Ford Ranger

Neues Produkt, neues Werk, neuer Name

Gefertigt wird der Ranger in einem auf der ?grünen Wiese" komplett neu errichteten Werk in Thailand. Gebaut wurde es von der Ford/Mazda AutoAlliance, die das Werk außerdem betreibt und auch in den USA gemeinsame Modelle fertigt. Der Standort Thailand wurde gewählt, weil hier (nach den USA) der zweitgrößte Markt für Pritschenwagen besteht, die über 60 Prozent aller verkauften Fahrzeuge ausmachen. Das Werk arbeitet nach den globalen Qualitätsnormen von Ford und verfügt über alle Fertigungsbereiche wie Pressen, Schweißen, Lackieren, Endmontage und Motorenbau. Die hier produzierten Fahrzeuge werden unter den Marken Ford und Mazda in über 100 Ländern der Welt verkauft. Die Fertigungsplanung für das Werk sieht eine jährliche Produktion von 135.000 Einheiten vor.

Der Ranger stellt ein völlig neues Fahrzeugdesign mit einem neuen Namen dar. Er ist in zwei verschiedenen Radstand-, zwei Motoren- und drei Kabinenversionen lieferbar. Das Design greift wesentliche Elemente der traditionellen Ford Pick-Ups auf, wie der F-Serie, die in Nordamerika allenthalben den Ruf äußerster Robustheit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit genießt. So sind von den seit der Markteinführung vor 50 Jahren verkauften 26 Millionen Einheiten der F-Serie heute noch acht Millionen in Gebrauch. Anklänge an markante Styling-Elemente der F-Serie, wie der kühn wirkende ?Eierkarton"-Grill, die mächtige Grilleinfassung und die karosseriebündigen Scheinwerfer, finden sich auch im Ranger-Design wieder.

Der Ford Ranger wird in Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Portugal, Spanien, Schweden, der Schweiz und Ungarn verkauft.

Background

Mit dem Launch des Ranger kehrte Ford 1999 nach einer sechsjährigen Pause auf den europäischen Markt für Eintonner-Pick-Ups zurück. Das letzte zuvor von Ford in dieser Klasse angebotene Modell war der P100, ein in Portugal gefertigtes Sierra-Derivat mit einem separaten Ladekasten bzw. Pritsche. Demgegenüber ist der Ranger ein von vornherein als Pick-Up konzipiertes Fahrzeug, das auf einem ganzlängigen robusten Leiterrahmen montiert ist. Zu den lieferbaren Varianten gehören u.a. die Einzel- oder Doppelkabine, zwei verschiedene leistungsstarke 2,5-l-Vierzylinder-12-Ventil-Dieselaggregate und Allradantrieb. Egal in welcher Ausführung, der Ranger ist auf jeden Fall ein äußerst leistungsfähiges und robustes Arbeitstier, das in der Doppelkabinenversion sowohl das größte Nutzlastvolumen in Verbindung mit der längsten Ladefläche als auch Klassenbestwerte bei Kopffreiheit und Sitzkomfort bietet.

Mit einer Gesamtlänge von knapp fünf Metern, zwei wählbaren Radständen (2985 und 3000 mm) und drei Karosserievarianten (Einzelkabine mit zwei Sitzen, Supercab mit vier Sitzen

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