Chevrolet Spark

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

Es begann mit einem Funken

· Chevrolet führt komplett neu konzipierten Spark ein
· Fun und Fashion treffen Funktionalität
· Spritziges Design innen und außen
· In der Stadt zu Hause
· Fünf Türen, fünf Sitze
· Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Einen Funken Leben, einen Funken Intuition – alles beginnt mit einem „Spark“, einem
Funken. Somit lag der Name des neuesten Chevrolet-Familienmitglieds schnell auf der
Hand: Spark!

Der völlig neu konzipierte Kleinwagen von Chevrolet ist ein Neubeginn, der die
herkömmliche Vorstellung in Frage stellt, ob Kleinwagen entweder modisch oder praktisch
und hochwertig oder preiswert sein muss. Der Spark bietet genauso viel Spaß wie
Funktionalität. Er hat Stil, ist ausgezeichnet verarbeitet und bietet ein angenehmes
Raumgefühl. Er ist praktisch und zeichnet sich durch geringen Verbrauch und niedrige
Emissionswerte aus. Kurzum, er hat viel zu bieten für seinen Preis.

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

Der Chevrolet-Newcomer ist so konzipiert, dass er für jeden Geschmack – von Asien bis
Europa, Afrika, Australien sowie Nord- und Südamerika – das gewisse Etwas bieten kann.
Der Chevrolet Spark tritt im Kleinwagensegment an, dem Segment im Automobilsektor mit
dem weltweit größten Wachstum.

Wenn der Spark im ersten Quartal 2010 in die europäischen Verkaufsräume rollt, wird er die
Erwartungen vieler Kunden übertreffen. Kleinwagenkäufer gehören zu der Kundengruppe,
die stetig wächst und sehr differenzierte Ansprüche und Vorstellung von automobiler
Mobilität hat. 2009 wies das Kleinwagen – das so genannte A-Segment – ein
kontinuierliches Wachstum auf und verzeichnet mittlerweile einen Anteil am gesamten
europäischen PW-Markt von fast zehn Prozent (im Vergleich zu 6,5 Prozent im Jahr 2008
und weniger als 5 Prozent 2005).

Von Beginn an waren Entwicklung und Design darauf ausgerichtet, dem Spark ein spritziges
und selbstbewusstes Aussehen zu verleihen, kombiniert mit Geräumigkeit und einem hohen
Maß an Alltagstauglichkeit. Nicht viele Mitstreiter im A-Segment bieten die Vorzüge eines 5-
Türers mit fünf Sitzen und einem durchaus brauchbaren Kofferraumvolumen.

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

„Der Spark wird mit seinem messerscharfen Design Aufsehen erregen“, so Chevrolets
Präsident und Managing Director Europe, Wayne Brannon. „Und wir sind davon überzeugt,
dass viele Fahrer mit seiner Funktionalität, seinen dynamischen Fahreigenschaften und
seiner Wendigkeit glücklich sein werden. Spark ist ökonomisch, pfiffig und ausgesprochen
agil.“

Einen Großteil seiner Attraktivität verdankt der Spark seinem ansprechenden Design.
„Von Anfang an wollten wir eine Revolution in Bezug auf Größe und Design“, erläuterte
Taewan Kim, Spark Chefdesigner und Vizepräsident für Design bei GMDAT (GM Daewoo
Auto & Technology Co.). „Wir wollten weg vom herkömmlichen Kleinwagen-Image: niedlich
und knuddelig. Spark sollte ein bisschen aggressiver, wilder sein, mehr Biss haben. Er sollte
von allen Seiten gut aussehen und eine gewisse Spannung erzeugen.“

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

Charakteristisch für das Äußere des Spark sind die breiten Radkästen und die schlanke
Karosserie. Seine Dachlinie, die sich in einem unverfälschten Bogen über das Auto spannt,
wird von den soliden, schnörkellosen Rumpfseiten noch betont. Sein Erscheinungsbild
erzeugt eine Präsenz auf der Strasse und zielt unmissverständlich auf das gehobenere
Segment ab. Die Präzision und Aufmerksamkeit bis ins Detail beschränkt sich nicht nur auf
das Äußere. Der Innenraum ist ausgezeichnet verarbeitet, bietet ein angenehmes, cooles
Ambiente und hat ein flexibles Infotainment System. Chevrolet-Kunden werden den
Komfort, die Geräumigkeit und die ergonomischen Bedienelemente zu schätzen wissen. Der
Spark präsentiert sich in einem Stil, der für dieses Segment außergewöhnlich ist.

