Nissan PATHFINDER

Viele Gestaltungsmerkmale des Pathfinder nahm die von Nissan auf der IAA 2003 enthüllte Konzeptstudie „Dunehawk“ vorweg. So zum Beispiel die zylindrisch geformten Seitenwände des Aufbaus, die am Dach und auf Höhe der Türschweller schmaler als im Bereich der Gürtellinie sind. Weitere Parallelen sind die auffälligen Radhaus-Verkleidungen und die für Nissan-4x4-Fahrzeuge stilbildende, dreiteilige Kühlermaske mit schräg stehenden Streben. Die stark angewinkelte C-Säule mit integriertem Griff für die hintere Tür ist dagegen schon seit fast 20 Jahren ein Pathfinder-Erkennungsmerkmal.

Seine Zugehörigkeit zum Stammbaum der Nissan-Allradfahrzeuge stellt der Pathfinder nicht nur durch seine robuste Designsprache, sondern auch durch 254 Millimeter Bodenfreiheit, die knappen Karosserieüberhänge und das separate Leiterrahmen-Chassis unter Beweis. Einzelradaufhängungen vorne und hinten sowie der Nissan ALL-MODE 4x4-Antrieb sorgen für hohen Fahrkomfort und souveränes Vorwärtskommen auf unterschiedlichem Terrain.

Turbodiesel mit variablen Turboladerschaufeln und zwei Ausgleichswellen
Besonders gut zum Charakter des Pathfinder passt der 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel aus der YD-Baureihe. Der Selbstzünder wartet mit modernster Technik auf – wie einer Common-Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation, dem Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie (für mehr Durchzug und niedrigere Emissionen) und Ausgleichswellen, die die Laufkultur fördern. Noch eindrucksvoller als die Leistung von 126 kW/171 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute fällt das maximale Drehmoment von 403 Nm bei 2.000/min aus. Mit serienmäßigem Diesel-Partikelfilter erfüllt der Pathfinder die Lkw-Euro 4-Abgasnorm (98/69 EG III; B).

Die hervorragende Fitness des Motors verhilft dem Pathfinder zu erstklassigen „Zug-Esel“-Qualitäten: Er kann bis zu drei Tonnen schwere Lasten an seine Anhängerkupplung nehmen. Bei den Getrieben haben Kunden die Wahl zwischen einer manuellen Sechsgangbox und einer Fünfstufen-Automatik mit manueller („sequenzieller“) Schaltgasse.

Der ALL-MODE 4x4-Antrieb basiert auf dem schon im X-TRAIL bewährten System, wurde aber für den Einsatz im Pathfinder um eine Geländereduktion erweitert. Mittels eines Drehschalters am Armaturenbrett sind vier verschiedene Antriebs-Modi anwählbar. Als Unterstützung des ALL-MODE 4x4-Antriebs steht das serienmäßige ESP+ -System bereit. Das Bremssystem stützt sich auf vier innenbelüftete Scheibenbremsen, den Nissan-Bremsassistenten und eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD).

Für Automatik-Versionen Bergan- und Bergabfahr-Assistent
Für Pathfinder-Modelle mit optionaler Fünfstufen-Automatik rüstet Nissan das auch im Gelände sehr kompetente SUV zusätzlich mit einem Bergan- und Bergabfahr-Assistenten aus. Als „Hill Holder“ bremst er den Wagen an Steigungen maximal drei Sekunden ab und verhindert so ein ungewolltes Zurückrollen. Speziell bei schwerem Geländebetrieb bleibt für den Fahrer so genügend Zeit, ohne Hektik vom Brems- aufs Gaspedal zu wechseln und mit wohl dosiertem Krafteinsatz den Aufstieg anzugehen. Im Gegenzug hilft das elektronische Assistenzsystem aber auch beim Meistern starker Gefällstrecken (Bergabfahrhilfe). Hier kriecht der Pathfinder nach Drücken des entsprechenden Schalters mit langsamer Geschwindigkeit selbst steilste Abfahrten stoisch hinunter, ohne dass der Fahrer dabei die Bremse treten müsste. Wird das Gefälle flacher, kann er jederzeit durch Betätigen des Gaspedals das Programm unterbrechen und wieder selbst ins Geschehen eingreifen.
Einer der größten Innenräume seiner Klasse
Die Pathfinder-Kabine ist ein Musterbeispiel konstruktiver Raumausnutzung. Selbst wenn alle sieben Plätze in den drei Reihen belegt sind, ist der verbleibende Kofferraum einer der größten im SUV-Segment. In allen relevanten Innenraummaßen – wie der Kopffreiheit in der dritten Reihe oder der Knie- und Beinfreiheit auf der mittleren Bank – liegt der Pathfinder im Spitzenfeld seiner Klasse.

