Daihatsu Copen
Wie sein kultverdächtiger Vorgänger ist der neue Copen mit einem elektrisch versenkbaren Aluminium-Hardtop ausgestattet. Sein faltbares Dach macht den Copen zum charmanten Verwandlungskünstler, der die Eigenschaften eines Cabrios und eines Coupés vereint. Offen und geschlossen wirkt er sportlich elegant mit austarierten Proportionen und bringt serienmäßig alle Ausstattungen unter Dach und Fach, die ein ganzjährig gefahrenes Coupé benötigt. Offen und geschlossen – der neue Copen bietet immer puren Fahrspaß.
Während das mit internationalen Preisen ausgezeichnete tropfenförmige Design des
Copen beibehalten wurde, kombiniert der neue leistungsstarke 1,3-Liter-Motor
gesteigerte Sportlichkeit mit verbessertem Umweltbewusstsein.
Das verbrauchsgünstige Triebwerk wurde mit einem innovativen „Intelligenten Katalysator“
ausgestattet, und sein jetzt serienmäßiges Sportfahrwerk wurde perfekt auf die
gestiegene Motorleistung abgestimmt. Resultat: Der Compact-Roadster überzeugt
durch ein bemerkenswert dynamisches und äußerst agiles Fahrverhalten. Der
trendige Zweisitzer lässt die Herzen sportiver Fahrer höher schlagen, denn er ist ein
echter Sportler, der vor Selbstbewusstsein strotzt – klein, aber oho! Das belegt die
umfangreiche Serienausstattung mit Sportfahrwerk, Sportsitzen, Heckspoiler,
Leichtmetallfelgen und vielem mehr. Der neue Copen wartet mit einer umfangreichen
Serienausstattung auf, die hinsichtlich Komfort, Qualität, Sicherheit und Sportlichkeit
keine Wünsche offen lässt. Der Vorgänger begeisterte bereits den japanischen Markt,
wo der Copen sich vom Start weg zum Renner entwickelte. In Europa war der Copen
bisher nur als Rechtslenker erhältlich. Dank Linkslenkung und neuer Motorisierung
sind die Voraussetzungen auch in Europa günstig, dass das kompakte Kultauto mit
dem puren Fahrspaß immer mehr Freunde findet.
Die Geschichte:
Kompakter Verwandlungskünstler mit Kultcharakter
Sein Name ist Programm: „Copen“ ist eine Wortschöpfung aus „Compact“ und „Open“.
Zwei der wichtigsten Charaktereigenschaften des Roadsters sind damit schon
benannt: Er ist ein voll ausgestattetes sportliches Coupé und gleichzeitig ein echtes
Cabrio. Im Jahr 1999 eroberte die Konzeptstudie Copen mit dem elektrisch
versenkbaren Aluminium-Hardtop die Herzen der Besucher der Tokyo Motor Show,
die Daihatsu tausendfach aufforderten: „Baut dieses Auto!“ Anfang 2002 begann die
Daihatsu Motor Company (DMC) mit der Produktion des kleinen
Verwandlungskünstlers in Osaka. Seitdem wird der Compact-Roadster in eigens dafür
eingerichteten Produktionshallen in großen Teilen von Hand gefertigt. Am 19. Juni
2002 startete der Verkauf der ersten Copen Generation, bereits nach einem Monat
lagen 5.000 Bestellungen vor. Bis Ende 2005 wurden weltweit mehr als 33.000
Einheiten verkauft.
Seine Europapremiere erlebte der charmante Zweisitzer auf der British International
Motor Show im Oktober 2002 in Birmingham. Auch dort stieß der Copen auf große
Resonanz, so dass sich Daihatsu entschied, ihn als Rechtslenker (!) in Europa
einzuführen. Seit 2003 findet der Copen in Europa neben dem einhelligen Beifall der
Fachpresse auch zahlreiche automobile Liebhaber, die ihm wie in seinem Heimatland
einen Kultstatus bescheinigen. Kommentare wie „spaßig“, „kultig“, „originell“ schallen
ihm überall entgegen. In der Erfolgsgeschichte des Compact-Roadsters wird jetzt ein
neues Kapitel aufgeschlagen: Als Linkslenker, mit erweiterter Serienausstattung und
1,3-Liter-Motor wird der Copen eine noch größere Fangemeinde finden – zumal der
Verkaufspreis von 17.200 Euro unverändert gehalten werden konnte. Das dynamische
Design und die agile Motorisierung weisen den Zweisitzer als Kompakt-Sportwagen
aus, der sportive Fahrer aller Altersgruppen und jeden Geschlechts anspricht.
