Saab 9-7X

Als Teil seiner aggressiven und noch nie da gewesenen Produktoffensive hat Saab mit dem 9-7X sein erstes Sports Utility Vehicle (SUV) auf den Markt gebracht. Mit der Erweiterung des Angebots für die USA und Kanada auf vier Modellreihen nimmt Saab eines der wachstumsstärksten Marktsegmente in Nordamerika ins Visier. Das Segment der kompakten Premium-SUV wuchs von knapp 50.000 Einheiten im Jahr 1997 auf mehr als 500.000 Einheiten und wird nach Experten-Erwartungen bis 2010 einen jährlichen Absatz von über 850.000 Einheiten erreichen.

Der 9-7X bringt für Saab typische Features wie zum Beispiel das edle Styling von Exterieur und Interieur in dieses schnell wachsende Segment. Zum Premium-Design kommen Sicherheit und Qualität sowie das sportliche, auf puren Fahrspaß ausgelegte Fahrwerk sowie der hinter dem Schalthebel in der Mittelkonsole platzierten Zündschlüssel.

Weil das Modell nahtlos zu den anderen Produkten von Saab passt spricht es vor allem die Kunden an, welche die Vielseitigkeit eines SUV mit sportlichem Fahren verbunden sehen wollen. Die Fahrzeug werden im GM Werk in Moraine (Ohio) gebaut.

„Der Saab 9-7X ist eine äußerst wichtige Ergänzung unserer Angebotspalette, die Kunden mit der fahrerorientierten Interpretation eines SUV bekannt macht und einen wichtigen Baustein unserer Wachstumsstrategie bildet“, erklärt Jan-Åke Jonsson, Geschäftsführer der Saab Automobile AB. „Beim Saab 9-7X liegt die Betonung hauptsächlich auf dem Begriff Sport in der Bezeichnung Sports Utility Vehicle.“

Der Saab 9-7X Linear wird serienmäßig mit einem kürzlich verbesserten 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor geliefert, der 217 kW / 290 PS und 375 Newtonmeter Drehmoment liefert. Stabilitätskontrolle, Sitze mit Lederüberzügen, 18-Zoll-Aluräder, Allrad-Antrieb, Kopf-Airbags, sowie ein 275 Watt starkes Bose-Soundsystem mit sechs Lautsprechern und Sechsfach-CD-Wechsler, elektrisches Schiebedach, Navigation und ein DVD-System mit Bildschirmen für die Heck-Passagiere gehören zur Serienausstattung. Das V8-Modell mit seinem 5,3-Liter-Motor bietet zudem ein Kraftstoff-Sparsystem auf Basis der „On Demand“-Technologie, Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage und verstellbare Pedale.

Augenfällige Eleganz
„Das Design von Exterieur und Interieur betont den dynamischen Charakter des Saab 9-7X und zeigt sich, typisch für Saab, eher sportlich-elegant als robust wie bei herkömmlichen SUV", konstatiert Simon Padian, Leiter Produkt-Design bei Saab: „Diese Wirkung wird im Interieur zum Beispiel durch Details wie das Saab Emblem als Luftklappe in der typischen Ausführung als Schiebemechanismus oder mit dem berühmten Cupholder aus dem Saab 9-5 sowie dem Zündschlüssel in der Mittelkonsole erzielt."

Auch das Exterieur des 9-7X vermittelt den sportlich-funktionalen Charakter der Marke Saab. Wichtige Erkennungsmerkmale wie zum Beispiel der typische Saab Kühlergrill mit den drei Lufteinlässen, die geschwungenen Fondseitenscheiben aus Glas und die markentypischen Räder lassen schon von weitem die Herkunft des 9-7X erkennen. Das Fahrzeug bietet einen äußerst gelungenen aerodynamisch-sportlichen Gesamtanblick – durch den niedrigen Aufbau und die serienmäßigen 18-Zoll-Räder.

Im Profil zeigt sich der 9-7X klar, harmonisch und ohne jegliche Unterbrechung durch die Stoßfänger oder durch vorspringende Kanten und Linien. Die vertikal angeordneten Heckleuchten glänzen mit Scheinwerfer-Streuscheiben aus klarem Polycarbonat, Reflektoroptik und Hochpräzisions-Zierringen, die einen dreidimensionalen, juwelenartigen Eindruck hervorrufen.

Die Anmutung des edlen, Fahrer orientierten Interieurs des Saab 9-7X ist einem Flugzeug-Cockpit nachempfunden; die neue Mittelkonsole und die Bedieneinheiten der Instrumententafel sind auf den Fahrer ausgerichtet. Wie beim Exterieur zeigt auch der Innenraum die typischen, aussagekräftigen Design- und Stylingelemente der Marke Saab.

Die Leistung: Sportlich und Fahrer orientiert
Auch der 9-7X ist – wie alle Fahrzeuge von Saab – als Auto für den Fahrer konzipiert. Um ein komfortables, leicht kontrollierbares Fahren und gutes Ansprechverhalten zu erreichen, kommen beim Saab 9-7X eine besonders abgestimmte doppelte Vorderrad-Aufhängung mit Schraubenfedern und eine elektronisch gesteuerte, Luft gefederte fünffache Aufhängung hinten zum Einsatz.