Blickfang im Innenraum ist der Instrumententräger, der an Motorräder erinnert. Er ist direkt
an der Lenksäule befestigt und liefert alle wichtigen Informationen in kompakter, aber gut
lesbarer Form. Das analoge Tachometer wird zusätzlich von einem digitalen
Geschwindigkeitsmesser unterstützt, wie man es aus dem Motorradrennsport kennt. Alle
Bedienelemente haben eine coole, eisblaue Hintergrundbeleuchtung, die beim Einschalten
des Scheinwerferlichts aktiviert wird. Entertainment ist eine Frage des Geschmacks: Spark-
Fahrer können sich für ihre ganz persönlichen Favoriten entscheiden, egal ob Radio, CD,
MP3 oder eigene tragbare Systeme, die über USB oder AUX-Eingänge anzuschließen sind.
Ganz im Chevrolet-Stil spiegelt sich die konkave Wölbung des Cockpits auch im
Fahrzeuginnenraum wider.

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

Der Spark ist in der Stadt zu Hause und das nicht nur aufgrund seines messerscharfen
Stylings. Größe, Handling und Wendigkeit sind perfekt auf das urbane Leben abgestimmt.
Chevrolets neuer Kleinwagen kommt als Kompaktpaket: Mit einer Länge von nur 3640 mm
und einer Breite von 1597 mm passt er auch in die kleinsten Parklücken.

Der Spark zeichnet sich durch seine Dynamik aus. Er bietet ein straffes und
reaktionsfreudiges Handling. Das Herzstück ist eine ganzheitliche
Karosserierahmenkonstruktion mit extrem hoher Steifigkeit, die die Dynamik des Fahrzeugs
unterstützt und dem Fahrer eine hohe Stabilität und Festigkeit vermittelt.

„Wir haben den Spark entwickelt, um den Käufern mehr Kleinwagen für ihr Geld zu bieten“,
so Chef-Ingenieur Jack Keaton. „Wir sind stolz auf die hohen Standards, die wir im Hinblick
auf Verarbeitung und Ausstattung verwirklichen konnten. Der Spark ist mit umfassender
Sicherheitstechnik ausgerüstet und – das ist das Wichtigste – er ist extrem wendig und
verspricht jede Menge Fahrspaß.“

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Die Aufhängung basiert auf einem herkömmlichen und doch effektiven Layout – McPherson-
Federbeine vorn und eine Verbundlenkerhinterachse – eine Kombination, die ein neutrales
und berechenbares Handling und damit hohe Beweglichkeit in der Stadt und sichere Fahrt
bei höheren Geschwindigkeiten garantiert.

Der Spark ist mit elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) erhältlich, die hervorragende
Sicherheits- und Lenkvorteile bietet. Darüber hinaus gibt es eine elektronische Brems- und
Traktionskontrolle für präzise ABS-Funktionen und hohe Kursstabilität.

Natürlich kann auch der beste Fahrer manchmal mit seinem Fahrzeug in eine Situation
geraten, in der ein Zusammenstoß unausweichlich ist. Deshalb wurde bei der Entwicklung
des Spark von Beginn an auf ein Höchstmaß an passiver Sicherheit geachtet.
Mehr als 60 Prozent der Fahrzeugkarosserie bestehen aus Stahl, nach neuesten Verfahren
verarbeitet, mit unterschiedlichem Steifigkeitsgrad und integrierten Knautschzonen, um die
Auswirkungen eines Aufpralls abzufangen. Riegel im Frontmotorraum und Unterbau sind so
konzipiert, dass sie Energie absorbieren und gleichzeitig beim Einknicken die
höchstmögliche Last aufnehmen, während eine „Übergangszone“ am unteren Teil der ASäule
und des vorderen Querblechs die Aufprallenergie breit verteilt und eine Konzentration
auf den Fahrzeuginnenraum verhindert.

