Saab 9-5

Die Modellreihe Saab 9-5 Limousine und SportCombi ist ein klarer
Ausdruck des sportlichen und dynamischen Erscheinungsbilds der
schwedischen Premiummarke Saab. Unverwechselbares Aussehen und
eine starke Leistung durch Turboaufladung verbinden sich mit außergewöhnlichem
Fahrkomfort, besten Handling-Eigenschaften und Sicherheitsstandards,
die in dieser Fahrzeugklasse an der Spitze stehen.

Die Modellreihe 9-5 ist in der oberen Mittelklasse der Premium-
Fahrzeuge die individuellere Wahl in einem Marktsegment, das voll von
eher alltäglichen Wettbewerbern wie 5er BMW, Audi A6, Mercedes
E-Klasse und Volvo S 80/V 70 ist.

Die Palette der durchweg turbogetriebenen Motoren steht mit der
dreifachen Wahlmöglichkeit zwischen Triebwerken mit Benzin-, Dieseloder
Bioethanol-Kraftstoff an der Spitze. Das Topmodell der Modellreihe
ist der Saab 9-5 Aero mit einer Leistung von 191 kW / 260 PS. Im
Angebot finden sich aber auch ein starker und genügsamer 1.9 TiD mit
110 kW / 150 PS sowie zwei BioPower-Modelle, die durch den Betrieb
mit E85 (85 Prozent Bioethanol / 15 Prozent Benzin) eine Leistungssteigerung
bieten.

Zu den Highlights der Modellreihe zählen:

Außendesign
• Unverwechselbare Erscheinungsform, zu der eine radikale Weiterentwicklung
des traditionellen Gesichts von Saab mit den drei Einlässen
an der Frontpartie zählt, was einen Ausblick auf die künftige
Designrichtung gibt.
• Styling-Merkmale von Saab: keilförmiges Profil, muschelförmige
Motorhaube, Hockeyschläger-Form der bis zur C-Säule ansteigenden
Gürtellinie, ovale Türgriffe und dreieckig gestaltete Blinker- und
Heckleuchten-Gehäuse.
• Integrierte Stoßfänger-Verkleidungen in Wagenfarbe, Frontscheinwerfer-
Gruppe im Projektorstil und chromumrahmte Heckleuchten-
Aufnahmen.
• Der SportCombi wurde als eigenständiges Modell mit einer einzigartigen
Karosserieform von der B-Säule bis zum Heck gestaltet.
• Die weit herumgezogene Heckscheibe des SportCombi unterstreicht
dessen sportlichen Charakter.
• Besonders wettbewerbsgerechte cw-Werte von 0,29 für die Limousine
und 0,32 für den SportCombi.
Innendesign und Features
Der geräumige Innenraum bietet ein cockpitähnliches Fahrerumfeld und
besten Sitzkomfort. Die betont fließenden Konturen und die mit mattem
Chrom eingefassten Instrumente und Kontrolleinheiten nehmen
die Formensprache des Außendesigns geschickt auf.
• Das „Black Room”-Design des Innenraums ergänzt das sportliche
Ambiente. Türverkleidungen, Instrumententafel und Bodenteppiche
sind ganz in Schwarz gehalten.
• Die serienmäßige Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik erlaubt
Fahrer und Beifahrer, unterschiedliche Temperaturen zu wählen.
• Die ComSense-Funktion reduziert das Potenzial der Fahrerab lenkung
durch ein dynamisches Belastungsmanagement. Es unterdrückt in
Momenten, in denen eine hohe Fahrerbeanspruchung erkannt wird,
für kurze Zeit Warnmeldungen im Auto oder eingehende Telefonanrufe.
• Das „Night Panel” blendet die Instrumentenbeleuchtung (mit Ausnahme
des Tachometers) aus und reduziert dadurch die Ablenkungsgefahr
während Nachtfahrten.
• Bei allen Infotainment-Optionen besteht unter drei Audiosystemen
die Wahlmöglichkeit, zu denen jeweils ein zusätzlicher Audio-Eingang
sowie eine GPS-Satellitennavigation auf DVD-Basis mit einem 6,5-
Zoll-Farbbildschirm und Touch-Screen-Funktion zählen.
• Doppelte Luftfilterung durch einen kombinierten elektrostatischen
Karbonfilter, der Partikel in der Luft bis zu einer Größe von 0,004
Millimetern entfernt. Er sammelt Staub, Ruß und Pollen ebenso wie
bestimmte chemische Stoffe in der Luft und verhindert das Eindringen
von Gerüchen ins Auto.
• Die zweiteiligen Sonnenblenden besitzen eine zusätzliche Klappe, die
zur Abdeckung der oberen Seitenscheibe geschwenkt werden kann.
Damit wird das Fahren auf einer kurvigen Straße bei tief stehender
Sonne weniger gestört.
• Großzügiger Stauraum im Inneren: Taschen an den Rückseiten der
Vordersitze, Staunetz im Fußraum des Beifahrers, gekühltes Handschuhfach,
Mittelkonsole mit Armauflage, Ösen zum Festzurren des
Kofferraumgepäcks sowie Durchlademöglichkeit für Ski.
• Variable Transportmöglichkeiten für Limousine (wie umklappbare
Rücksitzlehnen) und SportCombi (ebene Ladefläche und eingelassene
Schienen zur Lastsicherung).
• Erster Personenwagen mit der Option für belüftete Vordersitze zur
zusätzlichen Komfortsteigerung.
• Drei Innenausstattungs-Varianten: Linear, Arc und Vector sowie das
Topmodell Aero.