Ziel der Saab 9-7X Entwickelung war es, mit einen niedrigen Schwerpunkt durch kürzere Vorder- und Heckfedern, einem größeren Querstabilisator vorne und steiferen Lagerschalen für den hinteren Querlenker ansprechende europäische Fahreigenschaften mit auf den Weg zu geben. Alle Stoßdämpfer sind so ausgelegt, die Beherrschung der Karosserie zu erleichtern und damit das Handling zu verbessern. Die P 255/55 R18 Hochleistungs-Radialreifen fürs ganze Jahr wurden von Dunlop speziell im Hinblick auf exzellenten Grip entwickelt. Die direktere 18,5:1-Übersetzung des Lenkgetriebes sorgt zusammen mit der strafferen Lagerung für ein gutes Ansprechverhalten der Lenkung in jeder Fahrsituation. Das neu abgestimmte Lenkgetriebe ist leise und vermittelt ein besseres Gefühl für die Straßenmitte; Zusatzstreben zur Versteifung des Rahmen-Vorderteils wirken sich positiv auf Ansprechverhalten und Lenkpräzision aus.

Der zuschaltbare Allradantrieb gehört beim Saab 9-7X zur Serienausstattung; Traktion und Handling profitieren von dem hinten verbauten, serienmäßigen Bremsdifferenzial mit vorgespannter Kupplung. Die vier großen und innenbelüfteten Scheibenbremsen sind vorne mit Zweikolben-Bremssätteln aus Aluminium ausgerüstet; ABS ist an allen vier Rädern vorhanden.

Der Kunde kann zwischen zwei Vollaluminium-Motoren mit serienmäßigem elektronisch gesteuertem Viergang-Automatikgetriebe wählen: Der 4,2-Liter-Reihen-Sechszylinder, der vom Ward's Magazine unter die zehn besten Motoren gewählt wurde, bringt 217 kW / 290 PS und ein Drehmoment von 375 Newtonmetern auf die Straße. Der 5,3-Liter-V8-Motor liefert 220 kW / 300 PS und 447 Newtonmeter Drehmoment und besitzt ein Kraftstoff-Sparsystem, das mit der bedarfsgerechten „Displacement on Demand“-Technologie (DOD) arbeitet.

Dieses System ermöglicht eine Verbesserung des Kraftstoff-Verbrauches von bis zu acht Prozent unter besonderen Fahrbedingungen, da es die Anzahl der im Verbrennungsprozess arbeitenden Zylinder reduziert. Ein ausgeklügeltes Motorkontrollsystem entscheidet, wann Zylinder abgeschaltet werden können, um dem Triebwerk beispielsweise trotzdem das Einhalten einer Fahrzeug-Geschwindigkeit wie bei gleichmäßiger Autobahnfahrt zu ermöglichen.

Wenn die Zylinder abgeschaltet sind, arbeitet der Motor als Vierzylinder, bei dem jeder zweite Zylinder in der Verbrennungsreihe ruht. Der Motor kehrt aber nahtlos in den Acht-Zylinder-Modus zurück, wenn das Kontrollgerät entscheidet, dass die Fahrzeug-Geschwindigkeit oder -Belastung zusätzliche Kraft brauchen.

Das neue, serienmäßige elektronische Stabilitäts-Kontrollsystem „StabiliTrak“ ist ein wichtiger Beitrag zur Unfallvermeidung. Es hält das Fahrzeug auf dem vom Fahrer vorgesehenen Kurs in dem es, unabhängig von der Betätigung des Bremspedals durch den Fahrer, an jedem der Räder im Bedarfsfall Bremskraft erzeugt.

Das System erkennt über Sensoren für die Gaspedal-Stellung, den Druck im Haupt-Bremszylinder und den Lenkungswinkel den vom Fahrer eingeschlagenen Kurs und die Tatsache, ob das Fahrzeug beschleunigt oder verzögert wird. Zudem nutzt es einen Sensor für die senkrechte Beschleunigung und die Gierneigung, um den aktuellen Kurs des Fahrzeuges zu bestimmen.

Wird der Unterschied zwischen dem eingeschlagenen Kurs des Fahrers und dem des Fahrzeuges zu groß, greift das System entsprechend stark ein und hilft, den geplanten Kurs einzuhalten. Wenn das Fahrzeug zu schieben beginnt oder untersteuert, aktiviert das System die kurveninnere Bremse hinten, um es wieder auf Kurs zu bringen. Falls das Fahrzeug schwänzelt oder zu übersteuern beginnt, wird vom System die äußere Vorderbremse aktiviert, um wieder stabilen Geradeauslauf zu garantieren.

„Der Saab 9-7X steht wie kein anderes Fahrzeug für die Kompetenz von Saab, wenn es um sportliche, Fahrer orientierte Leistung geht", unterstreicht Kjell-Åke Eriksson, Saab Executive Director für Zukunftsprodukte: „Obwohl das Fahrzeug eine außerordentliche Vielseitigkeit bietet, verwöhnt es durch minimale Wankbewegungen und straffes Fahren mit hoher Laufruhe".

Zusätzlich zu den aktiven Sicherheitsfeatures umfasst das serienmäßige Sicherheitspaket des Saab 9-7X folgende Komponenten:

• Zweistufen-Frontairbags
• Passagiererkennungs-System
• Überschlagschutz-Sensoren
• Seitenairbags für den Kopfschutz
• Gurtstraffer vorne mit Lastbegrenzung
• Warnsignal zum Anlegen des Sicherheitsgurts vorne.

Viel Platz für Insassen und ihr Gepäck
Der Saab 9-7X bietet mit einem Radstand von 2.870 Millimetern und einer Gesamtlänge von 4.808 Millimetern viel Platz für Freunde und Familie. Der Gepäckraum bietet ein Ladevolumen von bis zu 1.127 Litern bei nicht umgeklappter beziehungsweise von 2268 Litern bei umgeklappter Rückbank. Eine im Verhältnis 65:35 teilbare Rückbank gehört bei allen 9-7X Modellen ebenso zum Serienumfang, wie eine Anhängerkupplung mit Abdeckung. Das maximale Zuggewicht der Modelle mit V8-Motor beträgt 2.948 Kilogramm.

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