FORD TRANSIT CONNECT und TOURNEO CONNECT

DER EUROPÄISCHE NUTZFAHRZEUGMARKT

Der Ford Transit Connect tritt in zwei unterschiedlichen Segmenten an. Die Variante mit kurzem Radstand zielt auf den Markt leichter Nutzfahrzeuge, wo sich seit Mitte der 90er-Jahre eine neue Gattung etabliert hat (so genannte Integrated Style Vans, „ISV“), die das klassische Transporterdesign zunehmend ablöst. So sind die Europa-Verkaufszahlen in dieser Klasse 2001 auf 512.000 Einheiten gestiegen; erhöhte Kundenansprüche und zahlreiche Produktneuheiten treiben das Wachstum dieses Segments, in dem der Ford Transit Connect neue Maßstäbe setzen soll, weiter voran.

In der mittleren Nutzlastkategorie bis zu einer Tonne wuchsen die Laderäume gegenüber vorherigen, auf Pkw-Basis entstanden Transportergenerationen. Diese Fahrzeugklasse macht zurzeit über zehn Prozent des mittleren Nutzfahrzeugsegments aus. Die Kategorie bis zu einer Tonne Nutzlast umfasste im Jahr 2001 schon 114.000 Einheiten und scheint sich in den letzten Jahren zu stabilisieren. Auf dieses Segment zielt die Ausführung des Transit Connect mit langem Radstand.

In vergleichbarer Art entwickelte sich die Nachfrage nach kompakten Vans für den Personentransport. Hier setzt der Tourneo Connect an. Durch die Ausführungen mit kurzem und mit langem Radstand kann er gegen kleinere Fahrzeuge ebenso konkurrieren wie gegen größere Modelle.

Ausgehend von der Entwicklung der Jahre 2000 und 2001 (901.000 beziehungsweise 916.000 verkaufte Einheiten) wird für 2002 erstmals das Erreichen der Millionen-Grenze und weiteres Wachstum für die kommenden Jahre erwartet. Ford erweitert daher die vielfach ausgezeichnete Transit-Familie um eine kompakte Variante, die die speziellen Anforderungen eben dieses Marktes optimal erfüllt und die mit der gleichen Kundenorientierung und Kompromisslosigkeit entwickelt wurde wie der ‚Full Size’-Transit.

In folgenden Bereichen spielt der Ford Transit Connect in besonderem Maße seine Stärken aus:

• Lebensdauer.

• Laderaum-Funktionalität.
• Sicherheit und Fahrzeugsicherung.
• Betriebskosten.

• Fahrqualität.

Der Tourneo Connect besticht darüber hinaus mit einer

· außergewöhnlichen Variabilität des Innenraums.

 

LEBENSDAUER

Langlebigkeit und Standfestigkeit zählen zu den Schlüsselmerkmalen der neuen Modelle. Zur konsequenten Umsetzung trugen unter anderem folgende Maßnahmen bei:

• Entwicklung nach den strengen Kriterien für mittlere Nutzfahrzeuge.
• 15-Zoll-Räder mit jeweils fünf Befestigungsbolzen für erhöhte Nutzlastreserven.
• Verstärkte, teilweise doppelwandige Karosseriestruktur sowie doppelte Querträger aus hochfesten Stählen.

• Widerstandsfähige Polycarbonat-Streuscheiben an den integrierten Scheinwerfer-/Blinkereinheiten.
• Transparente Rückleuchtengläser aus dem gleichen Material, die in Verbindung mit einem komplexen Reflektor optimale Sichtbarkeit und Robustheit gewährleisten.
• Außenhautbündige, getönte Verglasung für alle unbeweglichen Fensterscheiben für erhöhte Steifigkeit und Lebensdauer.
• Einteiliger, kunststoffumhüllter Frontstoßfänger aus Stahl mit integriertem Schaum-Aufpralldämpfer, der Kollisionen bis zu vier km/h kompensiert; Heckstoßfänger aus Stahl mit spezieller Trittfläche für gute Griffigkeit und zum Schutz vor Beschädigungen.
• Verstärkte Befestigungspunkte für Dachträgersysteme.
• Markante Karosseriesicken zwischen vorderen und hinteren Radhäusern geben zusätzliche Karosseriesteifigkeit.
• Größte Bodenfreiheit der Klasse, um Beschädigungen des Unterbodens in unebenem Gelände zu vermeiden.

LADERAUM

 

· Große Laderaum-Funktionalität.

· Hohe Variabilität für ein breites Anwendungsspektrum.

· Umklappbarer Beifahrersitz serienmäßig im Transit Connect.

· Variables Lastverankerungs-System.

· Verschiedene Trennwände verfügbar.

· Effiziente Raumausnutzung.

Der Ford Transit Connect bietet eine außergewöhnliche Kombination aus Funktionalität des Laderaums, Variabilität und Raumausnutzung.