Der Motor: sportlich, spritzig und durchzugsstark
Mit seiner neuen Motorisierung gewinnt der Copen im Vergleich zum Vorgängermodell
klar an Dynamik und maskuliner Stärke. Die Daihatsu Ingenieure stimmten das
Sportfahrwerk des Zweisitzers individuell auf den neuen 1,3-Liter-Motor (vorher 659
ccm³) mit variabler Ventilsteuerung (DVVT) ab. Im gesamten Drehzahlbereich bleibt
der Motor mit 64 kW/ 87 PS (vorher 50 kW / 68 PS) spritzig und durchzugsstark. Das
maximale Drehmoment von 120 Nm liegt bei 4.400 U/min an. Der flotte Zweisitzer
spricht gut auf jede Gaspedalbewegung an, ist äußerst laufruhig und sprintet in 9,5
Sekunden von 0 auf 100 km/h; damit beschleunigt er mehr als zwei Sekunden
schneller auf 100 km/h als das Vorgängermodell. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt
180 km/h (vorher 170 km/h). Das gut abgestimmte manuelle Fünf-Gang-Getriebe mit
kurzen Wegen schaltet sich knackig und präzise. Das neue Triebwerk eine Freude für
jeden sportlich ambitionierten Fahrer, zumal die gefühlte Geschwindigkeit und
Beschleunigung deutlich höher liegen, als es die Messwerte vermuten lassen.
Der Motor überzeugt mit hoher Drehfreude, günstigen Drehmomentverlauf und
niedrigem Kraftstoffverbrauch bei geringen Abgasemissionen. Der durchschnittliche
Normverbrauch liegt bei 6,0 Litern Normalbenzin auf 100 km. Eine Tankfüllung (40
Liter) reicht so für mehr als 650 Kilometer. Mit CO2-Emissionen von 140 g/km erfüllt
der Copen die Abgasnorm Euro IV (Vorgänger: 151 g/km, Euro III). Dadurch widerlegt
der Kompakt-Sportwagen die herkömmliche Vorstellung, sportliches Fahren und
Umweltfreundlichkeit schlössen sich aus.
Der „Intelligente Katalysator“:
dauerhaft und konsequent umweltfreundlich
Ein weiterer Pluspunkt, der die Umweltfreundlichkeit des Copen Triebwerks
unterstreicht, ist die Innovation des „Intelligenten Katalysators“. Als erstes
Automobilunternehmen weltweit setzt Daihatsu diese wegweisende Technologie ein,
die darauf basiert, dass sich der Katalysator selbst regeneriert. Dadurch bleibt die
Abgasreinigungsleistung während der gesamten Lebensdauer auf einem nahezu
konstanten Niveau.
Durch modernste Nano-Technologie werden Palladium-Ionen in die kristalline Struktur
der keramischen Werkstoffe des Katalysators integriert. Dies ermöglicht die selbst
regenerierende Funktion des Katalysators. Durch die ständige Wiederholung des
selbst regenerierenden Zyklus kann der „Intelligente Katalysator“ seine Abgas
reinigende Fähigkeit über einen viel längeren Zeitraum aufrechterhalten als ein
konventioneller Katalysator. Gleichzeitig führt dies zu deutlich besseren
Emissionswerten. Ein weiterer Vorteil: Durch den Einsatz dieser innovativen
Technologie wird die verwendete Menge an Edelmetallen um rund 70 Prozent
gesenkt.
