Lexus IS

Konzept
In vielfacher Hinsicht schickt sich der neue Lexus an, die Messlatte in seinem
Segment ein Stück höher zu setzen. Mehr denn je manifestiert sich der
Perfektionismus, dem sich Lexus verschrieben hat, im IS.
Die Ursache dafür heißt „Kaizen“. Diese Philosophie aus dem Heimatland von
Lexus beschreibt das unablässige Bemühen um Verbesserung auch im
kleinsten Detail. Lexus generierte daraus das „Streben nach Vollendung“ („The
Pursuit Of Perfection“) – ein Markenversprechen, das zugleich zum Claim in der
Werbung erhoben wurde. Dabei handelt es sich keineswegs um ein leeres
Versprechen: Es äußert sich in dem Streben nach perfektem Fahrerlebnis,
herausragender Technologie und anspruchsvollem Design sowie einzigartiger
Qualität. Sowohl mit seinen Automobilen als auch mit seinem Kunden-Service
will Lexus künftig mehr denn je Maßstäbe setzen.

L-finesse
Mit dem Begriff „L-finesse“ bezeichnet Lexus seine neue Designphilosophie,
wobei der Begriff „Design“ nicht nur auf die Produktgestaltung, sondern auch
auf das Produktkonzept bezogen ist. L-finesse setzt sich zusammen aus
„Leading Edge“ („L“) und „Finesse“. Leading Edge bezieht sich auf die
Verwendung modernster Technologien, die zu einem ebenso faszinierenden
wie luxuriösen Fahrerlebnis beitragen.
Der Bestandteil „Finesse“ betont den Feinschliff jedes noch so kleinen Details
und jeder konstruktiven Idee sowie deren perfekte Abstimmung auf das Wohl
von Fahrer und Passagieren.
Die Formensprache des neuen IS zeichnet sich einerseits durch bestechende
Klarheit und andererseits durch markante, in ein spannendes Gleichgewicht
gebrachte Kontraste aus. Sie erzielt auf diese Weise gleichermaßen
Schlichtheit wie Prägnanz. Klarheit kennzeichnet die schnörkellose
Linienführung, die bewusst auf jeglichen gestalterischen Ballast verzichtet.
Faszinierende Kontraste entstehen aus dem Wechselspiel von konvexen und
konkaven Flächen.

Karosserie
Bereits die Karosserieproportionen verweisen auf das dynamische Potenzial
des neuen IS. Er ist 4.575 Millimeter lang, 1.800 Millimeter breit und 1.425
Millimeter hoch. Die Überhänge messen vorn 805 und hinten 1.040 Millimeter.
Damit ist die neue Generation der kleinsten Lexus Limousine 175 Millimeter
länger, 75 Millimeter breiter und 5 Millimeter höher als das Vorgängermodell.
Der vordere Überhang wuchs um 25 Millimeter, der hintere um 5 Millimeter. Die
Ingenieure verlegten die Hüftpunkte auf den vorderen und den hinteren Sitzen
um 15 beziehungsweise 40 Millimeter nach hinten. Im Ergebnis wartet der neue
IS mit deutlich vergrößerten Innenraumabmessungen auf.
Umfassende aerodynamische Maßnahmen, sehr geringe und gleichmäßige
Spaltmaße sowie die glattflächige Verkleidung des Unterbodens tragen zu
einem cW-Wert von 0,27 bei. Um die im Innenraum wahrnehmbaren Geräusche
weiter zu reduzieren, haben die Ingenieure den neuen IS mit einer Vielzahl von
geräuschabsorbierenden Materialen ausgerüstet. Dazu zählen neu entwickelte,
hochfeste und besonders leichte Dämm-Matten.
Um das Gewicht gering zu halten, verfügt der neue IS über eine ebenso leichte
wie hochsteife, lasergeschweißte Karosseriestruktur, die Motorhaube besteht
aus Leichtmetall.

