Toyota AYGO

Design

Schon auf den ersten Blick offenbart der City-Flitzer ein frisches und eigenständiges
Karosseriedesign mit ausgeprägten Formen, das ihn unmissverständlich als Mitglied der
Toyota Familie ausweist. Der zum Modelljahr 2009 neu ausgeformte Frontgrill und der
umgestaltete Stoßfänger sorgen jetzt für einen optisch tieferen Schwerpunkt des
Kleinwagens, was den Eindruck von Dynamik und Sportlichkeit nochmals verstärkt. Die
Nebellampen, serienmäßig im AYGO Club, wurden zudem neu angeordnet und fügen sich
nahtlos in die neue Frontoptik ein. Durch den neuen Stoßfänger ist der AYGO in der Länge
um fünf Millimeter auf jetzt 3.415 Millimeter gewachsen.

Einen frischen Look bringen die Kombi-Rückleuchten mit Chromapplikationen und
verdunkelter Innenverschalung. Ebenfalls neu gestaltet wurden die Radvollabdeckungen der
Ausstattungsvarianten AYGO, AYGO Cool und AYGO City, sowie die 14-Zoll-
Leichtmetallräder des AYGO Club. In der fünftürigen Version verfeinert die schwarz
gehaltene B-Säule die Silhouette.

Die Klarheit des Designs wird auch in der Seitenansicht deutlich. Die ansteigende Seitenlinie
nimmt ihren Anfang zentral im Bereich des Kühlergrills und setzt sich über die
Frontscheinwerfer, die gerundeten Türgriffe und zusätzliche seitliche Blinkleuchten
konsequent bis zu den Heckleuchten fort. Das optische Zusammenspiel der ausgeprägten
Seitenschweller und der markanten Stoßfänger erweckt den Eindruck, als kauere der AYGO
startbereit auf der Straße.

Die in Wagenfarbe gehaltenen Stoßkanten der Stoßfänger an Heck und Front setzen nicht
nur weitere ästhetische Akzente. Gerade im dichten Verkehrsgewühl der Großstadt sind
beim Parken Berührungen mit anderen Fahrzeugen häufig unvermeidlich. Um die wertige
Attraktivität des AYGO dauerhaft zu bewahren, lassen sich die Stoßkanten leicht und
kostengünstig austauschen.


Foto: Toyota

Interieur

Im Innenraum zeigt der AYGO zum neuen Modelljahr noch mehr Stil. Neue Sitzstoffe und
Materialien und die optional erhältlichen schwarzen Alcantara-Sitze mit kontrastierenden
Nähten geben dem Toyota Erfolgsmodell eine zusätzliche sportliche Note. In Verbindung mit
den Alcantara-Sitzen wird ein Lederlenkrad mit dazu passendem Schaltknauf angeboten.
Optisch aufgewertet zeigt sich außerdem die Bedieneinheit für Heizung und Lüftung.
Verbesserte Dämmmaterialien sorgen zudem für ein niedrigeres Innengeräusch.

Modelle und Ausstattungen

AYGO

Der AYGO beweist, dass die Entscheidung für einen Kleinwagen keinen Verzicht beim
Thema Sicherheit bedeuten muss: Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbags vorne
und hinten, sowie Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sind stets Serie. Das
Antiblockiersystem, die elektronische Bremskraftverteilung EBD sowie ein Gurtwarnsystem
tun ihr Übriges, damit es erst gar nicht zu einem Unfall kommt. Komfortseitig bietet der
AYGO ein höhenverstellbares Lenkrad, Servolenkung und einen Heckscheibenwischer mir
Wisch-Waschfunktion.

AYGO City

Mehr Komfort bietet die Ausstattungsvariante AYGO City: Elektrische Fensterheber vorn,
eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, geteilte Rücksitzlehnen und ein
Audiosystem mit RDS-Radio, CD-Player sechs Lautsprechern und externem Audioeingang
(AUX) sind hier inklusive. Für einen eleganten Auftritt sorgen die in Wagenfarbe lackierten
Außenspiegel und Türgriffe. Kindersitze können dank ISOFIX-Befestigung sicher auf den
hinteren Sitzen angebracht werden.

AYGO Club

Besonders komfortabel und stylish präsentiert sich das Top-Modell AYGO Club.
Drehzahlmesser, 14-Zoll Leichtmetallfelgen und Nebelscheinwerfern mit Chromumrandung
lassen kaum mehr Wünsche offen. Das elektronische Stabilitätsprogramm VSC ist im AYGO
Club serienmäßig, für die Ausstattungsvarianten AYGO, AYGO Cool und AYGO City ist es
optional erhältlich.