Das Design: eine runde Sache, die Emotionen weckt
„Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann“, sagte Francis
Picabia, ein berühmter Maler der klassischen Moderne. Diese Aussage trifft mit
Sicherheit auch auf den neuen Copen zu. Der kleinste in Serie gebaute Roadster der
Welt verändert das Denken über Cabriolets. In der Umsetzung seiner „runden
automobilen Idee“ ist der Roadster mit den kompakten Abmessungen von 3.395 mm
Länge, 1.475 mm Breite und 1.245 mm Höhe eine konsequente Größe. Die
dynamische Linienführung des Copen orientiert sich an einer runden Tropfenform und
wirkt zeitlos modern. Der idealtypische, symmetrische Designaufbau ist einzigartig:
Front und Heck des Copen sind nahezu identisch geformt. Die runden
Projektionsscheinwerfer in Klarglasoptik spiegeln sich in den gleich großen, ebenfalls
runden Heckleuchten wider. Weitere optische Akzente setzen die gerade Seitenlinie
und der serienmäßige Heckspoiler, der den sportlichen Charakter des Roadsters
unterstreicht. Der kompakte Zweisitzer zieht durch sein attraktives Äußeres alle Blicke
auf sich und weckt Emotionen. Die zeitlos moderne Linienführung beeindruckte auch
die Jury des international anerkannten „red dot design award“, die den Copen im Jahr
2004 für sein außergewöhnliches Design auszeichnete.
Das attraktive Gesicht des Compact-Roadsters ergibt sich aus dem Zusammenspiel
von runden Scheinwerfern und trapezförmigem Kühlergrill. Das „Lachen quer über die
Motorhaube“ signalisiert schon auf den ersten Blick ein außergewöhnliches
Fahrvergnügen. Das Vergnügen setzt sich auch in allen anderen Ausstattungsdetails
fort: Die neun Lackierungen des Copen wurden speziell auf das Design abgestimmt,
jede Farbe gibt ihm eine individuelle Note. Standardlackierungen stehen in den
Farben Rot, Safrangelb und Weiß zur Verfügung. Hochwertige Perleffekt-
Lackierungen, die mit zweifachem Klarlack-Auftrag eine besonders hohe Farbbrillanz
erzeugen, sind gegen Aufpreis in den Farben Dunkelblau, Dunkelgrün, Weiß und
Silber bestellbar. Zusätzlich sind nun auch Perleffekt-Lackierungen in Champagner
und Stahlgrau erhältlich.
Die Innenausstattung: sportiver Charakter mit edler Anmutung
Das „Designschmuckstück“ überzeugt nicht nur durch sein Äußeres. Auch im
Innenraum erobert der Copen durch das abwechslungsreiche Spiel aus Form und
Funktion alle Fahrerherzen im Sturm. Nimmt man im Innenraum Platz, fällt der Blick
auf ein hochwertiges und sportiv gestaltetes Interieur, das in schwarz gehalten ist und
silberfarbene Akzente setzt. Die Armaturentafel besteht aus drei chromeingefassten
analogen Rundinstrumenten, die schwungvoll ineinander greifen. Alles wirkt sehr
übersichtlich, lässt sich leicht ablesen und intuitiv erfassen. Auch die Haptik vermittelt
einen hochwertigen Eindruck.
In Serie wird ein höhen- und längsverstellbares schwarzes Dreispeichen-Momo-
Sportlenkrad aus Leder eingebaut. Optional ist das Momo-Sportlenkrad auch mit
Applikationen aus rotem Leder oder in Holzoptik erhältlich. Die serienmäßigen
Sportsitze mit integrierten Kopfstützen passen sich der Fahreranatomie an, geben
bequemen Halt und unterstreichen den Fahrkomfort. Auf Wunsch sind zwei noblere
Ausstattungsversionen mit roten oder braunen Ledersitzen erhältlich, die jeweils von
einer Vinyl-Leder-Türverkleidung in der gewählten Sitzfarbe begleitet werden.
Alternativ sind Recaro-Sportsitze erhältlich. Bei jedem der angebotenen Sitze gehört
eine Sitzheizung zur Serienausstattung. Insgesamt lässt der kompakte Copen mit
seiner hochwertigen Ausstattung jedes Sportlerherz höher schlagen.
Das Dach: Frischluftvergnügen auf Knopfdruck
Das elektrisch versenkbare Hardtop aus Aluminium macht den Copen zu einem
echten Verwandlungskünstler. Das „Active Top“ öffnet und schließt elektrisch in nur 20
Sekunden – vom ersten Klick bis zum letzten Klack. Dadurch bietet der Copen pures
Cabrio-Feeling bei uneingeschränkter Ganzjahrestauglichkeit. Bei geschlossenem
Dach sind die Fahrgeräusche so niedrig wie bei anderen geschlossenen PKW, und
auch Diebe haben bei geschlossenem Dach kaum eine Chance. Trotz all seiner
Vorzüge wiegt das in Kooperation mit Webasto entwickelte Dachsystem mitsamt
seiner kompletten Mechanik nur 25 kg.
