Lexus IS 250C

Neuer dynamischer Sechszylinder-Benzinmotor

Wie jeder Lexus verfügt der IS 250C über eine umfangreiche Serienausstattung und über eine Vielzahl von aktiven und passiven Sicherheitssystemen. Die herausragende Ergonomie geht dabei Hand in Hand mit speziellen Features. Dazu zählen auch modifizierte Instrumente, die sich selbst beim Offenfahren perfekt ablesen lassen, sowie die Klimaautomatik und das Audiosystem, deren Bedienelemente und Funktionen ebenfalls auf das Fahren ohne Dach abgestimmt wurden.

Die jedem Lexus innewohnende Liebe zum Detail sichert dem IS 250C einen besonders kultivierten und charakteristisch-eigenständigen Auftritt. Er gehört zu den elegantesten und stilvollsten Fahrzeugen seiner Klasse.

Foto: Lexus

Design

Die Lexus Designer unterzogen nahezu alle Baugruppen der Karosserie einer Neugestaltung, um das dreiteilige Metall-Klappdach perfekt zu integrieren. Lediglich die Motorhaube, die Scheinwerfer, die Türgriffe und die Außenspiegel wurden unverändert von der Limousine übernommen. Das besonders leichte Metall-Klappdach des IS 250C öffnet oder schließt in nur 20 Sekunden und ist damit das schnellste seiner Art. Nicht weniger als 15 Motoren und 37 Sensoren stellen eine geschmeidige, ruckfreie und nahezu lautlose Funktion des Klappmechanismus sicher.

Der über einen Schalter in der Mittelkonsole betätigte Klappmechanismus zeichnet sich durch eine automatische Abbremsfunktion aus, die die Schließgeschwindigkeit des Dachs verzögert, sobald es sich dem oberen Rahmen der Windschutzscheibe nähert. Weil die Oberkante der Kofferraumhaube beim Öffnen oder Schließen des Hardtops 250 Millimeter über den hinteren Stoßfänger hinausragt, besitzt der IS 250C eine integrierte Sicherheitsvorrichtung mit Abstands-Sonar, um Schäden an den Systemkomponenten zu verhindern.

Die Instrumenteneinheit überarbeitete Lexus mit dem Ziel, auch bei geöffnetem Dach eine optimale Ablesbarkeit zu gewährleisten. Zu diesem Zweck wurden der Kontrast der LED-Anzeigen erhöht und die Lichtdurchlässigkeit der Glasabdeckung von 30 % auf 20 % reduziert. Die Platz sparende dreiteilige Dachkonstruktion kommt dem Fassungsvermögen des Gepäckraums zugute und ermöglicht einen großzügig geschnittenen Fond mit komfortablem Einstieg für die Passagiere.

Foto: Lexus

Die Vordersitze lassen sich achtfach elektrisch verstellen und verfügen über einen neu entwickelten Rahmen, der die Führung für die Sicherheitsgurte aufnimmt. Die optimierte Sitzheizung und – je nach Ausstattung – Sitzbelüftung sorgen auch bei geöffnetem Dach für ein Höchstmaß an Komfort. Die beiden vollwertigen, durch eine Mittelkonsole mit integrierten Getränkehaltern voneinander getrennten Sitzplätze im Fond wurden zugunsten optimaler Kopffreiheit 30 Millimeter weiter innen angeordnet als in der Limousine. Großzügige Beinfreiheit auch im Fond erzielten die Ingenieure durch eine schlankere Lehnenkontur der Vordersitze. Der Abstand zwischen dem hinteren Hüftpunkt und der Rückenlehne des Vordersitzes beträgt komfortable 542 Millimeter.

Ein leicht erreichbarer Hebel an den Rückenlehnen der Vordersitze aktiviert die elektrische Sitzverstellung der Einstiegshilfe. Die hinteren Kopfstützen lassen sich vom Fahrersitz aus per Fernbedienung nach vorn klappen, wodurch sich das Sichtfeld nach hinten deutlich erweitert.