Foto: Toyota

AYGO Cool

Zusätzlich bietet Toyota das Sondermodell AYGO Cool an, basierend auf der City-Variante.
Die vorderen Fenster sind daher elektrisch verstellbar. Ebenso serienmäßig sind die
Zentralverriegelung mit schlüsselintegrierter Funkfernbedienung und das Audiosystem,
bestehend aus Radio, CD-Spieler, sechs Lautsprechern und externem Audioeingang. Der
AYGO Cool unterscheidet sich vor allem durch die serienmäßige manuelle Klimaanlage. Der
Kundenvorteil des AYGO Cool liegt bei 520 Euro.

Sondermodell CoolBlue

Zur Einführung des AYGO Modelljahres 2009 hat Toyota ein neues Sondermodell
zusammengestellt: den AYGO CoolBlue. Er zeichnet sich aus durch eine serienmäßige
manuelle Klimaanlage und die exklusive Farbe dolphinblau metallic. Die in Außenfarbe
lackierten Seitenschutzleisten und die 14-Zoll-Leichtmetallfelgen geben dem AYGO
CoolBlue noch mehr Schwung. Instrumentenringe und Umrandungen der Luftaustrittsdüsen
in Wagenfarbe, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, serienmäßiges Audiosystem mit RDSRadio,
CD-Player, sechs Lautsprechern und AUX-in-Anschlüsse sind stets ab Werk dabei.
Der AYGO CoolBlue bietet einen Kundenvorteil von 1.100 Euro.

Sonderausstattung

Für den jungen und dynamischen City-Kompaktwagen hat Toyota ein Audiosystem mit RDSRadio,
CD-Player und Audioeingang im Programm, an das sich externe Audioquellen wie
Minidisc-Player oder MP3-Player anschließen lassen. Exklusiv für den AYGO Club gibt es
eine manuelle Klimaanlage, sowie Leder-Alcantarasitze, die im neuen Modelljahr mit einem
Leder-Lenkrad und -Schaltknauf kombiniert werden. Die in der Ausstattungsvariante AYGO
Club serienmäßige Stabilitätskontrolle VSC ist für AYGO und AYGO City optional erhältlich.

Dreitürer und Fünftürer

In allen Ausstattungsvarianten wird der AYGO als Drei- und Fünftürer angeboten. Es ist den
Toyota Designern gelungen, die dynamische Linienführung, wie sie üblicherweise einem
dreitürigen Automobil zugeschrieben wird, auch bei der fünftürigen Version aufrecht zu
erhalten. Dadurch kommt der Eigner der fünftürigen Karosserievariante in den Genuss
großer Flexibilität und Funktionalität, ohne Abstriche beim schnittigen Design in Kauf nehmen
zu müssen.

Um sowohl den Erfordernissen city-typisch enger Parksituationen gerecht zu werden, als
auch dem Komfort Rechnung zu tragen, arretieren die Türen des AYGO in drei
verschiedenen Öffnungsstellungen. Der größte Öffnungswinkel beträgt nahezu 90 Grad und
gewährt den Passagieren so bequemen Zugang zum Innenraum.

1,0 Liter VVT-i Benzinmotor

Ausgestattet mit dem vielfach ausgezeichneten Dreizylinder 1,0-Liter-Benzinmotor gehört der
AYGO mit 4,5 Litern Durchschnittsverbrauch zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Die Toyota Ingenieure haben ständig daran gearbeitet, die Eigenschaften des Dreizylinder-
Benziners zu verbessern. Mit der Modellpflege des AYGO Jahrgangs 2009 konnten die CO2-
Emissionen um zwei Gramm auf 106 Gramm pro Kilometer verbessert werden. Eine neu
entwickelte, zwischen den Gangwechseln arbeitende Schubabschaltung und die Nutzung
eines Motoröls mit besonders geringer Viskosität machen dies möglich.

Fortschrittliche Motorentechnik

Der vollständig aus Aluminium produzierte 1,0-Liter-Motor wiegt nur 67 Kilogramm und ist
damit einer der leichtesten Verbrennungsmotoren überhaupt. Das Aggregat ist mit 50 kW/68
PS nicht nur das leistungsstärkste im A-Segment, sondern stellt mit 93 Newtonmetern (bei
3.600 U/min) auch das höchste Drehmoment bereit. Um vor allem im Stadtverkehr – wo ein
Fahrzeug ständig beschleunigt und abgebremst wird - optimale Fahrbedingungen zu
schaffen, legte das Entwicklungsteam besonderen Wert auf hohe Drehmomente bei
niedrigen und mittleren Drehzahlen. So konnte das Ansaugsystem mit der genau richtigen
Länge des Ansaugstutzens und schmalerem Durchmesser der Ansaugkanäle optimal
konfiguriert werden. Auch die Auslegung als Dreizylinder trägt zu der günstigen
Drehmomententwicklung gerade bei geringen und mittleren Drehzahlen bei, da bei geringen
Geschwindigkeiten bei einem Dreizylinder im Vergleich zu einem Vierzylinder weniger
Reibungsverluste auftreten.

