Startschuss für den Veloster

Startschuss für den Veloster

Mit dem innovativen Veloster tritt Hyundai im August 2011 wieder im Segment der kompakten Sportcoupés an – und gibt sich dabei nicht mit dem Derivat eines bestehenden Modells zufrieden. Denn das 4,22 Meter lange City-Coupé wurde vollständig neu entwickelt – und betritt absolutes Neuland. Denn als erstes Modell eines Großserienherstellers hierzulande bietet es drei Türen für den Zustieg in den für die Fahrzeugklasse üppig dimensionierten Innenraum. Während sich auf der Fahrerseite eine Tür findet, stehen auf der Beifahrerseite gleich zwei vollwertige und konventionell öffnende Türen zur Verfügung. Hinzu kommt eine großflächige, weit öffnende und überwiegend verglaste Heckklappe, unter der sich ein variables und zwischen 320 und 1.015 Liter fassendes Gepäckabteil befindet.

Fahrspaß ohne Kompromisse macht die Technik des Veloster möglich. Zum ersten Mal in einem Hyundai Modell steht als Alternative zur serienmäßigen Sechsgangschaltung ein Doppelkupplungsgetriebe zur Wahl, das nahezu ohne Zugkraftunterbrechung seine gleichfalls sechs Gänge wechselt und per Schaltpaddel am Lenkrad auch manuell bedient werden kann. Auf bereits bewährte Lösungen setzt die Antriebseinheit des bis zu 201 km/h schnellen Veloster: Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 103 kW (140 PS) Leistung, der erste in Deutschland angebotene Benzindirekteinspritzer von Hyundai, feierte seinen Einstand Ende 2010 im Kompakt-SUV ix35 und verbindet hohe Leistungsbereitschaft mit Kraftstoffeffizienz. Lediglich 6,5 Liter Kraftstoff, bei der Version mit Doppelkupplungsgetriebe 6,4 Liter, fließen im Norm- Gesamtverbrauch pro 100 Kilometer Fahrstrecke aus dem 50-Liter-Tank. Wer es noch etwas sparsamer liebt, kann zur blue-Variante greifen: Ausgestattet mit der Start-Stop-Automatik ISG (Idle Stop & Go), reduziert sich der Normverbrauch auf nur noch 5,9 Liter Super, und der CO2-Ausstoß verringert sich von 148 auf 137 Gramm pro Kilometer.

Dank der umfangreichen Serienausstattung fällt die Liste der auf Wunsch erhältlichen Extras erfreulich gering aus: Sie enthält das neue Doppelkupplungsgetriebe und für den Veloster Premium ein verglastes Panorama-Hub-/Schiebedach, dessen vorderer Teil sich auf Knopfdruck öffnet, sowie ein Navigationssystem mit Kartendarstellung auf dem sieben Zoll großen Touchscreen-Farbmonitor des Veloster, Sprachführung und ist kombiniert mit einer Rückfahrkamera, die beim Zurücksetzen den Bereich hinter dem Wagen auf das Display überträgt. Das Navigationssystem ist im Rahmen des Technik-Paketes auch für den Veloster Style erhältlich. Es beinhaltet außerdem Lichtsensor, Smart-Key-System sowie für die Audioanlage das Premium- Soundsystem und die Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Für alle Modelle stehen darüber 3 hinaus zehn verschiedene, zum Teil exklusiv für den Veloster erhältliche Lackierungen zur Verfügung. Vor allem farbenfrohe Töne wie etwa Vitamin C, Green Apple oder Sunflower sichern dem Veloster viel Aufmerksamkeit und unterstreichen seine ungewöhnliche Position im Segment der kompakten Coupés.

Fahrspaß, Faszination und Flair – der Veloster bietet diese typischen Coupé-Anforderungen in perfekter Form und steht damit wie kaum ein anderes Modell für den neuen Hyundai Slogan „New Thinking. New Possibilities.“ – zu deutsch: „Neues Denken. Neue Möglichkeiten.“ Chancen, seinem besonderen Reiz zu erliegen, dürfen sich dabei viele Autofahrer ausrechnen. Denn mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 21.600 Euro für die Style-Variante fällt der Einstieg in die Sportwagenwelt leicht.

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