Volvo-SUV-Strategie - Hochgelegt läuft gut

Der Dauerbrenner XC60 | Foto: Volvo

Der Dauerbrenner XC60 | Foto: Volvo

Volvo-Käufer lieben SUV und Crossover: Fast die Hälfte aller 2014 neu zugelassenen Fahrzeuge der Marke waren XC- oder Cross-Country-Modelle. Kein Wunder also, dass die Schweden diese Nische ausbauen wollen: Innerhalb von fünf Jahren kommen elf Modelle neu auf den Markt, die Hälfte davon fällt in diesen Bereich. Mit einem will Volvo ein neues Segment begründen, mit einem anderen in ein bisher unbekanntes einsteigen.

Die Käufer der höhergelegten, robust beplankten und oft - aber längst nicht immer - mit Allrad-Antrieb bestückten „Cross Country“-Modelle charakterisiert Deutschland-Geschäftsführer Thomas Bauch als „Kunden die ein Fahrzeug wollen, das von der Masse abhebt, ohne ein SUV zu sein.“ V40 Cross Country und XC70 (noch in der alten Nomenklatur) gibt es bereits, Kombi V60 und S60 kommen in diesem Sommer auf den Markt.

Mit dem Limousinen-Crossover S60 Cross Country wollen die Schweden ein ganz neues Segment begründen | Foto: Volvo

Mit dem Limousinen-Crossover S60 Cross Country wollen die Schweden ein ganz neues Segment begründen | Foto: Volvo

Mit dem Limousinen-Crossover S60 Cross Country wollen die Schweden ein ganz neues Segment begründen. Mit seinem 6,5 Zentimeter höhergelegten Fahrwerk und den Offroad-Anbauteilen unterscheidet sich der S60 deutlich von der Standard-Variante. „Eine kleine Nische“, gibt Bau zu. Typische Limousinenfahrer, die auf Allrad als Sicherheitsgewinn Wert legen, die robuste Optik mögen, aber keinen Kombi fahren wollen. Den S60 Cross Country wird es aber auch mit Frontantrieb geben, zwei Diesel-Aggregate mit rund 200 PS Leistung stehen zur Wahl.

Zu Deinem Neuwagen
Ebenfalls ab Sommer neu: der V60 Cross Country | Foto: Volvo

Ebenfalls ab Sommer neu: der V60 Cross Country | Foto: Volvo

Mit den SUV XC60 und dem ab Frühjahr erhältlichen XC90 sind die Schweden in Mittel- und Oberklasse gut aufgestellt. Bisher nicht besetzen können sie das boomende Kompakt-SUV-Segment. Dabei hätten sie mit dem V40 die passende Basis im Längenbereich um die 4,40 Meter bereits auf der Straße. Das entsprechende SUV dürfte aber erst für die nächste Generation des Kompakten vorgestehen sein. Dann nämlich kann die brandneue Plattform zum Einsatz kommen, die Volvo zusammen mit Mutterkonzern Geely für Fahrzeuge dieser Größe entwickelt. Ein XC40 dürfte also erst gegen Ende der Modellportfolio-Erneuerung bis 2019 zu erwarten sein.

Von der 40er-Baureihe gibt es bisher noch kein SUV, hier der V40 Cross Country | Foto: Volvo

Von der 40er-Baureihe gibt es bisher noch kein SUV, hier der V40 Cross Country | Foto: Volvo

Hanne Lübbehüsen/SP-X




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