Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX

Trebur, November 2005. Die Evolution nimmt ihren Fortgang – Anfang
November erlebt die neunte Auflage der Hochleistungslimousine Lancer
EVOLUTION ihr Marktdebüt bei den deutschen Mitsubishi Händlern.

Als Antrieb des neuen Lancer EVOLUTION IX kommt die jüngste Ausbaustufe
eines Vierzylinder-Turbomotors mit variabler Ventilsteuerung
(„MIVEC“) und neuem Sechsgang-Schaltgetriebe zum Einsatz. Der überarbeitete
Motor entwickelt eine Leistung von 206 kW/280 PS, die den
Lancer EVOLUTION IX in 5,7 Sekunden auf Tempo 100 km/h und eine
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h beschleunigt. Zugleich unterstreichen
eine rund dreiprozentige Verbrauchsreduzierung und der Abgasstatus
„Euro 4“ die Effizienz des Zweiliter-Triebwerks.

Für optimale Umsetzung der Motorleistung sorgt das von Mitsubishi
entwickelte, elektronisch gesteuerte Allradsystem „AWC“. Durch die situationsgerechte
Aufteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und
Hinterachse sowie zwischen linkem und rechtem Hinterrad passt
„AWC“ die Antriebscharakteristik dem jeweiligen Fahrzustand und unterschiedlichen
Fahrbahnbelägen präzise an. Die Folge: ein zusätzliches
Plus an aktiver Sicherheit und eine noch effizientere und damit sportlichere
Fahrdynamik.

Der konsequente Einsatz von Aluminium bei der Karosserie und ein
Heckflügel aus Kohlefaser-Werkstoff (Bestandteil des optionalen Sport
Paketes) tragen zudem maßgeblich zur Gewichtsersparnis und zum
ausgeprägt agilen Handling des japanischen Supersportlers bei. Darüber
hinaus sorgt die Verwendung dieser Hightech-Materialien für eine
signifikante Erhöhung der Gesamtsteifigkeit.

Optisch ist der Lancer EVOLUTION IX an einer modifizierten Front mit
neuem Stoßfänger zu erkennen, während in der ebenfalls veränderten
Rückansicht die neu gestaltete Heckschürze mit integriertem Diffusor
auffällt. Die sportliche Innenausstattung verfügt über Wertmerkmale wie
Recaro-Sportsitze mit Alcantara-Leder-Bezügen, ein Dreispeichen-
Lederlenkrad von Momo, eine Aluminium-Sportpedalerie, eine Instrumententafel
sowie Scheibenheber-Verkleidungen in Karbon-Optik, eine
Schaltkulisse und eine Audio-Blende im Titan-Look.

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