Schon in der Ausführung mit kurzem Radstand bietet das Fahrzeug ein Ladevolumen von 2,8 Kubikmeter, das sich bei Ausstattung mit einem umklappbaren Beifahrersitz auf 3,41 Kubikmeter vergrößern lässt. Die Breite zwischen den Radkästen im Frachtraum beträgt 1.226 Millimeter, die maximale Ladelänge bei Standardbestuhlung 1.739 Millimeter beziehungsweise 2.467 Millimeter bei umgeklapptem Beifahrersitz. Die Hochdachvariante mit langem Radstand offeriert unter gleichen Bedingungen 3,67 beziehungsweise 4,36 Kubikmeter Ladevolumen. Die maximale Ladelänge der Langversion beträgt 1.986, bei umgeklapptem Beifahrersitz sogar 2.714 Millimeter.

In den Dieselversionen mit kurzem Radstand bietet der Transit Connect eine effektive Nutzlast von 550 kg mit einer Auflastmöglichkeit auf bis zu 750 kg. Die Varianten mit langem Radstand erlauben Zuladungen von 750 beziehungsweise 825 kg. Die Benzinervarianten dürfen jeweils 625 Kilogramm an Bord nehmen. Weitere Vielseitigkeits-Merkmale sind verschiedene Trennwand-Ausführungen, die den Passagierraum wirkungsvoll vom Ladegut abschirmen.

Der Tourneo Connect bietet in den kurzen Karosserieversionen Nutzlasten bis zu 550 kg, bei den Ausführungen mit langem Radstand sind es 725 (Diesel) respektive 625 kg (Benziner).

Schutzstreben hinter dem Fahrersitz

Die beim Transit Connect serienmäßige, an Fahrzeugdach und -boden verankerte leiterförmige Stahlrohr-Konstruktion gewährleistet einen wirksamen Schutz des Fahrers.

 

Volltrennwand, hoch

Diese Ausführung bietet neben hoher Sicherheit auch einen wirksamen Sicht- und Diebstahlschutz wertvoller Frachten und ist wahlweise mit oder ohne Sichtfenster zum Passagierraum lieferbar. Die Verankerungen auf Passagierraum- und Laderaumseite erlauben eine zügige Umrüstbarkeit.

Volltrennwand mit Gitter, drehbar um Fahrersitz

Ein verschließbarer Klappmechanismus im unteren Bereich dieser Trennwand kann dazu benutzt werden, die volle Ladelänge bei zusammengeklapptem Beifahrersitz auf sichere Art auszuschöpfen.

Umklappbarer Beifahrersitz

Der Ford Transit Connect wird serienmäßig mit einem Klappmechanismus für den Beifahrersitz angeboten, der ein Durchladen langer Gegenstände ohne störende Hindernisse erlaubt. Praktisches Detail: die Kopfstütze muss zu diesem Zweck nicht demontiert werden. Dieser Sitz kann beim Tourneo Connect optional geordert werden.

Beladungs-Rückhaltesystem

Der verstärkte Laderaumboden verfügt über sechs stabile Verzurrösen, acht vorgefertigte Montagepunkte in den Seitenwänden erlauben die problemlose Montage von Innenausbauten oder Regalsystemen – ohne dass dafür Löcher in die Karosseriebleche gebohrt werden müssten.

Türen

Die großen Ausschnitte der Fahrer- und Beifahrertüren und die darauf abgestimmten Sitzhöhen erleichtern den Ein- und Ausstieg – ein praktisches Merkmal insbesondere beim Einsatz im Kurier- oder Auslieferdienst, wo Fahrer oder Beifahrer häufig das Fahrzeug verlassen müssen.

Seitliche Schiebetüren

Ford Transit Connect und Tourneo Connect stehen wahlweise mit einer oder zwei seitlichen Schiebetüren zur Verfügung, die durch eine teilweise doppelwandige Ausführung wirksam zur Schalldämmung im Innenraum beitragen. Zudem wird im optischen Gesamtbild deutlich, dass der harmonischen Integration des Schienen- und Rollmechanismus in die Karosserie besondere Beachtung zukam. Zur Wahl stehen darüber hinaus verschiedene Fenster- und Verblechungskombinationen, als Einzel- oder Doppelfenster sowie in festen und beweglichen Ausführungen.

Hecktüren/Heckklappe

Die an verstärkten Scharnieren geführten Hecktüren des Transit Connect und des langen Tourneo Connect lassen sich in Öffnungswinkeln von 90 und 180 beziehungsweise optional 255 Grad fixieren. Dagegen wird der Tourneo Connect mit kurzem Radstand mit einer Heckschwingtür ausgeliefert. Integrierte Dachleuchten sorgen für stets optimale Sichtverhältnisse beim Be- und Entladen.

Laderaumschutz

Für den Ford Transit Connect steht ein profilierter, rutschfester und leicht zu reinigender Laderaum-Bodenbelag zur Verfügung. Vor Beschädigungen der Innenwände sorgen halbhohe Seitenwandverkleidungen, die gleichzeitig Befestigungsmöglichkeiten für individuelle Sondereinbauten bieten.

Laderaumoptionen

Für spezielle Einsatzzwecke sind verschiedene, ab Werk verfügbare Sonderausbauten für den Transit Connect geplant. Dazu gehören das Kurierfahrzeug „Express Line“ und die „Service Line“-Variante mit Einbauregalen.

Stromanschlüsse

Ford Transit Connect und Tourneo Connect verfügen ab Werk über jeweils zwei 12 Volt-Stromanschlüsse im Passagierraum.