Sicherheit
Seit jeher zählt die Sicherheit zu den vorrangigen Entwicklungszielen im Hause
Lexus. Zahlreiche intelligente Sicherheitssysteme helfen dem Fahrer, Unfälle zu
vermeiden und im Falle einer Kollision den Schaden für die Insassen und für
andere Verkehrsteilnehmer in Grenzen zu halten.
Dazu zählen das Anti-Blockier-System ABS, die elektronisch geregelte
Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution), der Brems-
Assistent BA (Brake Assist), die Antriebsschlupfregelung TRC (Traction
Control) und das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC (Vehicle Stability Control).
Je nach Ausstattungslinie ist der neue Lexus zudem mit dem adaptiven
Geschwindigkeitsregelsystem ACC (Adaptive Cruise Control) und dem Pre
Collision Sicherheitssystem PCS (Pre Collision Safety System) erhältlich. ACC
verzögert den IS automatisch, um den vorgewählten Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug zu halten und beschleunigt wieder bis die
vorgewählte Geschwindigkeit erreicht ist, wenn das vorausfahrende Fahrzeug
die Spur wechselt. PCS arbeitet mit einem Mikrowellen-Radarsensor, der
Hindernisse vor dem Fahrzeug erfasst und an einen Rechner weiterleitet. Unter
Berücksichtigung von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Gierrate erkennt dieser
in Sekundenbruchteilen, wenn eine Kollision bevorsteht, sorgt für maximalen
Bremsdruck, einen wirksamen Bremsnickausgleich und die vorsorgliche
Aktivierung der Gurtstraffer.
In Verbindung mit dem dynamisch geregelten Kurvenlicht AFS (Adaptive Front
Lighting System) feiern Bi-Xenon-Scheinwerfer in der Luxury Line und der Sport
Line des neuen IS ihre Premiere. Dank des dynamisch geregelten Kurvenlichts
AFS werden die Scheinwerfer bei Kurvenfahrten elektrisch gedreht, um den
jeweiligen Kurvenverlauf optimal auszuleuchten.
Darüber hinaus setzt Lexus erstmals in der IS Baureihe das integrierte
Fahrdynamik-Management VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
ein, das eine Vielzahl von Sicherheitssystemen auf intelligente Weise
miteinander vernetzt. Im IS 220d Sport Line ist VDIM serienmäßig vorhanden,
für andere Versionen steht das System optional zur Verfügung.
Brems- und Rücklichter des neuen IS sind mit Leuchtdioden bestückt, die rund
zwanzig Mal schneller ansprechen als herkömmliche Glühbirnen, über eine
deutlich längere Lebensdauer verfügen und wesentlich weniger Strom
verbrauchen.
Die Abblendautomatik von Innen- und Außenspiegeln arbeitet stufenlos in
Abhängigkeit von den Umgebungslichtverhältnissen und sorgt für ein Plus an
Sicherheit. In bestimmten Ausstattungslinien ist sie serienmäßig vorhanden.
Bei Regen gewährleisten wasserabweisend beschichtete vordere
Seitenscheiben und Außenspiegel sowie die – bei Sport Line und Luxury Line –
automatisch aktivierten Scheibenwischer stets klare Sicht.
Jeder IS verfügt über eine aufwändig konstruierte Sicherheitskarosserie mit
Crashboxen und wirkungsvollem Seitenaufprallschutz. Sie absorbiert im Falle
eines Crashs die Aufprallenergie und hält sie von den Insassen fern.
Zahlreiche Airbags schützen die Insassen bei Unfällen vor Verletzungen. Dazu
zählen zweistufig auslösende Frontairbags, Seiten- und Knieairbags für Fahrer
und Beifahrer sowie Kopfairbags vorn und hinten. Auf der Beifahrerseite setzt
Lexus einen Zweikammer-Airbag ein – ein Novum im Automobilbau. Der
zweiteilige Aufbau leitet die Aufprallenergie großflächig vom Gesicht weg auf
andere Körperteile wie Rumpf sowie Schultern und minimiert auf diese Weise
die Gefahr von Gesichts- und Brustverletzungen.
Natürlich ist der IS auf allen fünf Sitzplätzen mit einstellbaren Kopfstützen und
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurten ausgerüstet. Die vorderen Gurte verfügen
über Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Eine verlängerte obere Gurtführung
im Fond sorgt dafür, dass auch kleinere Fahrgäste den Gurt optimal anlegen
können. Isofix Kindersitzbefestigungen im Fond zählen ebenso zum
Serienumfang wie das Schleudertraumaschutzsystem WIL (Whiplash Injury
Lessening) für die vorderen Sitze.

