Aktuelles Video bei Neuwagen·TV

Messebericht: Genfer Automobilsalon 2009 Teil 4

Porsche präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon 2009 den neuen 911er GT 3. Mit seinen nun 435 PS gehört der GT3 zu den schnellsten Porsche, die man mit Straßenzulassung fahren kann. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft er in 4,1 Sekunden – die Höchstgeschwindigkeit beträgt 312 Km/h Bei der Optik wurden lediglich aerodynamische Modifikationen vorgenommen – geblieben ist sein imposanter Heckflügel. Skoda will mit dem Yeti in den boomenden Markt der kompakten SUV einsteigen. Die neue Modell-Reihe der tschechischen VW-Tochter basiert auf der Technik des Tiguan. Die ungewöhnlich kantige Optik wurde dagegen vom Skoda-Van ‚Roomster’ übernommen. Ein Steilheck, große Räder und Unterfahrschutz verleihen dem Yeti ein robustes Aussehen. Das Allradfahrzeug läuft zwar offiziell noch als Studie, ist aber bereits serienreif und soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Hyundai zeigt in Genf die SUV-Studie ix-onic. Ihr Beiname HED steht für Hyundai European Design und soll auf die europäische Herkunft verweisen. Der x-onic gibt einen ersten Ausblick auf den Tucson-Nachfolger, der im Frühjahr 2010 erscheinen soll. Die kompakten Maße bieten auch im Stadtverkehr ein gute Übersicht und leichtes Handling. Je nach Terrain und Traktion schaltet sich automatisch der Allradantrieb zu. Seat wird seiner Stufenhecklimousine Exexo bereits Mitte 2009 einen Kombi zur Seite stellen. Die Plattform für den Exeo ST stammt, wie schon bei der Limosuine, vom alten Audi A4. Für den Antrieb stehen je drei Benziner und Diesel zur Verfügung. Die Leistungen reichen von 102 bis 200 PS. Alle Motoren werden serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Der Exeo ST ist kaum länger als die Limousine, das Ladeabteil bietet aber immerhin 442 Liter Stauraum. Der indische Hersteller TATA präsentiert die europäische Version des Tata Nano. Der Kleinwagen ist ein Viersitzer mit vier Türen. Er hat 33 PS, schafft maximal 105 Stundenkilometer und verbraucht auf 100 Kilometer fünf Liter Benzin. Die europäische Version ist besser ausgestattet als die indische und erfüllt höhere Sicherheits- und Umweltanforderungen. Sie soll 2011 oder 2012 auf den Markt kommen. Während der indische Tata Nano mit umgerechnet 1.500 Euro als das billigste Auto der Welt gilt, wird das europäische Modell teurer. Angedacht ist ein Preis von etwa 5.000 Euro.

Alle Messeberichte , sortiert nach Erscheinungsdatum