Stauraum und Ablagen

Die Hecktür-Innenverkleidungen beider Modelle können auf Wunsch mit einem Staunetz bestückt werden – beispielsweise für das Erste-Hilfe-Set, für Handschuhe oder andere Kleingegenstände.

Fahrzeugsicherung

 

• Manipulationsicheres „Lock-in-latch”-Schließsystem wie im Ford Transit.
• Verschließbare Motorhaube.
• Doppelschließsystem.
• Von außen ablesbare Fahrzeug-Identifikationsnummer.
• Elektronisches Wechselcode-Schließsystem PATS.

Ebenso wie Funktionalität und Nutzwert zählen Einbruch- und Diebstahlsicherheit zu den Hauptanforderungen an ein anspruchsvolles Transporterkonzept.

„Lock-in-latch”-Schließsystem und gepanzerte Mechanik

Das wegweisende „Lock-in-latch”-Sicherheitsfeature wurde erstmals im Ford Transit vorgestellt und ist die Basis für die ausgezeichneten Bewertungen durch die britische Sicherheits-Prüfinstitution und – daraus folgend –günstige Einstufungen in die Versicherungsklassen.

Das System fasst die Schloss- und Verriegelungsmechanismen in einem Gehäuse zusammen und macht damit zwischengelagerte Übertragungselemente überflüssig. Der Schließmechanismus wird durch eine Stahlbuchse, die Verriegelung durch einen Kunststoffpanzer geschützt – die Folge ist hohe Resistenz selbst gegen massive Gewalteinwirkung. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal sind spezielle Panzerungen der Seitentür-Schlösser.

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Die serienmäßige Zentralverriegelung mit Fernbedienung verwendet einen Wechselcode-Algorithmus, der nach jedem Schließvorgang den Zugangscode automatisch ändert und das unbemerkte Scannen praktisch ausschließt.

Doppelverriegelung

Wurde das Fahrzeug per Fernbedienung verschlossen, dann ist ein Entriegeln und Öffnen der Türen selbst durch eine eingeschlagene Seitenscheibe nicht möglich.

Sicherheitsverglasung

Die bündig mit der Außenhaut abschließende Frontscheibe sowie feste Segmente in den vorderen Seitenscheiben tragen zu einem wirksamen Einbruch- und Diebstahlschutz bei, den das unabhängige britische Thatcham-Institut für Fahrzeugsicherung mit der höchstmöglichen Benotung „E“ bewertet hat.

PATS

Zur Sicherheitsausstattung der Connect-Modelle zählt ferner das hochmoderne Sicherheitssystem „PATS” (Passive Anti Theft System). Es stellt sicher, dass der Motor nur mit dem Originalschlüssel und einem von mehreren Trillionen möglichen Signalen gestartet werden kann.

Tankverschluß

Der abschließbare Tankdeckel wird mit dem Tür- und Zündschlüssel bedient.

Von außen sichtbare Fahrzeug-Identifikationsnummer

Die Identifikationsnummer des Fahrzeugs ist auf dem Instrumententräger angebracht und von außen durch die Windschutzscheibe kontrollierbar. Hinzu kommen zehn weitere, mit dem Hauptcode verlinkte Kennnummern an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs, die ohne offensichtliche Beschädigung weder verändert noch entfernt werden können. Manipulation an der Identität des Fahrzeugs sind damit so gut wie ausgeschlossen.

Alarmsystem

Zu den verfügbaren Sicherheitsoptionen zählt ein optisches und akustisches Alarmsystem mit Überwachungsfunktionen für Türen, Motorhaube und Heckklappe.

Motorhaubenverriegelung

Vor Manipulationen im Motorraum schützt die mit dem Tür-/Zündschlüssel abschließbare Motorhaube.

Laderaumabdeckung

Optional wird für die Tourneo Connect-Modelle eine Laderaumabdeckung angeboten.

Volltrennwand für den Transit Connect

Die als Sonderausstattung erhältliche Volltrennwand sorgt – gerade in Verbindung mit der fensterlosen Hecktür-Ausführung – für einen hermetisch abgeschlossenen Frachtraum.

Audiosysteme

Sämtliche Ford-Audiosysteme (außer dem System 1000) verfügen über ein abnehmbares Bedienteil, ohne das ein Betrieb nicht möglich ist, sowie eine Sicherheitscodierung (Ausnahme: System 1000 und 3000). Der Umstand, dass die Anlage darüber hinaus keine Normschacht-Größe aufweist, erschwert potentiellen Dieben eine Weiterveräußerung.

Die Fahrzeugidentifikationsnummer lässt sich bei einigen der Stereo-Radio-Kassetten-Systeme im elektronischen Display speichern und ergibt damit einen eindeutigen Hinweis, in welchem Fahrzeug die Anlage ursprünglich installiert war.

Versicherungseinstufungen

Ford Transit Connect und Tourneo Connect erfüllen sämtliche Anforderungen der maßgeblichen Sicherheits-Prüfinstitutionen Thatcham (Großbritannien), Allianz (Deutschland) und SRA (Frankreich).