Interieur und Ausstattung
Intelligente Technologie gepaart mit hohem Luxus und moderner Ästhetik prägt
das Interieur des neuen IS. Geschwungene Konturen, sanfte Farben und
feinste Werkstoffe prägen den Look.
Großes Augenmerk legten die Konstrukteure auf Komfort und Ergonomie. Alle
Bedienelemente befinden sich in unmittelbarer Reichweite. Die am häufigsten
verwendeten Funktionen wie Multi-Informationsdisplay,
Geschwindigkeitsregelanlage, Telefonanlage und Audiosystem werden mit
lenkradintegrierten Bedienelementen gesteuert.
Neben den Versionen „IS 220d“ und „IS 250“ bietet Lexus den neuen IS in den
Ausstattungslinien „Sport Line“ und „Luxury Line“ an.
Unabhängig von der Ausstattungslinie verfügt jeder neue IS anstelle eines
konventionellen Zündschlüssels über das schlüssellose Fahrzeugbediensystem
Smart Entry & Start, das die Fahrzeugtüren und den Kofferraum je nach Bedarf
vollautomatisch ver- und entriegelt. Der Motor wird mit einem sanften Druck auf
die Starttaste zum Leben erweckt.
Die Sitze des neuen IS bürgen für maximalen Komfort. In den
Ausstattungslinien Luxury Line und Sport Line sind sie elektrisch einstellbar. Die
Luxury Line wartet sogar mit Ledersitzen auf. Die zugehörige Memoryfunktion
für die elektrische Verstellung umfasst zugleich die automatische Justage der
Außenspiegel und jene des Lenkrads, das höhen- und längseinstellbar ist. Die
entsprechenden Fahrerdaten werden im Transmitter des Smart Entry & Start
Systems gespeichert. Die Sport Line Modelle verfügen ab Werk über eine
Sitzheizung, die Luxury Line ist außerdem mit einer Sitzbelüftung ausgerüstet,
die ein angenehmes Klima im unmittelbaren Körperbereich sicherstellt.
Optimal im Blickfeld des Fahrers liegen die präzise ablesbaren
hintergrundbeleuchteten Optitron Instrumente mit edlen Metall-Zifferblättern und
einem sequenziellen Start-up. Die 30-prozentige Tönung des Deckglases
gewährleistet, dass alle Informationen unabhängig von den jeweils
vorherrschenden Umgebungs-Lichtverhältnissen einwandfrei und gestochen
scharf abzulesen sind. Das Multi-Informationsdisplay im oberen Teil des
Kombiinstruments vermittelt dem Fahrer auf Tastendruck am Lenkrad
Informationen wie Durchschnittsverbrauch und -geschwindigkeit,
Momentanverbrauch, Außentemperatur, Reichweite und die aktuelle Fahrstufe
im sequenziellen Schaltmodus des Automatikgetriebes.
Bei der in allen Versionen serienmäßigen Klimatisierungsautomatik handelt es
sich um ein aufwändig gesteuertes, vollautomatisches und ausgesprochen leise
arbeitendes Zweizonensystem, das zur präzisen Regulierung des
Innenraumklimas sogar die Sonneneinstrahlung heranzieht. Die
Klimatisierungsautomatik verfügt nicht nur über eine Filterfunktion für Pollen
und unangenehme Gerüche, sondern aktiviert bei schlechten
Außenluftverhältnissen – je nach Ausstattungsstufe automatisch – ihren
Umluftmodus.

