Fahrbericht: BMW 5er GT

Gleich drei Wünsche auf einmal soll er erfüllen, der neue Gran Turismo von BMW. Platz und Ambiente der Oberklasse, die erhöhte Sitzposition eines SUV und die Flexibilität eines Kombis. Obwohl der 5er GT namentlich in der 5er Baureihe angesiedelt ist, kann er mit seinen Maßen: 5 Meter in der Länge, 1Meter 90 in der Breite und gut 3 Metern Radstand leicht mit dem 7er BMW mithalten. Die Front mit der großen, kraftvoll gestalteten Niere unterstreicht, wie nahe der 5er GT dem 7er steht. Eine mitlenkende Hinterachse macht das dahin-„Gleiten“ vor allem auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Doch der 5er GT kann auch anders. Unser Testmodell, der 535i beschleunigt dank seiner 306 PS in 6,3 Sekunden auf Tempo 100. Sportlich und dennoch hochwertig und edel wirkt der Innenraum. Die 8-Gang Automatik, die kürzlich im 760i ihre Premiere feierte, ist bei allen Motorisierungen Serie. Oberklasse-Limousinen-Feeling vermittelt auch die Beinfreiheit im Fond. Optional besteht die Rückbank aus zwei Einzelsitzen, die sich in ihrer Position verstellen lassen. Ein Panorama-Dach, das für 1.700 Euro extra zu haben ist, erweitert das Raumgefühl nach oben. Unter der Haube arbeitet in unserem Fall ein neu entwickelter Reihen-6-Zylinder mit 3 Litern Hubraum und 400 Nm Drehmoment. Noch offen ist die Frage nach der Käufergruppe des 5er GT. Wir finden, dass man sich bequem auf allen Sitzen niederlassen kann. Vorrausgesetzt man verfügt über das nötige Kleingeld. Denn die Preise starten in Deutschland bei 55.200 Euro für die Diesel-Version. Doch zahlreiche Extras lassen diesen Preis schnell in fürstliche Regionen steigen.