SICHERHEIT

 

 

• Erfüllt oder übertrifft sämtliche Sicherheitsstandards.
• Optimierter Insassenschutz.
• Verformungsresistente Karosseriestruktur.
• Zweistufiger Fahrerairbag.
• Beifahrer- und Seitenairbags optional (Beifahrerairbag bei Tourneo Connect serienmäßig).
• Seitenaufprallschutz.
• Gurtstraffer auf der Fahrerseite.

Dank computerbasierter, extrem leistungsstarker Entwicklungs- und Simulationsprogramme bieten die Connect-Modelle ein präzises Zusammenspiel energieabsorbierender Verformungszonen mit extrem steifen Karosseriepartien, wobei tragende Bereiche durch den konsequenten Einsatz hochfester Stähle zusätzlich verstärkt wurden.

Hohe Karosseriesteifigkeit

Einen wesentlichen Beitrag zu der außerordentlich hohen Karosseriesteifigkeit leistet ein Querträger hinter den einteiligen Stahl-Stoßfängern, der die vierfache Belastbarkeit üblicher Stähle aufweist und damit Aufprallenergie gezielt absorbieren und abführen kann.

Seitenaufprallschutz

Die Seitenaufprallschutz-Verstrebungen in den Türen bestehen ebenfalls aus hochfesten Stählen und setzen Intrusionen einen hohen Widerstand entgegen. Ein geschraubter Querträger zwischen den A-Säulen stabilisiert die Karosseriestruktur und kontrolliert den Bewegungsablauf der Lenksäule, die sich im Crashfall teleskopartig zusammenschiebt, während das Bremspedal zur Reduzierung von Beinverletzungen des Fahrers automatisch zurückgezogen wird. Das Kraftstoffsystem übertrifft ebenfalls sämtliche relevanten Sicherheitsanforderungen.

Rückhaltesysteme

Zur Serienausstattung von Transit Connect und Tourneo Connect zählt ein zweistufiger Frontairbag auf der Fahrerseite, bei Tourneo Connect zusätzlich auch ein Beifahrerairbag. Dieser ist beim Transit Connect ebenso optional verfügbar wie die Seitenairbags bei allen Modellvarianten (nicht in Verbindung mit einem umklappbaren Beifahrersitz). Die Seitenairbags schützen wirksam den Kopf- und Brustbereich und tragen damit wesentlich zur Minimierung von Verletzungsrisiken bei.

Als Ergänzung zu Frontairbag und Sicherheitslenksäule verfügt der Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite über ein Gurtstraffersystem. Die höhenverstellbaren Vordersitze sind darüber hinaus mit integrierten Anti-Dive-Sitzrampen versehen, die bei Frontalkollisionen das Durchtauchen des Passagiers unter dem Gurt verhindern.

Weitwinkel-Außenspiegel

Dank großformatiger Außenspiegel mit konvex gewölbten Innenflächen und integriertem Zusatzspiegel zur Vermeidung des toten Blickwinkels besitzt der Fahrer einen ausgezeichneten Rundumblick.

ABS-Bremssystem

Der Tourneo Connect verfügt serienmäßig über ein Vierkanal-ABS-Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und der Traktionshilfe „TA” (Traction Assist) sowie Scheibenbremsen an der Hinterachse. Für den Transit Connect ist diese Bremssystem-Konfiguration optional bestellbar.

WIRTSCHAFTLICHKEIT

• Günstige Versicherungseinstufungen durch geringes Beschädigungsrisiko bei leichten Kollisionen.
• Lange Wartungsintervalle, niedrige Betriebskosten.
• Auf 240.000 Kilometer Dauerhaltbarkeit entwickelter Antriebsstrang.
• Teilweise doppelwandig gestalteter Laderaum für zusätzliche Steifigkeit und Geräuschreduzierung (Transit Connect).
• Vorgefertigte Montagepunkte im Laderaum für zusätzliche Einbauten (Transit Connect).
• Zehn Jahre Durchrostungs-Garantie.

Hohe Zuverlässigkeit, Reparaturfreundlichkeit, geringer Wartungsaufwand, niedrige Kraftstoffverbräuche sowie günstige Versicherungs- und Betriebskosten machen die Wirtschaftlichkeit des Ford Transit Connect und des Tourneo Connect aus.

Wartungs- und Reparaturkosten sind dabei wesentliche Faktoren – deshalb sind Transit Connect und Tourneo Connect auch auf problemlose Wartungsabläufe hin konzipiert, die mit geringem Zeitaufwand und damit kostensparend für den Betreiber durchzuführen sind.

Die Duratorq-Dieselmotoren sind so ausgelegt, dass zwischen den Serviceintervallen, die unter normalen Bedingungen alle 25.000 Kilometer durchgeführt werden, kein Motoröl nachgefüllt werden muss; für den Benzinmotor gelten Ölwechselintervalle von 20.000 Kilometern. Ein weiterer Garant für eine lange Lebens- und Betriebsdauer ist auch die Antriebseinheit. Sie musste ihre Standfestigkeit für einen Mindest-Lebenszyklus von 240.000 Kilometern nachweisen. Darüber hinaus ist der Benzinmotor mit besonders langlebigen Zündkerzen bestückt, für die lediglich alle 60.000 Kilometer ein Wechselintervall angesetzt ist; der Motor-Steuerriemen hat sogar einen Austauschzyklus von 150.000 Kilometern.