Getriebe

Serienmäßig wird der AYGO mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgeliefert. Dies ist auf
Leistung und Charakter des Motors abgestimmt und erlaubt leichte Gangwechsel mit kurzen,
exakten Schaltwegen. Alternativ kann sich der Kunde für das von Toyota entwickelte Multi-
Mode-Getriebe (MMT) entscheiden, das die Vorteile einer manuellen Schaltbox mit dem
Komfort einer Automatik verbindet. Schalt- und Kupplungsarbeit erledigen hier elektromechanische
Aktuatoren auf Basis einer elektronischen Steuereinheit, was die
Fahrzeugbedienung wesentlich erleichtert. Dabei entscheidet der Fahrer selbst, ob er die
Gänge sportlich per Tippfunktion wechselt oder die Arbeit ganz der elektronischen MMTGetriebesteuerung
überlässt. Im mitunter anstrengenden Stopp-and-Go Verkehr der
Innenstädte bietet diese Alternative ein echtes Plus an Fahrkomfort.

Fahrwerk

Leichtfüßige Handling-Eigenschaften sind wesentliche Disziplinen, die vor allem ein
modernes Stadtfahrzeug beherrschen muss. Der AYGO ist aber nicht nur flink und wendig,
sondern beeindruckt darüber hinaus mit einer stabilen Straßenlage und einem hohen
Fahrkomfort. Auch in Sachen aktiver Sicherheit präsentiert sich der City-Kompaktwagen up
to date: Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn sowie ABS und EBD sind nämlich
serienmäßig an Bord.

Eine ausgezeichnete Straßenlage auch bei höheren Geschwindigkeiten, positive
Lenkeigenschaften und eine komfortable Federung, die Bodenwellen und Unebenheiten glatt
bügelt: Entwicklungsziele, die im Lastenheft der Fahrwerksingenieure ganz oben angesetzt
waren. Mit einem Radstand von 2.340 Millimetern und den kurzen Überhängen präsentiert
sich der 3.415 Millimeter kurze AYGO als sehr kompaktes und gleichzeitig konstruktiv
stabiles Auto. Seine breite Spur von 1.405 Millimeter ist im Segment unerreicht.
In Verbindung mit dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt wird so ein ausgeglichenes
Fahrverhalten und gute Handlichkeit unterstützt. Im Ergebnis beeindruckt der AYGO mit
einer hohen Stabilität in Kurven und bei schnellen Spurwechseln. An der Vorderachse
kommt eine Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen zum Einsatz, deren ausgefeiltes
Layout dem AYGO zu vorbildlichen Fahr- und Lenkeigenschaften verhilft. Hinten arbeitet
eine speziell für den AYGO entwickelte Verbundlenkerachse mit separaten Schraubenfedern
und vertikal angelenkten Stoßdämpfer.

Sicherheit

Neben urbaner Dynamik und kompakter Funktionalität dürfen Toyota Kunden auch im ASegment
zu Recht ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit erwarten. Daher rüstet
Toyota alle Versionen des AYGO serienmäßig mit einem vorbildlich umfangreichen
Sicherheitspaket aus. Mit vier Sternen im NCAP-Crashtest erreicht der AYGO einen
hervorragenden Wert in seiner Klasse. Um den Insassen im Falle eines Unfalls
bestmöglichen Schutz zu gewähren, verfügt der AYGO über eine Aufprallenergie
absorbierende Sicherheitskarosserie, bei der vor allem an den Schlüsselstellen hochfeste
Spezialbleche aus galvanisiertem Stahl zum Einsatz kommen.

Jeder AYGO ist serienmäßig mit einem umfangreichen Airbagsystem ausgestattet. Fahrer
und Beifahrer genießen dank Frontairbags sowie in den Vordersitzen integrierten
Seitenairbags bestmöglichen Schutz. Bei Bedarf, wenn beispielsweise ein Kindersitz gegen
die Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz befestigt ist, kann der Beifahrerairbag mittels eines
Schalters manuell deaktiviert werden. Einem erweiterten Insassenschutz bei allen AYGO
Modellen trägt Toyota mit großflächigen Kopfairbags Rechnung. Bei einem Unfall entfalten
sich diese entlang der Dachholme und reduzieren entscheidend das Verletzungsrisiko für
Fahrer und Beifahrer sowie für die Passagiere im Fond.