Schon der Einstieg nach ganz hinten gelingt dank im Winkel von 73 Grad öffnender Türen und einer sehr praktischen Lösung zum Umlegen und Vorfahren der mittleren Sitzbank besonders leicht. Das Umklappen der zweiten und dritten Reihe erfordert nur drei Handgriffe – schon ist eine komplett ebene Ladefläche entstanden. Ist zusätzlich noch die Rückenlehne des Beifahrersitzes umgeklappt, passen bis zu 2,80 Meter lange Gegenstände in den Kofferraum. Insgesamt bietet der Innenraum des Pathfinder bis zu 64 verschiedene Sitz- und Laderaumkombinationen.

Die Ablagen umfassen ein zweistöckiges Handschuhfach, eine große Verstaubox in der Mittelkonsole, ein im Boden unter der zweiten Sitzreihe integriertes Unterflur-Fach und eine Vielzahl von Getränkehaltern auf allen Plätzen.

Die Verarbeitungsqualität und die Wertigkeit der im Interieur verwendeten Materialien bewegen sich auf anspruchsvollem Niveau. So ist etwa der Armaturenträger mit einem „Soft-touch“-Material überzogen. Die zweifarbige Unterteilung des Interieurs und dezenter Chromapplikationen unterstreichen die Rolle des Pathfinders als komfortabler Familienwagen.

Ausstattungsgrad einer luxuriösen Limousine
Nissan bietet den Pathfinder in den drei Ausstattungsversionen Comfort, Elegance und Premium an. Je nach gewählter Ausstattung sind ab Werk Xenon-Scheinwerfer, Leichtmetallfelgen, eine Doppel-DIN-Radio/CD-Kombination oder ein DVD-Navigationssystem mit TMC-Funktion installiert.

Dazu kommen eine drahtlose Bluetooth®-Schnittstelle, eine Lederausstattung, eine elektrische Sitzeinstellung, eine Zweizonen-Klimaautomatik mit separater Klimaeinheit für den Fondbereich, ein Regensensor, dunkel getönte hintere Seitenfenster und ein separat öffnendes Heckfenster.

Mit dem optionalen Executive-Paket – bestehend aus dem DVD-Navigationssystem, einer Radio-MP3-CD-Kombination mit Sechsfach-CD-Wechsler, einer farbigen Rückfahrkamera, der Bluetooth-Schnittstelle und einer Spracherkennung – lässt sich der Umgang mit dem Pathfinder Premium noch angenehmer gestalten. Das gleiche Angebot gibt es – noch ergänzt um den im Premium-Modell serienmäßigen Intelligent Key (schlüsselloses Zugangs- und Startsystem) – auch für den Pathfinder Elegance.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung des Nissan Pathfinder zählen zweistufig (adaptiv) auslösende Front-Airbags, in die vorderen Sitze integrierte Seiten-Airbags, aktive Kopfstützen und über die gesamte Länge bis auf Höhe der dritten Sitzreihe reichende Kopf-Airbags. Der hochsteife Rahmen schützt die Passagiere bei einem Unfall ebenso wie die verstärkten Türschweller, A-Säulen und Dachlängsträger, die Querstreben des Leiterrahmens sowie die Seitenaufprallschutz-Profile in den Türen.

DER NISSAN PATHFINDER AUF EINEN BLICK

familienfreundlicher SUV mit hoher Variabilität; produziert im Werk Barcelona
hervorragende Allroundeigenschaften im Stadt- und Geländebetrieb
in den hinteren Türen integrierte Griffe als Pathfinder-Erkennungsmerkmal
sechseckig geformte Heckscheibe öffnet separat
geräumiger Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen
bis zu 64 verschiedene Sitz- und Laderaumkombinationen
nach Umklappen der zweiten und dritten Sitzreihe völlig ebene Ladefläche
bei umgelegter Beifahrersitzlehne Platz für 2,80 Meter lange Gegenstände
2,5-Liter großer Common-Rail-Turbodiesel leistet 126 kW/171 PS
maximales Drehmoment von 403 Nm bei lediglich 2000/min
serienmäßiger Diesel-Partikelfilter
höchstzulässige Anhängelast von drei Tonnen
ab Werk mit Sechsgang-Handschaltung
Bergan- und Bergabfahr-Assistent für Modelle mit Fünfstufen-Automatik
ALL-MODE 4x4-Antrieb mit zusätzlicher Geländeuntersetzung
insgesamt vier Antriebsstufen (2WD, Auto, 4HI, 4LO)
separates Leiterrahmenchassis
Einzelradaufhängungen vorne und hinten
innenbelüftete Scheibenbremsen (rundum) und „Active Brake“-Sperrdifferenzial
ESP+ im Verbund mit ABS, Traktions- und aktiver Gierwinkelkontrolle
drei Ausstattungsvarianten Comfort, Elegance und Premium
Intelligent Key-System (optional ab Elegance, Serie für Premium)
Executive-Paket (für Elegance und Premium) mit DVD-Navigationssystem,
Radio/MP3/CD-Kombination, farbiger Rückfahrkamera und Bluetooth-Schnittstelle

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