Der teilweise doppelwandig ausgeführte Laderaum des Transit Connect hilft, Kollisions-Beschädigungen in Grenzen zu halten und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten. Dank integrierter Halterungen mit vorgebohrten Verankerungspunkten für Regale, Lagersysteme oder Beplankungen sind etwaige Eingriffe in die Karosseriebleche nicht erforderlich.

Ein substanzielles Qualitätsmerkmal ist die umfassende Verwendung hochfester Stähle. Von der Karosserie bis zum Fahrwerk ist das gesamte Konzept konsequent auf Robustheit und Langlebigkeit ausgelegt. Ergänzend dazu gewährt Ford eine zweijährige Neuwagen-Garantie, eine Zehnjahresgarantie gegen Durchrostungsschäden und drei Jahre auf lackierte Oberflächen.

Mit der Klassifizierung „E” durch das britische Thatcham-Institut für Fahrzeugsicherung ist der Nachweis erbracht, dass die Connect-Modelle aktuelle Sicherheitsstandards übertreffen.

Kraftstoffverbrauch

Betont sparsame Diesel- und Benzinmotoren sind weitere Kennzeichen der Wirtschaftlichkeit. So zählt der 55 kW (75 PS) starke Duratorq Di-Diesel zu den sparsamsten Motoren seiner Klasse, während die Common Rail-Variante Duratorq TDCi (66 kW/90 PS) mit ihrer hohen Effizienz und der Vierventil-Duratec-Benzinmotor mit agiler Laufkultur Maßstäbe setzt.

FAHRQUALITÄT – INNENRAUM-VARIABILITÄT

 

• Hervorragende Innenraum-Variabilität.
• Hohe Ergonomie und Funktionalität.
• Sechsfach verstellbarer Fahrersitz.
• Hohe Fahrersitzposition.
• Umklappbarer Beifahrersitz serienmäßig bei Transit Connect.
• Umklappbare und herausnehmbare Rücksitz-Segmente.
• In Höhe und Reichweite verstellbare Lenksäule.
• Elektrische Fensterheber und Außenspiegel sowie heizbare Frontscheibe optional.
• Leistungsstarkes Heizungs-/Lüftungssystem, Klimaanlage optional.
• Abschließbares Handschuhfach und zahlreiche Ablagen.
• CD-Audiosysteme mit separater Bedieneinheit an der Lenksäule optional.

Angesichts der Tatsache, dass sich viele Nutzer den gesamten Arbeitstag in ihrem Fahrzeug aufhalten, lag ein Schwerpunkt auf einer freundlichen, komfortablen und ergonomischen Gestaltung des Innenraums.

Darüber hinaus soll der Tourneo Connect Maßstäbe in Funktionalität, Variabilität und Raumsausnutzung setzen. Tief heruntergezogene Front- und Seitenscheiben prägen in beiden Modellvarianten einen großzügigen Raumeindruck.

Sitze

Eine optimale Anpassung an individuelle Sitzgewohnheiten erlaubt der in sechs Richtungen verstellbare Fahrersitz. Der Beifahrersitz des Transit Connect steht serienmäßig in einer zusammenklappbaren Ausführung zur Verfügung, mit der sich eine vergrößerte, ebene Ladefläche arrangieren lässt. Der Tourneo Connect bietet eine andere Beifahrer-Sitzvariante, die über eine vierfache Neigungsverstellung und ein Zusatz-Staufach unter dem Sitzgestell verfügt. Optional kann der klappbare Beifahrersitz auch für den Tourneo Connect geordert werden.

Sämtliche Sitze sind mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten und höhenverstellbaren Kopfstützen bestückt; Sitzlehnen, Scharniere und Verriegelungen in verstärkter Ausführung schützen den Passagierraum vor rutschender Ladung. Die Vordersitze verfügen über integrierte Anti-Dive-Rampen, die bei Frontalkollisionen das Durchtauchen des Passagiers unter dem Sicherheitsgurt verhindern. Auf der Fahrerseite ist der Sicherheitsgurt mit einem Gurtstraffersystem ausgerüstet. Ebenfalls für den Fahrersitz stehen Komfortdetails wie Lordosenstütze, klappbare Armlehne und Sitzheizung zur Wahl, und für den Transit Connect darüber hinaus zwei Innenraumverkleidungen: wahlweise Stoff oder Vinyl.

Der Tourneo Connect bietet nicht nur die höchste Zuladungskapazität seiner Klasse, sondern besticht auch durch eine Sitzflexibilität, die unterschiedlichste Nutzungen erlaubt: Seine Vielseitigkeit beweist er mit einer im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilten Fondbank, die in Einzelsegmenten umklappbar und auch komplett herausnehmbar ist.

Lenkung

Die Lenksäule von Transit Connect und Tourneo Connect ist in Höhe und Reichweite verstellbar und erlaubt – im Zusammenspiel mit dem sechsfach verstellbaren Fahrersitz – eine ergonomische Feinanpassung. Die servounterstützte Lenkung vermittelt präzisen Fahrbahnkontakt, ist zielgenau und trägt mit geringen Haltekräften und Vibrationsfreiheit zum limousinenartigen Fahrkomfort bei.

