Porsche Fahrberichte
Porsche Cayman R – auf des Messers Schneide
Wenn Porsche einem Fahrzeug den Buchstaben R als Branding verpasst, weiß man, was die Stunde geschlagen hat. Das ist beim Cayman R nicht anders. Es sind zwar nur 10 Pferdestärken, die den bislang stärksten Cayman S vom R trennen. Die Performance und das Gesamtpaket trennen jedoch Welten. Bissiger, röhrender und kompromissloser erweist sich der Cayman R. Ein echter Sportler, gebaut für die Nordschleife und endlose Landstraßen.
ansehenPorsche 911 Carrera GTS Cabriolet
Wieder neigt sich eine Bauserie des 911er Carrera zu Ende. 997 wird von 991 abgelöst und wahrscheinlich entwickeln die Ingenieure in Zuffenhausen bereits die Serie 992. So wird aus dem Fahrbericht des Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet auch ein bisschen wehmütiger Abschied klingen. Ein Abschied, der ob der herausragenden Performance des GTS, kein leichter sein wird.
ansehenPanamera Diesel – halbe Kraft voraus
Ein Diesel in einem Porsche ist spätestens seit dem letzten Jahr nichts mehr Neues. Der Cayenne bekam 2010 den 3-Liter-Diesel aus Ingolstadt eingepflanzt, was die eh schon guten Absatzzahlen noch einmal in Schwung brachte. Nun arbeitet auch in der sportlichen Luxus-Limousine Panamera ein Selbstzünder. Der V6, der auch im Cayenne seinen Dienst tut und 184 kW (250 PS) leistet.
ansehenPorsche 911 Carrera Cabriolet
Anfang September in Stuttgart. Die Luft ist noch etwas kühl, fast schon herbstlich. Es hat um die 15 Grad und die Sonne scheint von einem wolkenlosen blauen Himmel herunter. Unser Testwagen, ein Porsche 911 Cabriolet steht frisch gewaschen zur Abholung bereit.
ansehenPorsche Cayenne
Im April stellte Porsche das neue Design des Cayenne vor. Versehen mit dem starken V8, dem turbo und erstmalig in einer Hybridversion. Mitte Juni folgten nun zwei interessante V6-Triebwerke jeweils mit 3 Liter Hubraum. Der eine, ein Diesel mit 176 kW (240 PS), der andere ein Benziner mit 220 kW (300 PS). Und mit beiden Motoren macht das Fahren mit dem Cayenne richtig viel Spaß.
ansehenPorsche Boxster S
Ultimativer Wohlfühlfaktor Porsche hebt die Zweiklassengesellschaft auf. Das neue 3,4-Liter-Aggregat aus dem Cayman hilft dem Boxster S ordentlich auf die Sprünge, wie unser Test zeigt. Endlich können Zuffenhausener Frischluftfanatiker aufatmen. Nun herrscht Waffengleichheit zwischen den Coupé- und Cabriolagern.
ansehenPorsche 911 Turbo Cabrio
Der teuerste Porsche Schon nach vier Jahren ersetzt Porsche die zweite Generation des 911 Turbo Cabrio durch eine noch potentere Version. Der teuerste Porsche vermittelt auch in niedrigen Geschwindigkeiten viel Fahrfreude.
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