Der Lexus IS zählt zu den leisesten Automobilen seines Segments und bietet
optimale Voraussetzungen für ungetrübten HiFi-Genuss. Ab Werk sorgt das
hochwertige Lexus Premium Audiosystem mit RDS-Radio, Sechsfach-CDWechsler
und 13 Lautsprechern für den guten Ton.
Auf Wunsch erhält der Kunde im Komplettpaket mit dem Navigationssystem
eine Mark Levinson Surroundanlage mit 6-fach-DVD-Wechsler und 14
Lautsprechern. Dieses System zählt zu den leistungsfähigsten und modernsten
Anlagen auf dem Markt. Es besticht mit glasklarem Klang, hoher Dynamik
sowie einem großen Frequenzspektrum und wird über einen 7-Zoll-
Touchscreen-Farbbildschirm in der Mittelkonsole bedient. Das integrierte, DVDgestützte
Navigationssystem wartet mit dynamischer Routenführung und
sprachgesteuerter Menüführung auf, die außerdem zur Bedienung der
Audioanlage und der Klimatisierungsautomatik genutzt werden kann. Dank
Bluetooth-Technik lässt sich das System auch als Freisprechanlage für
Mobiltelefone mit Bluetooth-Schnittstelle nutzen.
Je nach Ausstattungslinie unterstützt der IS den Fahrer beim Parkvorgang.
Dank der Einparkhilfe Park Assist, die mit Sonarsensoren an Front und Heck
arbeitet, wird das Einparken zum Kinderspiel, denn das System warnt akustisch
vor Hindernissen. Hat der Kunde sich für das optionale Multimedia- und
Navigations-System entschieden, so unterstützt ihn die Einparkführung Parking
Guide mit einer Heckkamera: Hier überblickt der Fahrer den Verkehrsraum
hinter dem Fahrzeug als Videobild auf dem Farbbildschirm in der Mittelkonsole.
Eingeblendete Hilfslinien weisen ihm den optimalen Weg in Parklücken.
Jeder IS ist serienmäßig mit Wärmeschutzverglasung ausgerüstet. Ein
elektrisch aktivierbares Sonnenschutzrollo an der Heckscheibe bewahrt die
Insassen in der Ausstattungslinie Luxury Line vor intensiver
Sonneneinstrahlung.
Dank der Alarmanlage mit Sirene und des Double Lock Systems, das die Türen
auch von innen verschließt, bietet der IS einen überzeugenden Diebstahlschutz.

Motoren
Für den IS stehen ein neuer, dynamischer 2,5-Liter-V6-Benzinmotor (IS 250)
und ein kraftvoller 2,2-Liter-Common-Rail-Diesel (IS 220d) mit der innovativen
Lexus „Clean Diesel“ Technologie zur Wahl. Dabei handelt es sich um den
ersten Selbstzünder, der in einem Lexus zum Einsatz kommt.
Der neue 2.231 cm3 große Vierzylinder-Diesel-Direkteinspritzer verfügt über vier
Ventile pro Brennraum und glänzt mit einer Leistung von stattlichen 130 kW
(177 PS) bei 3.600/min sowie mit einem satten Drehmoment von 400 Nm
zwischen 2.000 und 2.600/min. Er beschleunigt den neuen IS in 8,9 Sekunden
auf 100 km/h und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Trotz
dieser sportlichen Eckdaten verbraucht der neue Diesel im Durchschnitt nicht
mehr als 6,3 Liter Kraftstoff (Sport Line: 7,2 l) pro 100 Kilometer und
unterschreitet die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 4 bei den NOx-Emissionen
um 50 und bei den Rußpartikeln sogar um 80 Prozent.
Die hohe Fahrdynamik bei geringem Verbrauch sowie die herausragende
Laufruhe realisierte Lexus mittels modernster Technologien wie schnell
ansprechenden Piezo-Injektoren, einer reduzierten Verdichtung (15,8:1) und
Keramikglühkerzen.
Das neue Dieselaggregat zählt dank der Lexus „Clean Diesel“ Technologie zu
den umweltfreundlichsten auf dem Markt. Diese Technologie beinhaltet den
Einsatz des speziellen Verbrennungsverfahrens LTC, welches mit Hilfe der
flüssigkeitsgekühlten Abgasrückführung die Verbrennungstemperatur steuert,
eines fünften Einspritzventils (EPI), das je nach Bedarf Kraftstoff in den
Auslasstrakt einspritzt, sowie eines DPNR-Speicherkatalysators zur
Konvertierung von NOx und Rußpartikeln.
Der neue V6-Vierventil-Benzinmotor mit 2.500 cm3 Hubraum und vier
obenliegenden Nockenwellen ist mit einem stöchiometrischen
Direkteinspritzungssystem sowie dem optimierten variablen Einlass- und
Auslassventilsteuersystem Dual VVT-i ausgestattet. Er entwickelt eine Leistung
von 153 kW (208 PS) bei 6.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 252
Nm bei 4.800 U/min. In 8,1 Sekunden (Automatik: 8,4 s) beschleunigt er den IS
von 0 auf 100 km/h und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Der 2,5-Liter-Motor erfüllt die Emissionsnorm Euro 4 und glänzt zudem mit
einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 9,8 Liter auf 100 km
(Automatik: 9,1 l).