Ergonomie

Zum entspannten Fahren tragen auch die griffgerechten Bedienelemente bei. Die Drehknöpfe für Temperatur, Luftverteilung und den vierstufigen Lüfter sind leicht erreichbar. Zu den verfügbaren Optionen zählen unter anderem eine beheizbare Frontscheibe, beheizte Scheibenwaschdüsen und eine leistungsstarke Klimaanlage mit Umluftfunktion.

Die elektronischen Anzeigeinstrumente verfügen über analoge, illuminierte Anzeigenadeln. Der Wegstreckenzähler ist manipulationssicher in einer zweizeiligen Flüssigkristall-Anzeige im Geschwindigkeitsmesser untergebracht. Nach Ausschalten der Zündung wird die Gesamt-Laufleistung des Fahrzeugs elektronisch gespeichert.

Audiosysteme

Die neueste Generation großformatiger Stereo-Audiosysteme mit Cassetten- beziehungsweise CD-Laufwerken sowie neuester Lautsprecher-Technologie sind integraler Bestandteil der Frontkonsole und zwecks optimaler Kontrolle im oberen Sichtfeld oberhalb der Heizungs-/Lüftungseinheit positioniert.

Die meisten der verfügbaren Ford-Audiosysteme sind mit einer RDS-Funktion (Radio Data System) für lokale Verkehrsberichte ausgestattet, wobei der EON-Modus (Enhanced Other Networks) für Verkehrsmeldungen automatisch den eingestellten Sender überblendet (TA, traffic announcements).

Darüber hinaus verfügen verschiedene Modelle über eine separate Bedieneinheit an der Lenksäule; sie erlaubt das verändern der Hauptfunktionen, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Auch ein Mobiltelefon-Vorbereitungssatz ist auf Wunsch verfügbar.

Stauraum

Ein wichtiges Funktionalitätsmerkmal in diesem Segment sind Ablagemöglichkeiten im Innenraum, über die der Transit Connect und der Tourneo Connect in stattlicher Anzahl verfügen.

So befinden sich in der Zentralkonsole Münzspeicher, Schreibstifthalter, ein Ablagebereich für Kleinteile und eine Trinkgefäß-Halterung für verschiedene Behältergrößen. Im abschließbaren Handschuhfach und auf speziellen Flächen auf der Instrumententafel lassen sich Unterlagen im DIN-A4-Format, ein Notebook-Computer oder Arbeitsmappen ablegen. Eine zusätzliche Haltevorrichtung an der Vorderseite des Handschuhfaches ermöglicht es, Taschen oder Tüten in aufrechter Position sicher zu fixieren. Das Dokumentenfach auf dem Armaturenträger ist teilweise abgedeckt um mögliche Reflektionen in der Frontscheibe zu verhindern.

Ein stabiles Zusatz-Staufach unter dem Fahrersitz nimmt Lasten von bis zu 4,5 Kilogramm Gewicht auf. Auf den Rückseiten der Vordersitzlehnen sind Kartentaschen angebracht, ein Ablagefach für Sonnenbrillen und ähnliche Kleinteile befindet sich am Sitzgestell. Die Türen sind mit großvolumigen, unterteilten Staufächern ausgerüstet, in denen sogar Trinkflaschen Platz finden. Optional stehen ein über die gesamte Innenbreite reichendes Dachstaufach und in die Hecktüren integrierte Netztaschen zur Wahl.

FAHRDYNAMIK

• Robustes Fahrwerk.

• Offset-Vorderradfedern und reibungsreduzierte Stützlager für präzises Lenkgefühl.
• Lenkung mit reduzierten Antriebseinflüssen.
• Groß dimensionierte Scheibenbremsen für optimale Wärmeableitung.
• ABS, EBD und Traktionskontrolle serienmäßig bei Tourneo Connect (optional bei Transit Connect).

Radaufhängung

Das Fahrwerk wurde mit der Zielrichtung entwickelt, Bestwerte in Zuverlässigkeit, Robustheit sowie Handling und Fahrkomfort zu markieren und damit ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit zu gewährleisten. Garanten dafür sind unter anderem vordere McPherson-Gasdruck-Federbeine, deren Zweiwege-Stützlager durch die Trennung von Feder- und Dämpferlasten den Abrollkomfort steigern und hohe Radlasten erlauben. Große Federdurchmesser minimieren zudem Seitenkrafteinflüsse und reduzieren die innere Reibung – mit dem Ergebnis verfeinerten Ansprechverhaltens und ausgewogener Fahrdynamik.

Eine Hinterachs-Mehrblattfederung mit verstärkten Aufhängungspunkten und Zusatzstreben gewährleistet eine konstante Radkinematik mit sicherer Fahrzeugkontrolle in beladenem und unbeladenem Zustand.

Polyurethan-Federanschläge und Querstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse schonen die Fahrwerkskomponenten bei voller Ausschöpfung der Federwege. Querstabilisatoren vorne und hinten reduzieren die Karosserieneigung und verbessern die Fahrstabilität in Kurven.

