Renault Mégane

Auch nach ihrer Überarbeitung bleibt die Mégane Familie ein Vorbild an Vielfalt: Renault bietet das Erfolgsmodell als drei- und fünftürige Schrägheckvariante, viertürige Limousine, Kombi Grandtour und als Mégane Renault Sport auf Basis des Drei- und Fünftürers an. Zudem bildet die Mégane Plattform die technische Basis für das Mégane Coupé-Cabriolet sowie die Kompaktvans Scénic und Grand Scénic.

Edle Optik und hochwertige Materialien

Im Innenraum setzen neu gestaltete, exzellent ablesbare Instrumente sportliche Akzente. Ihre Optik wechselt je nach Ausstattungsniveau. Die Mittelkonsole in „Soft-Touch“-Anmutung sowie neue, hochwertige Polsterstoffe zeigen, welche Sorgfalt auf das Fahrzeug verwendet wurde. In den Ausstattungsniveaus Dynamique und Privilège unterstreichen Chromringe im Lenkrad und um die Anzeige der Klimaautomatik (Option) sowie Chromleisten auf den Lüftungsschiebern den hochwertigen Charakter der Einrichtung. Hinzu kommt eine Zierleiste am Deckel des Handschuhfachs.
Renault bietet den neuen Mégane in den drei Ausstattungsniveaus Authentique, Dynamique und Privilège an. Oberklasseniveau beweist die umfangreiche Komfortausstattung des Kompaktmodells, die innovative Details wie die schlüssellosen Zugangssysteme Keycard bzw. Keycard Handsfree und die Tankklappe mit integriertem Tankdeckel beinhaltet. Ab der Ausstattungsvariante Dynamique sind die automatische Aktivierung von Scheinwerfern und Scheibenwischern sowie elektrisch einstellbare Außenspiegel serienmäßig an Bord.

Optionen aus der Oberklasse

Neu auf der Liste der Optionen sind die Einparkhilfe hinten sowie ein 4 x 15-Watt-Single-CD-Radio und eine 4 x 40-Watt-Audioanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler, die auch CDs im MP3-Format abspielen können. Hinzu kommt das weiterentwickelte Carminat Navigationssystem mit ausfahrbarem 16:9 Farbmonitor. Das Gerät Carminat 2+ zeichnet sich durch besonders schnelle Lade- und Rechenzeiten aus und lässt sich mit derselben Tastatur bedienen wie die Audio-Anlage. Zudem ist nur noch ein gemeinsamer CD-Schacht notwendig. Für Drei- und Fünftürer sowie Grandtour offeriert Renault darüber hinaus das zweigeteilte, mit einer Fläche von 1,32 Quadratmetern größte Panorama-Glasschiebedach in der Kompaktklasse.

Durchdachtes Innenraumkonzept

Der üppige Radstand von 2,62 Metern bei Drei- und Fünftürer sowie 2,68 Metern bei viertüriger Limousine und Grandtour garantiert allen Mitreisenden ein großzügiges Raumgefühl. Knie- und Beinfreiheit bei Grandtour und viertüriger Limousine markieren sogar einen Bestwert in der Kompaktklasse. Die Produktphilosophie des Mégane beinhaltet ebenfalls eine Vielzahl praktischer Details im Innenraum. Hierzu gehören Staufächer im doppelten Fahrzeugboden von Drei- und Fünftürer, viertüriger Limousine und Grandtour. Die viertürige Limousine verfügt je nach Ausstattung über ein verschließbares Staufach mit zwei Litern Fassungsvermögen in der Heckablage. Mit insgesamt 44 Litern Stauvolumen im Interieur (Viertürer: 46 Liter) setzt der Mégane auch hier den Maßstab seines Segments.
Bis zu zehn Airbags schützen die Insassen
Der Mégane bietet Sicherheit ohne Kompromisse. So verfügt der Dreitürer als erstes Fahrzeug der Welt über den „Anti-Submarining-Airbag“ für die Vordersitze. Das unsichtbar unter der Sitzfläche eingebaute System schützt Fahrer und Beifahrer effizient gegen das Durchrutschen unter dem Beckengurt („Submarining-Effekt“). In Fünftürer, viertüriger Limousine und Grandtour kommen stattdessen ein zweiter pyrotechnischer Gurtstraffer und ein zweiter Gurtkraftbegrenzer zum Einsatz – ebenfalls einzigartig in der Kompaktklasse. Da der zweite Gurtstraffer außen am Sitz angebracht ist, würde er im Dreitürer das Einsteigen der Fondpassagiere unnötig erschweren.
Darüber hinaus ist der Mégane serienmäßig mit Frontairbags, Seitenairbags vorn sowie Windowbags für beide Sitzreihen ausgestattet. Optional sind Seitenairbags hinten erhältlich. Damit verfügt das Modell über bis zu zehn (Dreitürer) bzw. acht Airbags. Als Ergebnis der konsequenten Entwicklungsarbeit erhielt der Mégane im November 2002 als erster Vertreter der Kompaktklasse die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest.

Fahrwerk mit hohen Sicherheitsreserven

Auch in puncto aktive Sicherheit ist der Mégane bestens gerüstet. Serienmäßig hat er das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Untersteuerkontrolle an Bord. Hinzu kommen ABS und Bremsassistent. Als Sonderausstattung ist die automatische Reifendruckkontrolle erhältlich. Ein Plus an aktiver Sicherheit bieten auch die optional angebotenen Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerfer-Waschanlage.

Kraftvolle und wirtschaftliche Motoren

Alle Mégane Motoren erfüllen ausnahmslos die Euro 4-Abgasnorm. Das Angebot an Benzinaggregaten setzt sich aus vier dynamischen und ökonomischen Triebwerken zusammen. Der Basismotor 1.4 16V für Drei- und Fünftürer, Limousine und Grandtour leistet 72 kW/98 PS. Ebenfalls in allen Mégane Varianten kommen die Motorisierungen 1.6 16V (82 kW/112 PS) und 2.0 16V (99 kW/135 PS) zum Einsatz. Topmotor ist der 2.0 16V Turbo mit 165 kW/224 PS im Mégane Renault Sport. Er beschleunigt das Sportmodell in nur
6,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ermöglicht die Endgeschwindigkeit von 236 km/h. Sämtliche Benziner verfügen über Vierventiltechnik, zwei obenliegende Nockenwellen und das elektronische Gaspedal. Darüber hinaus sind 1.6 16V, 2.0 16V und 2.0 16V Turbo mit einer verstellbaren Einlassnockenwelle ausgestattet.
Die Dieselpalette des Mégane besteht aus fünf Motoren: Der 1.5 dCi ist in den zwei Leistungsstufen 63 kW/86 PS und 78 kW/106 PS erhältlich. Der 1.9 dCi FAP mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS verfügt ab Werk über den Dieselpartikelfilter (Filtre à Particules). Vorteil des Renault Systems: Der Filter reinigt sich in regelmäßigen Abständen selbst ohne den Zusatz von Additiven. Exklusiv dem Grandtour vorbehalten ist der komplett neu entwickelte Spitzendiesel 2.0 dCi (110 kW/150 PS) mit Vierventiltechnik und Piezo-Einspritzung.
Für die ausgeprägte Wirtschaftlichkeit der Mégane Reihe sprechen neben den verbrauchsarmen Triebwerken auch die niedrigen Vollkaskoeinstufungen. Die Versicherer honorieren damit den vorbildlichen Diebstahlschutz und die weit reichenden Maßnahmen zur Reduzierung der Reparaturkosten.

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