Mitsubishi L200

Trebur, im März 2006. Mit der Neuauflage des Klassikers und
europäischen Marktführers L200 bietet Mitsubishi eine äußerst attraktive
Variante im Pickup Segment an.

Klassische Pickup-Tugenden wie Variabilität und Robustheit verbindet
der neue L200 mit modernem SUT-Design (Sports Utility Truck), agilen
Fahreigenschaften, einem mustergültigen Fahr- und
Ausstattungskomfort sowie hohen Sicherheitsstandards. Adäquate
Antriebsleistungen liefert ein 100 kW/136 PS starker 2,5-Liter-Common-
Rail-Direkteinspritzer-Turbodiesel mit einem Drehmoment-Höchstwert
von 314 Newtonmetern (bei 2000min-1).

Der neue L200 wird in drei Karosserieversionen angeboten werden - als
Single Cab/zweitürig; als Club Cab mit verlängerter Kabine/zweitürig und
als Double Cab/viertürig. Insgesamt ergibt sich damit ein breites
Nutzungsspektrum, das die Bereiche vom gewerblichen Einsatz bis hin
zum Einsatz als Familien- und Lifestyle-Fahrzeug umfasst. Sein neu
entwickelter Common-Rail-Dieselmotor erfüllt zurzeit als einziger
Vertreter im Pickup-Segment die Abgasnorm Euro 4. Er verhilft dem
L200 mit einer Beschleunigungszeit von 14,6 Sekunden für den Sprint
von null auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h zu
sehr guten Fahrleistungen. (Alle Angaben für Fahrzeuge mit 5-Gang Schaltgetriebe, der
L200 in der Ausstattung Doppelkabine Intense ist alternativ auch mit elektronisch gesteuerter 4-
Stufen Automatik erhältlich)

Der emotionsbetonte Auftritt des L200 orientiert sich in zahlreichen
Details an dem Rallye Dakar-Seriensieger Pajero Evolution. Der
Innenraum der Doppelkabiner-Varianten offeriert auch den Passagieren
im Fond ein großzügiges Platzangebot, wobei der L200 hier sogar mit
der größten Innenraumlänge seiner Klasse aufwarten kann. Das Cockpit
präsentiert sich funktional, fahrerorientiert, mit elegant fliessenden
Formen und wertigen Materialien. Die elektrisch versenkbare
Heckscheibe beim Doppelkabiner in der Ausstattung „Intense“ ist im
Pickup-Segment ein bislang exklusives Ausstattungsdetail.

Die Intense Varianten mit dem modernen Permanent-Allradantrieb
„Super Select 4WD“ und der Fahrstabilitäts- und Traktionsregelung
„MASC/MATC“ verschaffen dem L200 eine Alleinstellung im Feld der
Mitbewerber. Zusammen mit einem neu entwickelten Chassis
einschließlich Lenkung und Bremsen und dem kleinsten
Wendekreisdurchmesser der Klasse (11,8m) bietet der sportliche L200
Agilität, Fahrspaß und die aktiven Sicherheitsreserven eines modernen
SUT. Für angemessene Transportkapazitäten sorgen bis zu 1.000
Kilogramm Nutzlast und eine gebremste Anhängelast von 2,7 Tonnen
(bei 12% Steigung).

Auf hohem Niveau präsentiert sich auch die passive Sicherheit. Sie
umfasst unter anderem die von Mitsubishi entwickelte und patentierte
„RISE“-Karosseriestruktur, ferner Fahrer- und Beifahrerairbag sowie
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn, Kindersitzverankerungen nach
Isofix-Standard (äußere hintere Sitze, nur Doppelkabine), eine
Sicherheitspedalerie und eine Fußgängerschutz-optimierte Front.

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