Fahrbericht: 7er BMW

Das Flaggschiff von BMW, der 7er kommt nun in neuem Gewand auf den Markt. Es ist mittlerweile die fünfte Generation dieses Fahrzeugs in der Premiumklasse. Für diesen Auftritt haben sich die Ingenieure und Designer mächtig ins Zeug gelegt. Die Designer waren gefragt, denn die letzte Generation des 7er stand im Kreuzfeuer der Kritik, was die äußere Form anging. Der 7er polarisierte, er gefiel oder auch nicht. Einer solchen Situation wollte man sich bei BMW nicht mehr stellen müssen, und deshalb wirkt die kommende Generation der Luxuslimousine viel gemäßigter, viel harmonischer. Markant sind hier ebenfalls die Doppelscheinwerfer unter der Glarsichtabdeckung, bei der reichlich LED-Technik zum Einsatz kommt. Mit einer Länge von 5 Meter 10 ist der neue von BMW gut 3 Zentimeter länger als bisher, in der Höhe nimmt er aber einen ab. Das Ergebnis, er wirkt eleganter, aber dennoch dynamischer als der Vorgänger. Dies liegt mit Sicherheit auch an der coupéhaft abfallenden Dachlinie. Zum Marktstart kann der neue 7er in drei Motorisierungen bestellt werden, zwei Benziner und ein Diesel. Und mit dem neuen Aggregat beweist BMW, dass umweltfreundliches Fahren ohne weiteres möglich ist. Eberhard Frank, Leiter BMW 7er Reihe sagt dazu: Unser neuer Dieselmotor der komplett überarbeitet wurde, ist ebenfalls leistungsgesteigert, drehmomentgesteigert und hat um die 10 Prozent mehr Leistung. Im gleichen Maße, wie die Leistung gesteigert wurde, wurde der Verbrauch gesenkt. Das sind fast 10 Prozent Verbrauchsvorteil. So dass dieses Fahrzeug als 730d einen Normverbrauch von 7,2 Liter hat.