BMW Fahrberichte
BMW 3er Gran Turismo - Neue Platzverhältnisse
Eine Woche nach der Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon stand der internationalen Motorpresse das neueste Derivat aus der 3er Serie von BMW für erste Fahreindrücke zur Verfügung. Das als Businessmobil und komfortables Reisefahrzeug entwickelte Automobil steht auf der 200 mm längeren Plattform der Langversion der 3er Limousine, die für den chinesischen Markt produziert wird.
ansehenBMW X5 xDrive40d – Time to say goodbye
Rund zweieinhalb Jahre ist es her, dass eine gehörige Anzahl von Motorjournalisten wegen des Ausbruchs eines unaussprechlichen Vulkans auf Island die Präsentation des X5-Facelift in Miami verpassten. Nun ist es an der Zeit von dem ersten SUV in der zweiten Generation des Hauses BMW, von den Bayern SAV (Sports Activity Vehicle) genannt, Abschied zu nehmen. Generation Nummer 3 steht in den Startlöcher und wird, wie auch der X3 und der X6 weiterhin im US-Werk in Spartanburg gefertigt.
ansehenBMW X1 25d xDrive – Viel Feuer unterm Hintern
Mit kleinen, aber feinen Eingriffen wurde der vor gut drei Jahren vorgestellte BMW X1 überarbeitet. Deutlich sichtbar die Retuschen im Bereich des Kühlergrills und der gesamten Frontschürze, die dem kleinsten SAV (Sports Activity Vehicle) des Münchner Autobauers mehr Dynamik verleihen. Im hinteren Bereich wurde der Anteil der lackierten Flächen erhöht und sämtlichen Varianten in der Heckleuchte LED spendiert. Unter der Haube hat sich vor kurzem der 160 kW (218 PS) starke Diesel breit gemacht.
ansehenDie neue Motorengeneration von BMW
BMW lud Mitte September zu einem besonderen Innovationstag in das neue Fahrsicherheitszentrum am ehemaligen Fliegerhorst nach Fürstenfeldbruck ein. Neben vielen Innovationen in den Bereichen Leichtbau, intelligentem Energiemanagement und aerodynamischen Optimierungen stand vor allem die neue Motorengeneration von BMW im Fokus der Betrachtungen. Im besonderen Fokus der neue Dreizylinder.
ansehenBMW 750d xDrive – Drei Turbos ohne M
Das Flaggschiff von BMW wurde vor einigen Wochen in der Mitte seines Lebenszyklus frisch überarbeitet vorgestellt. Bei einer Ausfahrt rund um München konnten wir Anfang September das Spitzenmodell aus der Dieselfraktion, den 750d xDrive, ausgiebig testen. Unter der Haube ein Sechszylinder, der mittels dreier Turbolader mit ausreichend Frischluft beatmet wird.
ansehenBMW 6er Gran Coupé – Aus dem siebten Himmel
Vor knapp zwei Jahren lud BMW eine kleine Schar von Motorjournalisten in die BMW Welt nach München ein. Eine Design-Night war angekündigt mit einer Enthüllung der besonderen Art. Auf der Bühne neben Designchef Adrian van Hooydonk selbstverständlich auch der Vorstandsvorsitzende Norbert Reithofer. Star des Abends war jedoch eine Studie namens Gran Coupé.
ansehenBMW 328i – Leichte Größe
Der neue 3er BMW ist da. Abseits jeglicher Neuwagenpremieren auf Messen lässt BMW die sechste Generation fast schon lautlos in die Märkte fahren. Ganz bewusst wohl, denn auf der IAA in Frankfurt stand der neue 1er im Fokus und in Los Angeles das für Nordamerika wichtigere Auto, der BMW 5er als Hybrid.
ansehenBMW 1er M Coupé – Stämmiger Bursche
Stämmig wirkt er. Gegenüber dem erst vor kurzem überarbeiteten „normalen“ 1er Coupé kraftvoller, stärker und brutaler. Gut so, dass ein Automobil der Sportwagenschmiede von BMW die M-Power dementsprechend vermittelt.