Getriebe
Beide Motoren haben die Ingenieure mit neu entwickelten Sechsgang-
Schaltgetrieben gekoppelt, die perfekt auf den Charakter der
drehmomentstarken Triebwerke abgestimmt sind.
Für den IS 250 bietet Lexus alternativ ein elektronisch geregeltes Sechsstufen-
Automatikgetriebe an. Seine Steuerung erlaubt die Anwahl verschiedener
Fahrprogramme – Normal-, Power- und Snow-Modus – die über einen Schalter
im Cockpit aktiviert werden. Das Getriebe verfügt ferner über eine intelligente
elektronische Schaltkontrolle, welche die automatischen Schaltvorgänge an die
Straßenverhältnisse und den individuellen Fahrstil anpasst. Für engagierteres
Fahren ermöglicht der sequenzielle Schaltmodus dem Fahrer, das Schalten
mittels Antippen des Schalthebels selbst in die Hand zu nehmen. Noch
sportlicher lassen sich die Gangwechsel mit den Schaltwippen am Lenkrad
vornehmen.

Fahrwerk, Bremsen und Sicherheitssysteme
Um maximale Fahrstabilität, hohe Dynamik und erstklassigen Fahrkomfort
sicherzustellen, verfügt der neue Lexus IS über ein neu entwickeltes Fahrwerk
mit Doppelquerlenker-Vorder- und Mehrlenker-Hinterachse, das für ein
Höchstmaß an Fahrvergnügen bürgt, ohne den Komfort aus dem Blick zu
verlieren.
Wer es besonders sportlich mag, entscheidet sich für die Ausstattungsstufe
Sport Line. Die in dieser Version lieferbaren Modelle IS 220d und IS 250
verfügen über ein straffer abgestimmtes, um 10 Millimeter tiefer gelegtes
Fahrwerk mit 18 Zoll großen Rädern, das dem Fahrer eine noch präzisere
Rückmeldung vermittelt.
Jeder IS verfügt über die elektrische Servolenkung EPS. Sie kommt gänzlich
ohne Servopumpe aus, die auch ohne Leistungsanforderung Druck aufbaut.
Daher trägt das obendrein leichtgewichtige und wartungsfreie System zu einem
niedrigen Kraftstoffverbrauch bei.
Für kraftvolle und zuverlässige Verzögerung sorgt im neuen IS eine
leistungsstarke Bremsanlage mit vier groß dimensionierten Bremsscheiben.
Außerdem verfügt jeder IS über ein Antiblockiersystem und die elektronisch
geregelte Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Um
den Fahrer in gefährlichen Situationen zu unterstützen, erhöht außerdem der
Brems-Assistent (BA) bei Bedarf den Druck über den Bremskraftverstärker.
Mittels Eingriff in die Bremsanlage und über die elektronisch gesteuerte
Drosselklappe verhindert die Antriebsschlupfregelung TRC (Traction Control)
ein Durchdrehen der Räder. Und durch gezielte Verzögerungen an Vorder- oder
Hinterachse beugt das elektronische Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC
(Vehicle Stability Control) dem Ausbrechen des Fahrzeugs vor. Zudem verfügt
der IS 250 mit Automatikgetriebe über eine elektronische Berganfahrkontrolle,
die ein ungewolltes Zurückrollen des Fahrzeugs an Steigungen unterbindet.
Je nach Ausstattungslinie zählt das integrierte Fahrdynamik-Management VDIM
zu den besonderen Eigenschaften des neuen IS. Dabei handelt es sich um die
Verknüpfung der Fahrdynamiksysteme zu einem intelligenten Netzwerk. Sie
dient sowohl der Sicherheit als auch dem Fahrvergnügen. Das innovative
System koordiniert auf der Basis der Daten, die eine Vielzahl von
Fahrzustandssensoren liefern, alle aktiven Sicherheitssysteme miteinander. Es
greift bereits ein, bevor ein kritischer Fahrzustand erreicht ist, um das Fahrzeug
jederzeit sicher auf Kurs zu halten und ein Maximum an Fahrsicherheit zu
bieten.

Service
Auch im Hinblick auf den Service darf der Kunde von Lexus Besonderes
erwarten. Er erhält eine dreijährige Vollgarantie auf das Neufahrzeug bis zu
einer Laufleistung von 100.000 Kilometern. Auf die Lackierung gewährt Lexus
ebenso volle drei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Zwölf Jahre gilt
die Garantie gegen Durchrostung der Karosserie von innen nach außen.

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