KIA Rio

Vier strategische Ziele standen dabei im Vordergrund: Der neue Rio sollte das KIA-Flaggschiff in
der Kleinwagen-Klasse werden, er sollte Sportlichkeit, Fahrspaß und Dynamik ausstrahlen, außerdem praktisch, komfortabel und geräumig sein und schließlich klar als ein KIA zu erkennen sein.

KIA hat sich dazu entschlossen, bei der Entwicklung neuer Modelle vor allem
die Ansprüche und den Geschmack europäischer Kunden zu berücksichtigen.
Deshalb hat der völlig neu konzipierte und exakt aufs europäische B-Segment
zugeschnittene Rio das konservative Styling seines Vorgängers abgelegt und
wirkt jetzt – innen wie außen – deutlich sportlicher und eigenständiger. Dieser
neuer Look soll vor allem junge, aufgeschlossene und intelligente Singles
ansprechen, die Wert legen auf gutes Styling, einen dynamischen Lebensstil
haben und gern Autofahren.

Der neue Rio ist ein starker Mitbewerber im beliebtesten Segment des europäischen
Marktes und steht hier in insgesamt 20 Ausführungen zur Verfügung.
Erstmals bietet KIA seinen Kunden nun auch im B-Segment die Wahl zwischen
Benzin- und Dieselantrieb. Der 1,5-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Technik
liegt mit seinen Leistungswerten an der Spitze vergleichbarer Triebwerke seiner
Klasse und arbeitet dank variabler Turbinengeometrie (VTG) besonders
ökonomisch und emissionsarm. Optional ist zudem ein Dieselpartikelfilter
verfügbar (für Ausführung EX TOP).

„Der Erfolg von KIA basiert darauf, moderne Fahrzeuge mit attraktivem Design
und ausgefeilter Technik auf den Markt zu bringen. Diese Linie setzt der neue
Rio eindrucksvoll fort“, sagt Kyung-Soo Lee, Präsident von KIA MOTORS
Europe. „Obwohl wir unsere neuen Fahrzeuge in jeder Hinsicht aufgewertet
haben, bleibt KIA seinem Ruf treu, den Kunden ein außergewöhnlich gutes
Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Der neue Rio ist ‚the car powered by
passion‘: ein Auto, das perfekt die Identität von KIA als spannende und
vielseitige Marke verkörpert, und ein Auto, das für junge Menschen mit einem
aktiven Lebensstil attraktiv ist – in ganz Europa.“

Pluspunkte für den Kunden in allen zentralen Bereichen
Die 3,99 Meter lange Steilheckversion des neuen Rio ist höher (plus 50 mm),
breiter (plus 15 mm), aber kürzer (minus 250 mm) als das Vorgängermodell und
verfügt über einen deutlich längeren Radstand (plus 90 mm) und ein optimiertes
Packaging – was den neuen Rio spürbar geräumiger macht. Die Kunden haben
die Wahl zwischen den Ausstattungsvarianten EX Basis, EX und EX TOP,
zwischen zwei Benzinmotoren (1,4 und 1,6 Liter) und dem 1,5-Liter-Dieselaggregat
sowie zwischen dem standardmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe und
einer Vierstufen-Automatik (verfügbar für Rio 1.6). Außerdem stehen als
Optionen unter anderem ein Navigationssystem sowie vier thematisch konzipierte
Sonderausstattungs-Pakete zur Verfügung: „Funktion“ und „Komfort“ für
die Ausführung EX sowie „Color“ und „Sport“ für die Spitzenversion EX TOP.

Die Forschungs- und Entwicklungszentren von KIA in Korea, den USA und im
deutschen Rüsselsheim haben mit dem neuen Rio ein Fahrzeug konzipiert, das
in allen zentralen Bereichen deutliche Verbesserungen gegenüber dem
Vorgängermodell bietet:

Design: markante Front, dynamische Seitenansicht, kraftvolle Heckpartie und
ein elegantes Interieur

Platzangebot: mehr Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit, vor allem auf den
Rücksitzen, variabler Gepäckraum

Sicherheit: ESP, aktive Kopfstützen vorn sowie Front-, Seiten- und Vorhangairbags
als Standard

Leistung: neu entwickelte Benzin- und Dieselmotoren, die zu den kraftvollsten
Triebwerken dieser Klasse gehören

Fahrkomfort: hervorragende Aerodynamik, robustere Konstruktion, stark
verbesserte Geräusch- und Vibrationsdämpfung

Ausstattung: elektrische Fensterheber in allen Modellen Standard, Klimaanlage,
Audiosystem und Lederlenkrad Serie ab Ausführung EX, Klimaautomatik,
Bordcomputer und Einparksensoren ab Werk in Version EX TOP

Aussichtsreicher Herausforderer im B-Segment
Als Volumenmodell soll der neue Rio der Marke KIA weltweit zu einer noch
höheren Marktdurchdringung verhelfen und besonders in Europa das KIAAngebot
im B-Segment attraktiver machen.

