Land Rover DISCOVERY

Neben seiner hoch entwickelten Technik bringt der neue Land Rover Discovery zwei weitere entscheidende Trümpfe mit: ein ebenso ausdrucksstarkes wie funktionelles Design und einen flexibel nutzbaren Innenraum, der bis zu sieben Passagieren großzügig und komfortabel Platz bietet.

Der Land Rover Discovery wurde konsequent von innen nach außen entwickelt – immer mit Blick auf Funktionalität und Komfort. Die entscheidenden Prioritäten waren dabei – neben maximaler Geländetauglichkeit und guten Fahreigenschaften auf der Straße – reichlich Platz, eine alles überblickende "Command"-Fahrerposition sowie eine leicht erhöhte Platzierung der Sitze im Fond.

Sein Design zeigt sich sehr geometrisch, minimalistisch und modern: ein echter Land Rover des 21. Jahrhunderts. Während die Front das typische Land Rover Familiengesicht zeigt, spricht der neue Land Rover Discovery im Übrigen eine ganz eigene Designsprache: klar, einfach und modern.
Charakteristische Designdetails der Neuentwicklung sind unter anderem die schalenförmige Motorhaube, der kurze vordere Karosserieüberhang, große Glasflächen und die mit einer asymmetrischen Linie versehene, zweigeteilte Heckklappe, die nicht nur praktische Vorteile wie ein vereinfachtes Be- und Entladen bietet, sondern auch eines der prägenden Designmerkmale des Modells darstellt. Darüber hinaus wurde das Reserverad nicht an der Hecktür montiert, sondern unter dem Wagenboden verstaut.
Obwohl nur 130 mm länger und 30 mm breiter als sein Vorgänger, bietet der neue Land Rover Discovery eine geräumige Kabine mit vielen Ablagemöglichkeiten und wahlweise fünf oder sieben Sitzen. Auch in der dritten Sitzreihe finden zwei normal große Erwachsene bequem Platz. Durch Umklappen sämtlicher Sitze lässt sich der hintere Teil des Innenraums in ein geräumiges, bis zu 2558 Liter fassendes Gepäckabteil mit ebener Ladefläche verwandeln. Dank des typischen Stufendachs, das als Designmerkmal beibehalten wurde, genießen die Passagiere in der luftigen, großzügigen Kabine ein Maximum an Kopffreiheit und Komfort. Das hohe Dach und die großen Türen erleichtern zudem den Ein- und Ausstieg.

Bei der Ausstattung des neuen Land Rover Discovery hat der Kunde die Wahl zwischen den drei Ausstattungsvarianten S, SE und HSE. Bereits die Basisvariante S enthält dabei serienmäßig Merkmale wie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, manuelle Klimaanlage, Radio-CD-Kombination mit sechs Lautsprechern, elektronische Parkbremse und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. In den weiteren Versionen kommen dann zahlreiche weitere Annehmlichkeiten hinzu – beispielsweise Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage, Regensensor, elektronische Luftfederung mit TERRAIN RESPONSE™ Antriebssystem, Klimaautomatik und die Einparkhilfe "Park Distance Control" beim SE-Modell sowie eine Lederausstattung, ein "High Audio" System, Tempomat und 19-Zoll-Aluräder beim Spitzenmodell HSE.

Als Topmotorisierung wird im neuen Land Rover Discovery ein 4,4-Liter-V8-Benziner mit 220 kW (299 PS) angeboten. Dieser Verwandte des viel beachteten AJ-4,2-Liter-V8-Motors aus dem Hause Jaguar erhielt für den Einsatz im neuen Land Rover Discovery noch mehr Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich (maximal 425 Nm), eine verbesserte Abdichtung – insbesondere gegen Staub und Wasser – und eine für Wasserdurchquerungen modifizierte Luftansaugung. Das V8-Triebwerk ermöglicht dem neuen Land Rover Discovery eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h.
Zweite Motorenalternative ist der überaus laufruhige und durchzugsstarke 2,7-Liter-TDV6-Turbodiesel. Dieser moderne TDV6-Turbodiesel mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und Verstellgeometrie feierte in 2004 ein fulminantes Debüt im Jaguar S-TYPE. Die für den neuen Land Rover Discovery weiter entwickelte Variante leistet 140 kW (190 PS) und erzeugt ein eindrucksvolles Drehmomentmaximum von 440 Nm. Der Motorblock besteht aus Gusseisen mit Vermiculargraphit – einem Material, das wesentlich leichter, fester und haltbarer als herkömmliches Gusseisen ist. Mit diesem Aggregat erreicht der manuell geschaltete Discovery TDV6 eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Der 4,4-Liter-V8-Benzinmotor ist mit einer elektronisch gesteuerten "Intelligent Shift"-Sechsgangautomatik von ZF kombiniert. Der TDV6-Turbodiesel ist wahlweise mit dieser modernen Automatik oder serienmäßig mit einem ebenfalls von ZF entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
Die Motorkraft des Land Rover Discovery geht in bester Tradition der Marke permanent an alle vier Räder. Intelligente Systeme wie die elektronische Traktionskontrolle oder die dynamische Stabilitätskontrolle DSC garantieren jederzeit optimale Traktion und Bodenhaftung. Für besonders schwieriges Terrain stehen eine während der Fahrt elektronisch zuschaltbare Geländeuntersetzung sowie eine elektronische Mittendifferenzialsperre zur Verfügung.

Der Land Rover Discovery bietet eine Fülle innovativer Technik. Eines der interessantesten technologischen Neuerungen ist das von Land Rover entwickelte und patentierte "TERRAIN RESPONSE™"-System. "TERRAIN RESPONSE™" optimiert Fahreigenschaften und Komfort – und sichert gleichzeitig auf jedem Untergrund ein Höchstmaß an Traktion. Mit einem Drehschalter an der Mittelkonsole kann der Fahrer eine von fünf verfügbaren Terrain-Einstellungen wählen: ein "Normal"-Programm für den Straßenbetrieb, ein "Gras/Schnee"-Modus für glatten Untergrund sowie drei spezielle Geländeprogramme: "Schlamm", "Sand" und "Felsen". "TERRAIN RESPONSE™" stellt dann auf dem gewählten Untergrund automatisch entsprechend die verschiedenen elektronischen Steuerungen und Traktionshilfen ein, beispielsweise Niveauregulierung, Motorkennfelder, die Bergabfahrkontrolle "Hill Descent Control", die Traktionskontrolle sowie Getriebekennfelder und Differenzialabstimmung.

Eine weitere Innovation ist die ebenfalls von Land Rover entwickelte "INTEGRATED BODY-FRAME™"-Architektur oder integrierte Karosserie-Chassis-Konstruktion. Sie verbindet die Verwindungssteifigkeit sowie die Komfort- und Dynamikeigenschaften eines Monocoque mit der Robustheit und Flexibilität eines klassischen SUV-Leiterrahmenchassis. Sein exaktes Handling verdankt der neue Land Rover Discovery darüber hinaus seiner Einzelradaufhängung und der höhenverstellbaren Luftfederung, die in den SE- und HSE-Modellvarianten des neuen Land Rover Discovery serienmäßig angeboten wird. Doppelquerlenker an der Vorder- und Hinterachse garantieren eine präzise Radführung und Verschränkung, während die Zahnstangenlenkung ein exaktes, direktes Lenkgefühl vermittelt.
Der neue Land Rover Discovery feierte Ende November 2004 bei den deutschen Land Rover-Vertragshändlern seine Markteinführung.

Land Rover DISCOVERY

Land Rover Videos

Land Rover News Meldungen

Land Rover Fahrberichte