Fei nsc hlif für höchsten Komfort

Der neue IS 250C zeichnet sich durch einen außergewöhnlich geringen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 bei geschlossenem Dach und minimale Luftverwirbelungen im Cockpit bei Fahrten mit geöffnetem Dach aus. Besondere Aufmerksamkeit widmeten die Lexus Ingenieure der Minimierung von Turbulenzen im Kopf-, Schulter- und Hüftbereich.

Die hohe Karosseriesteifigkeit, die Feinabstimmung der Radaufhängung und die umfangreichen Dämmmaßnahmen führen zu einem Geräuschund Vibrationsniveau, das bei geschlossenem Dach auf dem Niveau der IS Limousine liegt.

Die Klimaautomatik im Lexus IS 250C ist auch auf den Einsatz unter freiem Himmel ausgelegt und sorgt für eine komfortable, gleichmäßige Temperierung des Innenraums. Luftführung, Temperatur und Luftdurchsatz werden vom System automatisch geregelt. Dabei wird das Luftvolumen in Abhängigkeit von Außentemperatur und Fahrgeschwindigkeit bestimmt, während für die Steuerung der Lufttemperatur zusätzlich die Sonneneinstrahlung berücksichtigt wird.

Sowohl das serienmäßige Premium-Soundsystem mit 8 Lautsprechern und 246 Watt Leistung als auch das 365 Watt starke Mark Levinson Premium Surround Sound und Entertainment System mit 12 Lautsprechern verfügt über eine automatische Equalizer-Funktion, die bei offenem wie geschlossenem Dach eine konsistente Klangcharakteristik gewährleistet und den Verlust im Bassbereich, der sich in jedem Cabrio nach dem Öffnen des Dachs einstellt, automatisch kompensiert.

Foto: Lexus

Fahrdynamik

Der neue IS 250C wird von einem 2,5-Liter V6-Benzindirekteinspritzer mit 208 PS (153 kW) angetrieben. In Verbindung mit dem Sechsstufen- Automatikgetriebe, das über einen sequenziellen Schaltmodus verfügt und über Schaltwippen am Lenkrad bedient werden kann, sprintet das Lexus Cabriolet in nur 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der Gesamtverbrauch beträgt 9,3 l/100 km, die CO2-Emissionen 219 g/km.

Das Cabrio-Coupé übernimmt die bewährte Doppelquerlenker-Vorderachse und die hintere Mehrlenkerachse von der IS Limousine und steht damit für ein agiles Fahrverhalten und präzises Handling. Die Modifikationen am Fahrwerk zielen darauf ab, mit Blick auf den typischen Einsatz eines Cabriolets fürgenussvolle Ausfahrten den Federungskomfort nochmals zu erhöhen sowie identische Fahreigenschaften bei geöffnetem wie bei geschlossenem Dach zu gewährleisten.

Zahlreiche Modifikationen der Karosseriestruktur sowie zusätzliche Streben und Verstärkungen sorgen für eine hohe Verwindungssteifigkeit, verbessern den Aufprallschutz, reduzieren Vibrationen und fördern ein sehr präzises Fahrverhalten.

Foto: Lexus

Der IS 250C bietet ein Höchstmaß an aktiver und passiver Sicherheit, die in diesem Segment ihresgleichen sucht. Zur Grundausstattung zählen der weltweit erste Zweikammer-Airbag für den Beifahrer sowie das integrierte proaktive Lexus Fahrdynamik-Management VDIM. Es sorgt mit einem in seiner Regelung eigens auf die veränderte Achslastverteilung der offenen Karosserie zugeschnittenen elektronischen Stabilitätsprogramm (VSC) für noch kürzere Bremswege auf unterschiedlich griffigen Oberflächen. Das optional erhältliche, neu abgestimmte Pre-Crash Sicherheitssystem PCS koordiniert unter anderem die Pre-Crash-Funktionen der Sicherheitsgurte und des Bremsassistenten.

Eine Reihe von modernen Assistenzsystemen, darunter die Einparkführung Parking Guide, die Einparkhilfe Park Assist, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) und eine Reifendruck-Warneinrichtung ergänzen die Palette von Fahrer-Assistenzsystemen für den IS 250C.

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