Bremsanlage mit ABS und EBD

Ein leistungsfähiges, elektronisch geregeltes Antiblockiersystem (ABS) stellt in allen AYGO
Modellen serienmäßig die Lenkbarkeit des Fahrzeugs auch bei einer Notbremsung sicher.
Ebenfalls in der Serienausstattung enthalten ist die elektronisch gesteuerte
Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Dieses System unterstützt die
Stabilität des Fahrzeugs in extremen Fahrsituationen, indem der Bremsdruck eines jeden
Radbremszylinders entsprechend der dynamischen Fahrsituation gesteuert wird.
Toyota sorgt sich nicht nur um die Sicherheit der Insassen, sondern sieht sich auch in der
Verantwortung, bei einem Unfall das Verletzungsrisiko eventuell beteiligter Fußgänger so
gering als möglich zu halten. Deshalb ist der Unterbau des vorderen Stoßfängers auf
Energieabsorption ausgelegt, um Beinverletzungen zu minimieren. Im Motorinnenraum sind
die Baugruppen so angeordnet, dass der Abstand zur Motorhaube möglichst groß ist.
Dadurch kann sich die Motorhaube verformen, wodurch sich das Risiko für Kopfverletzungen
beteiligter Fußgänger verringert.


Foto: Toyota

Garantierte Qualität

Auch für den AYGO bietet das Unternehmen – wie übrigens für alle Toyota Fahrzeuge –
unter dem Motto „Toyota Fair!“ umfangreiche Garantieleistungen. Jeder Kunde erhält eine
dreijährige Vollgarantie auf das gesamte Fahrzeug bis zu einer maximalen Laufleistung von
100.000 Kilometern. Drei Jahre ohne Kilometerbegrenzung währt die Garantie auf den Lack,
und dass Korrosion für einen Toyota kein Thema ist, unterstreichen zwölf Jahre Garantie
gegen Durchrostung der Karosserie von innen nach außen.

Der AYGO geht nicht nur sparsam mit dem Kraftstoff um, auch seine Unterhaltskosten halten
sich in engen Grenzen. Das europaweite Toyota Konzept der Fitness- & Sicherheits-Checks
führt zu langen Wartungsintervallen. So muss der AYGO nur alle 30.000 Kilometer,
spätestens alle zwei Jahre zum Servicecheck in die Werkstatt. Dazwischen – alle 15.000
Kilometer oder nach einem Jahr – ist lediglich ein routinemäßiger Fitness-Check erforderlich.

Europäische Produktion

Unabhängige Untersuchungen beweisen: Fahrer eines Toyota AYGO zählen zu den
zufriedensten im A-Segment. Dies hat nicht zuletzt mit der großen Sorgfalt zu tun, mit der
Toyota seine Fahrzeuge produziert. Der AYGO wird von Toyota in einem Joint Venture mit
PSA (Peugeot und Citroen) im tschechischen Kolín hergestellt.

Das Werk ist das Ergebnis einer fruchtbaren Kooperation, die es den beiden global
agierenden Automobilherstellern erlaubt, ihre Kennnisse zur Produktentwicklung, zu Styling,
Produktion und über Zulieferer zu bündeln sowie voneinander in Sachen Prozesse,
Technologien und Unternehmenskulturen zu lernen. Die Jahreskapazität des Werks beträgt
340.000 Fahrzeuge, die ungefähr je zu einem Drittel auf die Marken aufgeteilt wird.


Foto: Toyota

Umwelt und Recycling

Toyota nimmt seine Verantwortung für Umweltschutz und Recycling sehr ernst: FCKW
wurde vollständig aus der Produktion verbannt, und intelligente Systeme wie zum Beispiel
die variable Ventilsteuerung VVT-i tragen dazu bei, durch eine effiziente Verbrennung
Schadstoff-Emissionen zu verringern. Als Ergebnis dieser fortlaufenden Bemühungen wurde
die europäische General-Vertretung Toyota Motor Europe Marketing & Engineering (TMME)
gemäß der internationalen Umweltnorm ISO 14001 zertifiziert.

Toyota ist bemüht, Rohstoffe zu erhalten und effizient einzusetzen. Seit mehr als zehn
Jahren werden daher Teile aus Altfahrzeugen konsequent wiederverwertet. Dieser
Erfahrungs-Vorsprung macht sich heute bezahlt: Der Toyota-Recycling-Kreislauf ermöglicht
die problemlose Trennung und Aufarbeitung zahlreicher Kunststoffteile.
Beim aktuellen AYGO fand das Thema Recycling bereits bei der Entwicklung
Berücksichtigung. Vor der Montage werden alle recyclingfähigen Kunststoffteile
gekennzeichnet, damit sie Jahre später im Rahmen der Altfahrzeug-Verwertung effizient
sortiert und der Verwertung zugeführt werden können.

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