BMW X5M und X6M

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Die überlegenen Fahreigenschaften des BMW X5 M und des BMW X6 M
werden durch ein BMW M spezifi sches Design visualisiert. Der BMW X5 M
bringt Kraft und Exklusivität zum Ausdruck, im Design des BMW X6 M
spiegeln sich Dynamik und Athletik wider. Übereinstimmende Designelemente
an der Fahrzeugfront weisen auf das gemeinsame fahrdynamische
Potenzial hin. Im Innenraum verbindet sich das luxuriöse Ambiente mit der für
BMW M Automobile typischen Cockpitgestaltung. Souveräne Beherrschung
eines herausragend dynamischen Potenzials ist das Leitmotiv der Interieur-
Gestaltung.

• Für den BMW X5 M und den BMW X6 M wurde ein neuer V8-Hochleistungsmotor
entwickelt, dessen Leistungsmerkmale präzise auf den Charakter
der beiden Modelle zugeschnitten wurden. Aus einem Hubraum von
4.395 Kubikzentimetern wird eine Höchstleistung von 408 kW/555 PS bei
6.000 min–1 erzeugt. Der neue M TwinPower Turbo ist das weltweit erste
Antriebsaggregat mit zylinderbank-übergreifendem Abgaskrümmer und
Twin Scroll Twin Turbo Technologie. Turbolader und Katalysatoren sind im
V-Raum zwischen den Zylinderbänken positioniert. Diese Konfi guration führt
zu M typischem, spontanem Ansprechverhalten sowie zu linearer Leistungsentfaltung
und ermöglicht einen konstanten Drehmomentverlauf. Das
maximale Drehmoment von 680 Newtonmetern steht zwischen 1.500 und
5.650 min–1 zur Verfügung.

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• Beide Modelle weisen neben der überlegenen Fahrdynamik auch die mit
Abstand besten Effi zienzwerte im Wettbewerbsumfeld auf. Zusätzlich zum
wirkungsgradoptimierten Motor mit Benzin-Direkteinspritzung High Precision
Injection werden bewährte und neu entwickelte BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen eingesetzt. Dazu gehören die Bremsenergie-Rückgewinnung
sowie die bedarfsgerechte Steuerung der elektrischen Kraftstoffpumpe,
des abkoppelbaren Klimakompressors und der erstmals beim neuen
BMW 7er vorgestellten, volumenstromgeregelten Hydraulikversorgung
der Wankstabilisierung. Beide Modelle entsprechen den Abgasnormen
EU5 beziehungsweise LEV II.

Die M Sport-Automatic mit sechs Gängen, zusätzlich optimierter Schaltdynamik
und hervorragendem Schaltkomfort unterstreicht die sportliche
Ausprägung beider Modelle. Extrem kurze Schaltzeiten werden über die
neuartige Momentenreduzierungsanforderung mittels Einspritz- und
Zündausblendung realisiert. Die Bedienung erfolgt über einen elektronischen
Gangwahlschalter oder wahlweise über M spezifi sche Aluminium-Schaltpaddles
am Lenkrad. Ein spontaner Eingriff in die Gangwahl ist jederzeit
durch Betätigung eines Paddles auch im D-Modus möglich. Die Launch
Control Funktion zur Erzielung maximaler Beschleunigungswerte ist
im M-Modus aktivierbar. Motor- und Getriebesteuerung können über
den Power-Modus beeinfl usst werden. Dabei stehen die Fahrprogramme
„Sport“ und „Effizient“ zur Auswahl.

• Fahrleistungen und Verbrauchswerte BMW X5 M und BMW X6 M:
Beschleunigung [0–100 km/h]: 4,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit:
250 km/h (275 km/h mit optionalem M Driver’s Package),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 13,9 Liter/100 Kilometer, CO2-Emission
nach EU: 325 g/km.

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• BMW X5 M und BMW X6 M sind die ersten allradgetriebenen Modelle der
BMW M GmbH. BMW xDrive und Dynamic Performance Control werden mit
der klaren Zielsetzung eines High Performance Fahrverhaltens M spezifi sch
abgestimmt. Charakteristische Merkmale sind eine herausragende Fahrdynamik
bei höchster Fahrstabilität und hervorragender Traktion. Ebenso wird
die Fahrfreude durch eine in diesem Segment unerreichte Agilität und das
außergewöhnlich neutrale Eigenlenkverhalten gesteigert.

• Der intelligente Allradantrieb sorgt für eine variable Verteilung der Antriebskraft
zwischen Vorder- und Hinterrädern. Die Dynamic Performance Control
regelt die Kraftverteilung zwischen den Rädern der Hinterachse und
ermöglicht ein besonders dynamisches Beschleunigen am Kurvenausgang.
BMW xDrive, Dynamic Performance Control, Dynamische Stabilitäts Control
(DSC), Servotronic und Adaptive Drive werden vom Integrated Chassis
Management (ICM) zentral koordiniert. Damit werden zugunsten von
Fahr dynamik und Fahrsicherheit maßgebliche Potenziale bezüglich Agilität,
Traktion und Fahrstabilität erschlossen.