Der Kofferraum: ein sanfter Druck genügt
Bei geschlossenem Dach fasst der Kofferraum 210 Liter (VDA), das entspricht einem
großen Wochenendeinkauf inklusive Getränkekiste. Sobald das Dach automatisch im
Kofferraum verschwindet, stehen 14 Liter zur Verfügung; ausreichend Platz für eine
Shopping-Tüte oder für Badelaken und Strandutensilien. Ein Nebeneffekt der
raffinierten Dachmechanik ist der elektrisch schließende Kofferraum: Die
Kofferraumhaube wird nur sanft heruntergedrückt, den Rest erledigt die elektrische
Zuziehhilfe.
Das Fahrwerk: kompakt, agil und sportlich
Bei der Entwicklung der Karosserie legten die Daihatsu-Ingenieure besonderen Wert
auf geringes Gewicht, hohe Sicherheit und sportliches Fahrvergnügen. Die selbst
tragende Stahlkarosserie wurde mit zusätzlichen Stabilisatoren vorne und hinten
verstärkt. Serienmäßig besitzt der Copen ein speziell abgestimmtes Sportfahrwerk
von Magna Steyr (Bodenfreiheit 105 mm). Ein hohes Maß an Spurstabilität wird durch
die zusätzlichen Stabilisatoren an den vorderen Querlenkern erzielt. Die
Einzelradaufhängung ist mit McPherson Federbeinen ausgestattet. Hinten befindet
sich eine Verbundlenker-Hinterachse: Die mitlenkenden Silentbuchsen an der
Achsaufhängung ermöglichen eine kontrollierte Verstellung der Hinterachse bei
Kurvenfahrten, was das Fahrverhalten optimiert.
Durch leichte Werkstoffe – Motorhaube, Kofferraumdeckel und Dach sind aus
Aluminium – konnte entscheidend Gewicht eingespart werden. Das Leergewicht
beträgt nur 850 kg (zulässiges Gesamtgewicht 1.040 kg) bei optimaler
Gewichtsverteilung, denn Fahrer und Beifahrer sitzen exakt in der Mitte zwischen
Vorder- und Hinterachse. Die Folge des mittigen, tief liegenden Schwerpunktes: Der
Copen ist äußerst manövrierfähig, lässt sich auch in Kurven sportlich fahren, agil
lenken und bleibt dabei erfreulich spurstabil. Mit einem Wendekreis von nur 9,2 Meter
hinterlässt der Compact-Roadster auch im alltäglichen Verkehrsdschungel der Stadt
einen äußerst wendigen Eindruck. Dafür sorgt auch die geschwindigkeitsabhängige
Servolenkung, sie bringt ihre maximale Leistung bei niedriger Geschwindigkeit: das
Abbiegen, Einparken und Rangieren wird quasi zum Kinderspiel. Bei höheren
Geschwindigkeiten reduziert sich die Lenkunterstützung, die Lenkung gibt so eine
präzise Rückmeldung über den Fahrzustand, was gerade sportliche Fahrer zu
schätzen wissen.
Für weitere Stabilität gerade bei höheren Geschwindigkeiten sorgt der in Wagenfarbe
lackierte Heckspoiler. Spezielle Pneus ergänzen die sportlichen Fahreigenschaften
des Compact-Roadsters. Die eigens für den Copen entwickelten Reifen in der
Dimension 165/50 R 15 auf serienmäßigen 15 Zoll-Leichtmetallfelgen stellen eine
perfekte Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße her.