Eine ähnliche Knautschzone befindet sich hinten. Hier sind der Kraftstofftank und seine
Anbindungen so konzipiert, dass das Bruchrisiko minimiert wird. Zusätzliche
Stoßbelastungen werden im rückwärtigen Bereich durch eine verstärkte Querstrebe im Heck
aufgefangen.

Foto: Chevrolet / © GM Corp.

Der Schutz der Insassen erfüllt höchste Anforderungen. Hier wurden weitere
Verbesserungen erzielt: doppelte Front-Airbags, Seitenfenster-Airbags, zusätzliche, im Sitz
integrierten Airbags für Brust und Bauch sowie Gurtstraffer minimieren das
Verletzungsrisiko. Ein Einzugsystem für die Pedale, welches das Pedalgehäuse im Falle eines
Frontalaufpralls von den Fahrzeuginsassen wegzieht, reduziert das Risiko von Verletzungen
des unteren Beinbereichs.

In Europa wird der Chevrolet Spark mit zwei Motorisierungen angeboten –Benzinmotoren
mit einem Hubraum von 1.0- bzw. 1.2-Liter. Beide Motoren sind Vierventil-Aggregate mit
zwei oben liegenden Nockenwellen. Die Kraftübertragung erfolgt jeweils über ein 5-Gang-
Getriebe. Der Motorblock besteht aus Gusseisen, der Zylinderkopf aus Aluminium. Sie sind
mit Mehrfacheinspritzung ausgestattet und erfüllen die Euro 5-Abgasnorm.

Moderne technische Optionen, wie beispielsweise die Anschlussdeaktivierung zur
Verbesserung der Abgasrückführung, ermöglichen eine optimale Kraftstoffeffizienz. Eine
Steuerkette garantiert geringe Wartungs- und Unterhaltskosten während der gesamten
Lebensdauer.
Der Spark verbraucht nur 5,1 Liter Kraftstoff auf 100 km. Der Kohlendioxidausstoß beträgt
119 g/km.

Seine Alltagstauglichkeit ist ein weiteres Plus. Der Spark mag von außen nicht sehr groß
sein, aber durch sein intelligentes Design ist es gelungen, den verfügbaren Raum
bestmöglich zu nutzen.

Fahrer und Beifahrer kommen in den Genuss von bis zu 1067 mm Fußraum (auf den
hinteren Sitzen sind es 893 mm) und auch der Schulterraum vorn mit 1288 mm (1263 mm
hinten) und eine Kopffreiheit von 1009 mm (952 mm) erzielen Bestwerte in diesem
Segment. Sie stellen überzeugend unter Beweis, dass es auch in einem kleinen Auto nicht
zwangsläufig beengt zugehen muss. Mit fünf Türen und fünf Sitzen gehört der Spark zu den
platzeffizientesten Fahrzeugen im Kleinwagensegment.

möglich zu schaffen. So bietet die Mittelkonsole Platz für kleinere Gegenstände und direkt
neben dem Schalthebel gibt es einen doppelten Becherhalter.
Der Spark ist ein echter Charaktertyp mit einem klassenlosen Image und hoher
Alltagstauglichkeit. Der geringe Kraftstoffverbrauch, die niedrigen Emissionswerte und die
geringen Unterhaltskosten sorgen für ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kurzum, der Spark hat alles zu bieten, was sich der Stadtmensch an individueller Mobilität
wünscht.

Das großzügige Platzangebot im Innenraum ist größtenteils auf die geschickte Aufteilung
zurückzuführen. Hier stand das Bestreben im Mittelpunkt, so viel zusätzlichen Stauraum wie
möglich zu schaffen. So bietet die Mittelkonsole Platz für kleinere Gegenstände und direkt
neben dem Schalthebel gibt es einen doppelten Becherhalter.

Der Spark ist ein echter Charaktertyp mit einem klassenlosen Image und hoher
Alltagstauglichkeit. Der geringe Kraftstoffverbrauch, die niedrigen Emissionswerte und die
geringen Unterhaltskosten sorgen für ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kurzum, der Spark hat alles zu bieten, was sich der Stadtmensch an individueller Mobilität
wünscht.

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