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• 5 M und den BMW X6 M entwickelte Servotronic-
Lenkung sorgt für eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, die
über zwei Kennlinien variiert werden kann. Eine intensive Lenkunterstützung
bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht komfortable Parkmanöver.
Eine exakte Rückmeldung durch erhöhte Betätigungskräfte fördert bei
höherem Tempo das souveräne Fahren sowie die Lenkpräzision. Neben
der Standardkonfi guration ist mittels EDC- beziehungsweise M Drive Taste
der Sport-Modus abrufbar, der die kompromisslos sportliche Kennlinie für
besonders fahrdynamische Situationen aktiviert.

• Das Fahrwerk mit Doppelquerlenker-Vorderachse und Integral-IV-Hinterachse
umfasst eine M spezifi sche Elastokinematik. BMW X5 M und BMW X6 M
verfügen serienmäßig über Luftfederung mit Niveauregulierung an der
Hinterachse sowie Adaptive Drive mit elektronisch verstellbaren Dämpfern
(EDC) und aktiver Wankstabilisierung. Die neu entwickelte 3-Pfad-Stützlagerung
ermöglicht ein besonders feinfühliges Ansprechverhalten von
Federung und Dämpfung. Über die EDC- beziehungsweise die M Drive Taste
können Dämpferabstimmung und Servotronic-Kennlinie im Normal- oder
Sport-Modus angewählt werden. Die M spezifi sche Abstimmung der EDC
und die Wankstabilisierung gewährleisten einen linearen Querkraftaufbau bei
dynamischer Kurvenfahrt. Die Hochleistungs-Bremsanlage in Leichtbauweise
ermöglicht herausragende Verzögerungswerte bei hoher Standfestigkeit und
optimaler Dosierbarkeit.

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• Der über den DSC Taster aktivierbare M Dynamic Mode (MDM) führt über
eine Anhebung der Regelschwellen für Bremseingriffe und Motorleistungsreduzierung
sowie mittels einer besonders heckbetonten xDrive Abstimmung
und im Zusammenwirken mit der Dynamic Performance Control zum M
typischen Eigenlenkverhalten. Der MDM ermöglicht maximale Kurvengeschwindigkeiten
bei uneingeschränkter Fahrsicherheit im Grenzbereich.
Dabei folgt das Fahrzeug neutral den Vorgaben des Lenkeinschlags.
Bei höchster Lastanforderung im Kurvenscheitelpunkt sind kontrollierbare
Driftmanöver möglich.

• BMW X5 M und BMW X6 M verfügen über eine auf maximalen Insassenschutz
ausgelegte Karosseriestruktur. Der Insassenschutz wird unter
anderem mit Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, sechs Airbags –
Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags – sowie crashaktiven Kopfstützen
vorn gewährleistet. Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht,
adaptives Bremslicht und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Mischbereifung und
Runfl at-Reifen sind serienmäßig.

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• dern das souveräne Fahrerlebnis im
BMW X5 M und des BMW X6 M. Dazu gehören optional das M spezifi sche
Head-Up-Display, adaptives Kurvenlicht und Fernlichtassistent. Ergänzend
zur serienmäßigen Park Distance Control ist optional eine Rückfahrkamera
einschließlich Top View Funktion verfügbar.

• Die fahrerorientierte Interieurgestaltung des BMW X5 M und des BMW X6 M
umfasst neben M Sitzen, dem M Lederlenkrad und der M Fußstütze auch das
M spezifi sche Cockpit einschließlich eines Kombiinstruments mit variablem
Vorwarnfeld im Drehzahlmesser, spezifi schen Fahrzeugfunktions-Anzeigen
und weißer Displaybeleuchtung.

• Der BMW X5 M und der BMW X6 M sind mit der neuen Generation des
Bediensystems BMW iDrive ausgestattet, mit dem Navigations-, Info tainment-,
Klimatisierungs- und Kommunikationsfunktionen sowie das M Drive
Menü gesteuert werden. Das M Drive Menü umfasst die Einstellungen
von EDC einschließlich Servotronic, DSC, Power-Modus und optionalem
Head-Up-Display. Die bevorzugte Konfi guration kann abgespeichert und über
die M Drive Taste am Lenkrad abgerufen werden.

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• Hochwertige Materialien und Polsterungen aus dem BMW Individual
Angebot, umfassende Komfortfunktionen und innovative Entertainmentoptionen
unterstreichen den exklusiven und M spezifi schen Charakter beider
Modelle. Zur Serienausstattung gehören unter anderem die elektrische
Sitzverstellung mit Memory-Funktion und Sitzheizung vorn, die 2-Zonen-
Klimaautomatik, die BMW Individual Instrumententafel mit Lederbezug, Leder
Merino mit erweiterten Umfängen, die M Einstiegsleisten, die M Fußstütze,
Interieurleisten in der Ausführung Aluminium Shadow gebürstet sowie die
automatische Heckklappenbetätigung für den BMW X6 M. Optional sind
unter anderem das Navigationssystem Professional, das BMW Individual High
End Audiosystem, die 4-Zonen-Klimaautomatik, das M spezifi sche Head-
Up-Display, die Volllederausstattung Merino und die aktive Sitzbelüftung
sowie das Panorama-Glasdach (BMW X5 M) beziehungsweise das elektrisch
betriebene Glasdach (BMW X6 M) verfügbar. Für den BMW X5 M steht
eine Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf, für den
BMW X6 M eine Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf zur Wahl.
Die maximale Anhängelast beträgt jeweils 3 Tonnen.

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