Antriebsstrang

Die durchweg turbogetriebenen Motoren bieten als Ergänzung zu Benzin
und Diesel die Wahlmöglichkeit von Modellen für den Betrieb mit
Bioethanol – Saab BioPower. Über alle Motorleistungen hinweg – von
191 kW / 260 PS bis 110 kW / 150 PS – liefern die Triebwerke einen
für Saab typischen starken Durchzug im mittleren Drehzahlbereich, der
schnelles und sicheres Überholen erlaubt.
• Alle Benzin- und BioPower-Motoren werden vom ausgeklügelten
Motormanagement Saab Trionic gesteuert, das gleichzeitig Zündzeitpunkt,
Kraftstoffeinspritzung, Turboladedruck und die elektronische
Drosselklappe für eine optimale Verbrennung misst und einstellt.
• Spitzenmotorisierung ist das 191 kW / 260 PS starke Turboaggregat
des Aero. Es besitzt eine „Superboost“-Funktion, die das Drehmoment
kurzzeitig auf außergewöhnliche 370 Newtonmeter steigert.
• Die Auswahl zwischen Turbomotoren mit 110, 136 oder 162 kW
(150, 185, 220 PS) vervollständigt die Reihe der Benzin-Triebwerke.
Alle Versionen besitzen gegenläufige Ausgleichswellen für außergewöhnliche
Laufruhe.
• Der 110 kW /150 PS starke 1.9 TiD Motor besitzt einen wartungsfreien
Rußpartikelfilter und bietet starke Leistungen bei sparsamem
Kraftstoffverbrauch. Das maximale Drehmoment von 320 Newtonmetern
wird lediglich vom Motor des Topmodells Aero übertroffen.
• Die einzigartigen BioPower-Motoren von Saab – 2.0t (132 kW / 180
PS) und 2.3t (154 kW / 210 PS) – verbrennen Bioethanol-Kraftstoff
(E85). Durch den reduzierten CO2-Ausstoß beugen sie dem Treibhauseffekt
vor und bieten gleichzeitig sportlichere Leistungen. Durch
das „Flex-Fuel“-System laufen sie mit jeder Kombination von Benzin
und/oder E85.
• Die Automatikgetriebe verfügen über Saab Sentronic mit manueller
Gangwahl über Schaltwippen am Lenkrad.
Fahrwerk
Die Fahrwerkdynamik mit bestem Feedback bietet sportlichen Fahrspaß.
Dämpfer, Federn und Querstabilisatoren sind so ausgelegt, dass
präzises Handling ohne den Verzicht auf Fahrqualität und -komfort geboten
wird.
• Das Fahrwerkverhalten wird über die Hüften des Fahrers kommuniziert;
die Sitzposition ist so nah wie möglich am Schwerpunktzentrum
des Fahrzeugs.
• Der unabhängige Hilfsrahmen an der Fahrzeugfront sorgt für exzellentes
Fahrverhalten. Er hilft, Lärm, Stöße und Vibrationen von der
Fahrgastzelle fernzuhalten.
• Zur verbesserten Radkontrolle und Fahrpräzision dient die unabhängige
Hinterrad-Aufhängung mit vier Querlenkern.
• Die tief angebrachte Zahnstangenlenkung mit kurzen Lenkspurstangen
bewirkt direkte Lenkreaktionen.
• Elektronische Bremskraftverteilung (EBD), abschaltbare elektronische
Traktionskontrolle (TCS) und ein von Saab entwickeltes elektronisches
Stabilitätsprogramm (ESP) sind Serienausstattung.
• Das Topmodell Aero verfügt über ein zehn Millimeter tiefergelegtes
Sportfahrwerk und stärkere Bremsen.

Sicherheit

Die Modellreihe Saab 9-5 profitiert von den hohen Sicherheitsstandards
der Marke Saab, die in dieser Klasse führend ist. Beweise dafür sind die
Bestnote von fünf Sternen beim EuroNCAP-Crashtest und die Ergebnisse
der Unfalluntersuchungen des Highway Data Loss Institute in den
USA sowie des schwedischen Versicherungsunternehmens Folksam.
Die Erfolge basieren auf der „Real-Life“-Strategie von Saab. In diese
spezielle Sicherheitsstrategie flossen die Erkenntnisse einer genauen
Analyse von über 6.100 Unfällen auf schwedischen Straßen ein, an
denen Fahrzeuge von Saab beteiligt waren.
• Die Front-Knautschzone verteilt Aufprallkräfte auf drei unabhängige
Lastpfade.
• Vorbestimmte Front-Deformation, fast unabhängig von der Aufprallstelle.
• Außerordentlich starker Sicherheitskäfig mit reißfesten Nähten.
• Das System der aktiven Kopfstützen von Saab (SAHR) hilft, Halsverletzungen
bei Heck-Crashs vorzubeugen.
• Die einzigartige „Pendel“-B-Säule leitet Kräfte eines Seitenaufpralls
um und verteilt sie.
• Adaptive Front-Airbags entfalten sich je nach Aufprallstärke und Sitzposition.
• In den Sitz montierte Seitenaufprall-Airbags helfen beim Schutz von
Kopf und Brustkorb.
• Fünf Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Lastbegrenzung
zum Insassenschutz.
• Die Rücksitze sind so gestaltet, dass sie vor rutschendem Ladegut
schützen.

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