Lenkung

In allen Modellen kommt eine direkt abgestimmte, servounterstützte Zahnstangenlenkung zum Einsatz, zu deren Kennzeichen niedrige Bedienkräfte und spontane, linear zur Lenkeingabe verlaufende Rückmeldungen zählen. Der Schlüssel hierzu sind niedrige Reibwerte und hohe Steifigkeit der Lenkungselemente, die unter anderem mittels aufwändiger Feinabstimmung von Dichtungen, Lagern und Gelenkpunkten erreicht wurden.

Bremsen

An der Vorderachse von Transit Connect und Tourneo Connect kommen belüftete Scheibenbremsen des Formats 278 x 24 Millimeter zum Einsatz, die in Kombination mit großflächigen Bremsbelägen die Betriebstemperaturen niedrig halten. An der Hinterachse des serienmäßig mit Vierkanal-ABS, elektronischer Bremskraftverteilung EBD und Traktionskontrolle ausgestatteten Tourneo Connect sorgen Scheibenbremsen mit 278 Millimeter Durchmesser und einer Dicke von elf Millimeter für sichere Verzögerung. Der Transit Connect, der hinten serienmäßig mit Trommelbremsen der Abmessung 228 x 55 Millimeter bestückt ist, kann optional auch mit der Bremskonfiguration des Kombi-Schwestermodells bestellt werden.

Hauptvorteile der großzügigen Bremsauslegung sind reduzierte Pedalkräfte, eine gute Dosierbarkeit und eine effiziente Wärmeabfuhr, die hohe Standfestigkeit in beladenem und unbeladenem Zustand garantiert. Die Beschaffenheit des Bremsbelag-Materials kombiniert hohe Leistungsreserven mit langer Lebensdauer bei niedriger Geräuschentwicklung.

Räder

Standardausstattung sind bei allen Modellvarianten Stahlräder des Formats 6J x 15 Zoll. Im Unterschied zu gängigen Lösungen weisen diese jedoch jeweils fünf statt vier Radbolzen auf, wodurch sich Robustheit und Traglastreserven erhöhen. Beim Transit Connect bilden wahlweise Zentralkappen oder Teilabdeckungen das optische Finish der Radflächen, während für den Tourneo Teil- oder Vollabdeckungen zur Verfügung stehen. Leichtmetallräder in individuellem Design sind für beide Modelle auf Wunsch lieferbar.

ANTRIEBE

• Kultivierte und geräuscharme Triebwerke.
• Spontane Motorreaktionen.
• Höchste Zuverlässigkeit.
• Abdeckung eines breiten Anforderungsbereichs.

Mit den 1,8-Liter Triebwerken stehen dem Käufer drei hochmoderne Motoren zur Verfügung. Mit jeweils zwei Lagern, die auf der drehmomentneutralen Achse angebracht sind, unterdrückt die so genannte TRA-Antriebsaufhängung (Torque Roll Axis) störende Bewegungen des Antriebs; die Dämpfung von Geräuschen und Vibrationen obliegt in diesem System einem separaten Hydraulik-Lager.

Der 1,8 Liter Duratorq TDdi – Transit Connect

Bei dem 55 kW (75 PS) starken DuratorqTDdi handelt es sich um ein leichtes und geräuscharmes Triebwerk, das alle derzeit relevanten europäischen Emissionsnormen erfüllt und zu den saubersten seiner Klasse gehört.

Markantes Konstruktionsmerkmal ist ein Leichtmetall-Leiterrahmen zwischen Motorblock und Ölwanne, der entscheidend zur hohen Antriebssteifigkeit beiträgt. Die ebenfalls extrem steife Stahlkurbelwelle reduziert mechanische Schwingungen, während Doppelfeder-Injektoren Rauhigkeiten im Verbrennungsablauf glätten.

Der in den Abgaskrümmer integrierte Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen des Triebwerks und ein kräftiges Drehmoment von 175 Newtonmetern bei 1.800 /min. Die elektronisch gesteuerte Einspritzung ist auf harmonische Durchzugskraft und eine angenehme Laufcharakteristik ausgelegt. Der Kühler der Abgasrückführung reduziert durch die Absenkung der Gastemperatur den Schadstoffausstoß.

Der 1,8 Liter Duratorq TDCi – Transit /Tourneo Connect

Das 1,8-Liter Duratorq-TDCi-Triebwerk mit 66 kW (90 PS) verfügt über eine Hochdruck-Common Rail-Einspritzung neuester Generation, die noch weicher, geräuschärmer und wirtschaftlicher agiert als die Vorgängergeneration. Magnetisch betätigte Injektoren mit Taktfrequenzen von bis 150 Einspritzvorgängen pro Sekunde geben den Kraftstoff in unterschiedlichen Teilmengen ab, woraus sich ein progressiver Verbrennungsablauf mit niedrigen Emissions- und Verbrauchswerten und ein souveränes Leistungsbild ergibt. Der Fahrer registriert es an dem harmonischen Ansprechen des Triebwerks und einem maximalen Drehmoment von 220 Newtonmeter, das bereits bei 1.700 /min zur Verfügung steht.

