BMW Z4 - Neugeburt des Roadsters

Im neuen BMW Z4 lässt sich der Fahrspaß eines Roadsters von BMW
auf besonders kultivierte Art genießen. Beim Offenfahren ermöglicht der
Zweisitzer einen erfrischend intensiven Kontakt mit Sonne und Wind, bei
geschlossenem Hardtop erreicht er das Komfort-Niveau eines sportlichen
Coupés im Premiumsegment. Mit der Vielfalt seiner Fähigkeiten verkörpert
der neue BMW Z4 die Neugeburt des Roadsters.

Foto: BMW

Neben den authentischen Proportionen und der fließenden Formensprache
sind es vor allem klassische Details in moderner Interpretation, die das
Design des neuen BMW Z4 prägen. Der Zweisitzer fasziniert durch eine
spannungsvolle Eleganz, die sowohl seine Agilität als auch seinen souveränen
Fahrkomfort widerspiegelt.
Die Aluminium-Schalen des zweiteiligen Leichtbau-Hardtops legen sich Platz sparend
im Heck ab.
Auch geschlossen fügt sich das Dach harmonisch in die Roadster-Proportionen ein.
Mit diesen Merkmalen tritt er die Nachfolge des BMW Z4 Roadster und des
BMW Z4 Coupé an.

Foto: BMW

Für leidenschaftlichen Fahrspaß stehen beim neuen BMW Z4 auch die drei
zur Auswahl stehenden Reihen-Sechszylinder-Motoren mit 3,0 oder 2,5 Litern
Hubraum. 225 kW/306 PS im BMW Z4 sDrive35i, 190 kW/258 PS im
BMW Z4 sDrive30i sowie 150 kW/204 PS im BMW Z4 sDrive23i ermöglichen
hervorragende Beschleunigungswerte. Der Einsatz serienmäßiger BMW
EfficientDynamics Maßnahmen sorgt zudem für eine konkurrenzlos günstige
Relation zwischen Fahrspaß und Kraftstoffverbrauch. Für das Topmodell
ist alternativ zum Sechsgang-Handschaltgetriebe eine Sport-Automatic mit
sieben Gängen und Doppelkupplung erhältlich.

Foto: BMW

Mit der serienmäßigen Fahrdynamik Control kann der BMW Z4 Fahrer die
Antriebs- und Fahrwerkabstimmung per Tastendruck in drei Modi variieren.
Zu den ab Werk verfügbaren Sonderausstattungen gehört erstmals beim
Roadster auch das Bediensystem iDrive. Die neue Generation des iDrive ist
in Kombination mit dem optionalen Navigationssystem Professional an Bord.

Motorvarianten:

• BMW Z4 sDrive35i:

Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung
(High Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800 min–1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300–5.000 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,2 s (Siebengang-Sport-Automatic mit
Doppelkupplung: 5,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,4 l (9,0 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 219 g (210 g)/km.

• BMW Z4 sDrive30i:

Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-
Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.996 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 6.600 min–1,
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.750 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,8 s (Sport-Automatic: 6,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,3 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (195 g)/km.

• BMW Z4 sDrive23i:

Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-
Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.497 cm3, Leistung: 150 kW/204 PS bei 6.200 min-1,
max. Drehmoment: 250 Nm bei 2.950 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 6,6 s (Sport-Automatic: 7,3 s),
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h (239 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,2 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (192 g)/km.