Mit über 27 Prozent Marktanteil (Stand: 2003) ist das B-Segment das größte
des europäischen Automobilmarktes. Nach genauen Marktanalysen hat KIA für
den neuen Rio Italien, Frankreich, Spanien und Großbritannien als strategische
Schwerpunkte ausgemacht, weil diese Märkte sowohl einen hohen B-Segment-
Anteil haben (I: 38,4 Prozent, F: 34,8 Prozent, E und GB: 27,6 Prozent) als
auch ein hohes Absatzvolumen und ein großes Wachstumspotenzial.
Was die Absatzchancen für den neuen Rio weiter erhöht: Er tritt im weitaus
größten Sub-Segment innerhalb des B-Segments an, dem der fünftürigen
Steilheckmodelle. 2004 stellte diese Karosserievariante mehr als 48 Prozent
des B-Segments, während der Anteil der Dreitürer auf 34 Prozent absackte
(von 42 Prozent in 2002).

Obwohl die Steilheck-Variante des neuen Rio in Europa besonders beliebt sein
dürfte, wird in einigen Ländern auch die Stufenheck-Version auf starke
Nachfrage stoßen – vor allem in Finnland, Griechenland, Ungarn, Irland, den
Niederlanden und Spanien, wo der durchschnittliche Marktanteil der Viertürer
im B-Segment zurzeit bei über fünf Prozent liegt.

Überdurchschnittliche Motorleistung
KIA hat außerdem schon auf den Trend zur stärkeren Motorisierung reagiert,
der sich im B-Segment abzeichnet. Das neue 1,4-Liter-Benzintriebwerk mit
71 kW (97 PS) liegt in seiner Leistung um 17,5 Prozent über dem Durchschnitt
vergleichbarer Wettbewerber, der 1,6-Liter-Benziner mit 82 kW (112 PS) um
10 Prozent. Und der moderne 1,5-Liter-Turbodiesel mit 81 kW (110 PS) ist um
36 Prozent stärker als der durchschnittliche Dieselmotor in diesem Segment.
Der neue Rio, der in der koreanische Stadt Sohari hergestellt wird, startet in
ganz Europa zwischen Mitte Juli und Anfang August. Der Newcomer wird in
zehn Karosseriefarben angeboten: Schneeweiß, Polarsilber, Diamantsilber,
Kaschmirbeige, Sunsetorange, Tropenrot, Mambagrün, Saphirblau, Meteorgrau,
Midnightblack

KIA schickt mit dem neuen Rio einen Herausforderer ins B-Segment, der alles
mitbringt, um hier neue Marktanteile zu erobern. In den meisten Ländern
weltweit gehört dieses Segment zu den wichtigsten Bereichen des Marktes mit
einem sehr starken Wettbewerb und der Chance auf hohe Absatzzahlen. Eine
Chance, die KIA nutzen wird.

DER NEUE KIA RIO AUF EINEN BLICK
• Völlig neu entwickeltes B-Segment-Modell mit bestens eingeführtem Namen
• Modernes, frisches Steilheck-Design macht den neuen Rio flott und sportlich
und verhilft ihm zu einer exzellenten Aerodynamik
• Vollwertiger Fünfsitzer mit 3,99 Meter Länge und idealer Übersichtlichkeit
• Innenraum zählt zu den Geräumigsten in dieser Klasse
• Hohe Variabilität durch asymmetrisch geteilte, umklappbare Rücksitzbank mit
neigungsverstellbare Lehne
• Gepäckraumvolumen von 272 Liter bis auf 1107 Liter erweiterbar
• Große Heckklappe und niedrige Ladekante für bequemes Ein- und Ausladen
• Hoher Komfort durch angenehme Sitze und zahlreiche Ablagen
• Fahrersitz mit höhen- und neigungsverstellbarer Sitzfläche, ergonomisches
Cockpit mit höhenverstellbarem Dreispeichen-Lenkrad
• Elektrische Fensterheber vorn und hinten bei allen Rio-Modellen Standard
• Klimaanlage, Audiosystem, Lederlenkrad und Velours-Fußmatten in EX- und
EX TOP-Version serienmäßig
• Version EX TOP ab Werk u.a. mit Klimaautomatik, Einparksensoren hinten,
Bordcomputer, Nebelscheinwerfern, elektrisch einstellbaren und beheizbaren
Außenspiegeln, Fernbedienung für Zentralverriegelung und Alarmanlage
• Navigationssystem optional, weitere Optionen wie Sitzheizung, Solarglas-
Frontscheibe oder Teil-Alu-Pedale in vier Sonderausstattung-Paketen (Funktion,
Komfort, Color und Sport)
• Neuer 1,5-Liter-Turbodiesel mit 110 PS Leistung, 235 Nm Drehmoment,
einem Mix-Verbrauch von 4,7 Liter je 100 Kilometer, Abgasnorm Euro 4 und
optionalem Dieselpartikelfilter (bei Ausführung EX TOP)
• Neuer, sehr leistungsstarker 1,4-Liter-Benziner mit 97 PS
• Moderner 1,6-Liter-Benziner mit variabler Ventilsteuerung (CVVT), 112 PS
Leistung und optionaler Vierstufen-Automatik
• Auf agiles Handling abgestimmtes Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorn
und Verbundlenkerachse hinten
• 14-Zoll-Stahlräder ab Werk, Version EX TOP mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern
• Serienmäßig Front- und Seitenairbags, aktive Kopfstützen, Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer vorn sowie Vorhangairbags vorn und hinten
• ESP, ABS, EBD und rundum Scheibenbremsen (vorn innenbelüftet) ab Werk
• Zielpublikum: aktive, stilbewusste Singles zwischen 20 und 30 Jahren