Auch in Sachen Geräuschentwicklung repräsentiert das Common Rail-System den neuesten Stand der Dieseltechnologie. Seine Verbrennungsimpulse werden sensorisch erfasst und durch kontinuierliches Nachregeln der Injektoren niedrig gehalten. Diese Technologie und der Einsatz eines Zweimassen-Schwungrades sorgen dafür, dass sich dieser Motor als das wohl kultivierteste Dieseltriebwerk seiner Klasse präsentiert.

Der 1,8 Liter Duratec-DOHC-Benzinmotor – Transit/Tourneo Connect

Ein Grauguss-Motorblock und ein Aluminium-Vierventil-Zylinderkopf mit Doppelnockenwelle zählen zu den technischen Basismerkmalen des 1,8 Liter Duratec-Benzinmotors mit 85 kW (115 PS). Die Ventilbetätigung erfolgt über wartungsfreie Leichtbau-Tassenstößel, Kolben und Pleuelstangen sind im Hinblick auf Massenkräfte zweiter Ordnung optimiert. Eine sequenzielle Benzineinspritzung in Kombination mit einer elektronischen, verteilerlosen Zündanlage gewährleisten eine effiziente Gemischaufbereitung.

Eine Besonderheit ist der mit neuesten Kunststoff-Schweißverfahren hergestellte Ansaugtrakt. Die Komponente führt Stauwärme noch zügiger ab als Aluminium und bietet dank extrem glatter Innenwände ausgezeichnete Strömungsverhältnisse. Das Resultat ist eine extrem gleichmäßige Drehmomentkurve, bei der über 80 Prozent des maximalen Drehmoments (160 Newtonmetern bei 4.400 /min) zwischen Leerlauf- und Höchstdrehzahl permanent zur Verfügung steht.

Da sich die derzeitigen Forschungsaktivitäten von Ford im Hinblick auf alternative Antriebsarten auf die Emissionsreduzierung konventioneller Kraftstoffe konzentrieren, ist für den 1,8 Liter Duratec in den Connect-Modellen eine Umrüstmöglichkeit auf bivalenten Erdgasantrieb vorgesehen.

Getriebe

Das bewährte Fünfgang-Schaltgetriebe MTX 75 verbindet hohe Drehmomentfestigkeit mit einer außerordentlichen Langlebigkeit. Die Gangräder sind mit reibungsarmen Nadellagern bestückt, zusätzlich reduziert ein Getriebeöl mit niedriger Viskosität die Bedienkräfte.

Eine hydraulisch unterstützte Kupplung mit geringer Massenträgheit trägt zu einer wesentlichen Verbesserung des Geräusch- und Vibrationsverhaltens bei und garantiert eine gute Bedienbarkeit sowie geringen Verschleiß. Die beim Duratorq-TDCi zusätzlich verbaute Übertotpunkt-Kupplungsfeder verringert zusätzlich die Bedienkräfte und steigert so den Fahrkomfort.

Umweltschutz

Alle Motorisierungen der Connect-Modelle erfüllen die Euro3-Grenzwerte für Personenwagen beziehungsweise leichte Nutzfahrzeuge. Die 1,8 Liter- Benzinervarianten von Ford Transit Connect und Tourneo Connect verfügen zu diesem Zweck über einen motornah angeordneten Dreiwege-Katalysator, der durch zügiges Erreichen der Betriebstemperatur die abgasrelevante Kaltlaufphase entscheidend verkürzt.

Recyclingfähigkeit

Die Systeme und Komponenten des kompakten Vielzweck-Transporters sind nicht zuletzt für eine schnelle Demontierbarkeit und problemlose, kostengünstige Materialtrennung konzipiert. Die Strategie wurde so konsequent umgesetzt, dass sich rund 90 Prozent des Fahrzeuggewichts der Wiederverwertung zuführen lassen.

DAS WERK KOCAELI

 

Ein junges, internationales Team war verantwortlich für die Entwicklung der Connect-Modelle. Die Anwendung des C3P-Entwicklungssystems, in dem CAD-, CAM- und CAE-Anwendungen in einem PIM (Product Information Management) kombiniert werden, erlaubte es, zahlreiche Prüfprogramme virtuell zu absolvieren und so den Bau von Prototypen einzuschränken.

Das Ford Otosan-Werk in Kocaeli am Golf von Izmir, die Fertigungsstätte für die Connect-Modelle, wurde im April 2001 eröffnet und repräsentiert mit einem Finanzvolumen von 650 Millionen US-Dollar die bislang größte Einzelinvestition in die türkische Automobilindustrie. Bereits im Januar 2001 hat ein Ford Otosan-Werk in Kocaeli die Produktion der großen Transit-Modelle aufgenommen.

In dem nach ISO 14001-Umweltstandard zertifizierten Werk kommen modernste Produktionsmethoden und Umweltschutzmaßnahmen zum Einsatz. Im Dezember 1998 war Ford der erste Automobilhersteller weltweit, dessen sämtliche Werke diesem hohen Standard entsprechen.

So ist das Werk die erste Automobil-Produktionsstätte in der Türkei, die wasserlösliche Lacke verwendet. Der gesamte Wärmebedarf wird über Erd- und Flüssiggas gedeckt und trägt so maßgeblich zur Reduktion von Schadstoffemissionen bei. Der Einsatz eines geschlossenen Wiederaufbereitungs-Kreislaufs senkt den Wasserverbrauch drastisch.

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