Die Ausstattung: lässt kaum Wünsche offen
Die umfangreiche Serienausstattung des Copen lässt kaum Wünsche offen. Das
beginnt schon beim Öffnen des Zweisitzers durch die Zentralverriegelung mit
Funkfernbedienung, geht über elektrische Fensterheber und hört bei der
serienmäßigen Klimaanlage noch lange nicht auf: Momo-Sportlenkrad, Sportsitze mit
integrierter Sitzheizung, Heckspoiler, verchromte Überrollbügel mit transparentem
Windschott, Nebelscheinwerfer, elektrisch einstellbare Außenspiegel in Wagenfarbe,
verchromter Schaltknauf, Drehzahlmesser, Rundum-Colorverglasung mit UV-Schutz,
abschließbares Handschuhfach, Interieurleisten in Aluminiumoptik, längs- und
höhenverstellbares Lenkrad, abschließbares Ablagefach in der Mittelkonsole,
Einstiegsleistenschutz und Getränkehalter stehen auf der serienmäßigen
Ausstattungsliste. So gesehen bietet der Copen ganzjährigen Fahrspaß und
Frischluftvergnügen zu einem sehr günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Liste der optionalen Zusatzausstattungen ist dementsprechend kurz. Dazu
gehören Sportsitze in rotem oder braunem Leder mit farblich angepassten Vinyl-
Leder-Türverkleidungen, Recaro-Sportsitze mit rot-schwarzen Stoffbezügen, ein
Momo-Sportlenkrad mit Applikationen aus rotem Leder oder in Holzoptik sowie eine
Kunststoffpersenning zur Abdeckung der Mulde zwischen Kofferraumhaube und
Fahrgastraum bei geöffnetem Dach.
Die Sicherheitsausstattung: reichlich umfangreich
Der Copen garantiert kompakten Fahrspaß. Damit das immer so bleibt, wurde er mit
zahlreichen Sicherheitselementen ausgestattet. Das beginnt bei der Karosserie, die
eine optimale Crashsicherheit für ein Fahrzeug dieser Klasse aufweist. Der
verwendete, hochfeste Stahl zeichnet sich durch hohe Widerstandskraft aus.
Zusätzliche Verstärkungen an der A-Säule und die beiden verchromten Überrollbügel
schützen die Insassen im Fall eines Überschlags. Knautschzonen an Front und Heck
sowie Türen mit Seitenaufprallschutz absorbieren die Aufprallenergie und schützen
die Insassen. Interne Crashtests inklusive Überschlagtest bescheinigen dem
Compact-Roadster ein hervorragendes Sicherheitskonzept. Zur umfangreichen
Sicherheitsausstattung des Copen gehören Fahrer- und Beifahrerairbag. Serienmäßig
ist der sympathische Compact-Roadster mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern
sowie Vier-Kanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) ausgestattet. Ein
Crashsensor entriegelt im Fall eines Unfalls automatisch die Türen, aktiviert die
Warnblinkanlage und beleuchtet den Innenraum.
Die Fertigung: überwiegend von Spezialisten-Hand
Der Copen wird in Japan von ausgesuchten Experten mit höchstem Qualitätsanspruch
gefertigt – individuell und mit einem hohen Anteil an Handarbeit. In den eigens für den
Copen errichteten Produktionsstraßen auf dem Gelände des Daihatsu Stammwerkes
in Osaka werden sämtliche Abläufe von der Liebe zum Detail bestimmt. Ein Blick auf
die geringen und gleichmäßigen Spaltmaße der Karosserie weist bereits äußerlich auf
die hohe Verarbeitungsqualität hin. Die individuelle Fertigung garantiert höchste
Qualität.
Die Garantie: gibt Sicherheit
Daihatsu gewährt für den neuen Copen eine Garantie über drei Jahre bei einer
Laufleistung von bis zu 100.000 km inklusive Mobilitätsgarantie. Das Daihatsu
Garantie-Plus-Paket bietet gegen Mehrpreis eine Verlängerung der Garantieleistung
auf bis zu fünf Jahre oder maximal 150.000 km. Die Garantie gegen Durchrostung hat
Daihatsu für den neuen Copen von sechs auf acht Jahre erhöht und gewährt darüber
hinaus drei Jahre Garantie auf den Lack.
Versicherungseinstufungen: einfach günstig
Die Versicherungseinstufungen für Haftpflicht: 13, Vollkasko: 19 und Teilkasko: 17
sind für ein sportliches Cabriolet äußerst günstig. Auch in diesem Punkt verspricht der
Compact-Roadster Copen Fahrspaß ohne Reue.
Daihatsu News Meldungen
Mini-Daihatsu in sportlichem Trimm 10. Juli 2009 weiterlesen