Fahrbericht: Audi RS5 Coupe

Die Rennstrecke von Ascari im Süden Spaniens. Sie ist in Privatbesitz und wird gerne von Autoherstellern für Testfahrten angemietet. Natürlich muss auch das Fahrzeug dazu passen. Kein Zweifel: für Fahrten am Limit ist dieses Auto bestens geeignet. Mit dem RS 5 Coupé stellt Audi das neuste Mitglied seiner RS-Familie vor. Der hochdrehende V8-Saugmotor bringt es auf 450 PS Leistung. …Kräfte, die den Wagen in 4,6 Sekunden von Null auf 100 km/h katapultieren. Das elektronische Management des Sportdifferentials ist im RS 5 Coupé konsequent dynamisch ausgelegt. Auch auf der Landstrasse bietet der Audi RS 5 genügend Fahrspass. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt . Die Karosserie liegt zwei Zentimeter tiefer als beim normalen Audi A5. Dabei ist der Auftritt des Fahrzeug betont zurückhaltend: Trotzdem: die schicke Schale lässt das Fahrzeug durch und durch dynamisch erscheinen. Kleine Details brechen die zurückhaltende Linie auf… ….Und spätestens, wenn man einen Blick unter die Motorhaube wirft, weiss man, welches Fahrzeug vor einem steht…. Im Innenraum sind Sportsitze mit integrierten Kopfstützen Serie. Sie würden aber ebenso gut in eine Limousine passen…. Die elektronisch begrenzte Spitze von 250 km/h wird auf Kundenwunsch erst bei 280 km/h abgeregelt. Bei allen Leistungsdaten scheint der Verbrauch noch recht moderat: In Verbindung mit dem serienmäßigen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe soll der RS 5 im EU Messzyklus nur 10,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer benötigen. Auch mit der Dynamik-Einstellung bleibt der Audi RS 5 noch komfortabel und wird nicht zum Renn-Zweisitzer. Er zeigt sich als enorm leistungsstarkes, griffiges und schönes Coupé für zahlungskräftige Kunden: Der Preis für den RS 5 mit Basisausstattung beginnt bei 77.700 Euro in Deutschland.