funktion, Bordcomputer, Audioanlage mit CD-Player (MP3-Laufwerk), acht Lautsprechern und Aux-In-Anschluss, kombinierter USB-/Aux-In-Anschluss und Wärmeschutzverglasung.