ansehenBMW 120d – Besser golfen
Unbestätigten Gerüchten nach soll der neue 1er BMW dem Golf, Topp-Seller des Segments, noch nie so ähnlich gewesen sein. Beispiel hinterer Einstieg. Da wurde gefeilt und gesägt, damit dieser endlich auch Menschen über 1,50 Meter Körpergröße das Ein- und Aussteigen anständig ermöglicht. Vorbild: der Golf. Aber halt. Ein wesentliches Element unterscheidet den Münchner vom Wolfsburger.
ansehenBMW 650i Cabriolet
Das 6er Cabrio wird seinem Namen gerecht. Der Auftritt ist extrem sexy und zeugt von Eleganz, Sportlichkeit und Anmut. Außen wie innen perfekt verarbeitet und mit ausgesucht hochwertigen Materialien versehen, tritt der 650i in Fußstapfen, die definitiv nicht zu groß geraten sind. Anders ausgedrückt markiert dieser 6er die Spitze dieser Baureihe aufs Feinste.
ansehenBMW X3
Es ist nicht immer einfach, einen erfolgreichen Vorgänger zu ersetzen. Beim neuen BMW X3 dürfte dies allerdings problemlos funktionieren. Das Sports Activity Vehicle, wie die Bayern Fahrzeuge dieses Segments nennen, ist breiter und länger geworden, wirkt aber dennoch wesentlich kompakter als die erste Generation. Das mag daran liegen, dass der neue X3 nicht mehr so hochbeinig daherkommt und in der neuen Designsprache des Münchner Autobauers interpretiert ist.
ansehenBMW M3 GTS
BMW M3 GTS – Faszination Rennstrecke Es müsste eigentlich keine Zeile mehr über den BMW M3 GTS geschrieben und veröffentlicht werden. Denn laut Auskunft der BMW M GmbH ist die auf weniger als 150 Fahrzeuge limitierte Auflage ausverkauft. Und das zu einem Preis von mindestens 136.850 Euro pro Exemplar!
ansehenBMW 1er M Coupé
Die BMW M GmbH wird 2011 ein das 1er Coupé als M Version in den Markt einführen. Dr. Kay Segler, Geschäftsführer der M GmbH, präsentierte das noch getarnte BMW 1er M Coupé im Rahmen des 25-jährigen Jubiläums des M3 auf der spanischen Rennstrecke von Ascari.
ansehenBMW Z4 sDrive 35is – Power satt ohne M
Gerade mal 3 PS weniger als der letzte M Roadster mobilisiert der 3-Liter-Motor des Z4 sDrive 35is. Und ist trotzdem kein M. Obwohl in jeder Faser seines Seins dieser Z4 sämtliche Tugenden eines Fahrzeugs aus der Motorsport GmbH trägt. Inklusive der mit dem M gekennzeichneten Einstiegsleiste und dem fetten Lederlenkrad mit Multifunktionstasten.
ansehenBMW 5er Touring
Wir haben sie überrascht, strahlt Josef Wüst verschmitzt, Projektleiter der 5er-Reihe von BMW. Und meint damit erstens die Mitbewerber aus Stuttgart und Ingolstadt, aber vor allem die neuen Ladeoptionen des eben der Motorpresse vorgestellten 5er touring. Und damit wir Journalisten auch tatsächlich das neue Raumwunder entsprechend würdigen, präsentierten uns die BMW Verantwortlichen einen touring, in dem zwei Mountainbikes stehend montiert waren.
ansehenBMW 118d Cabrio
143 PS leistet der kleinste Diesel aus dem BMW Regal. Und heißt 118d. Was aber verwirrend sein könnte, denn nach der regulären Nomenklatura der Bayern benennen die Ziffern zwei und drei eigentlich die Hubraumgröße. Sollte in diesem Fall also 1,8 Liter bedeuten. Aber nein, BMW bietet das 2-Liter-Diesel-Aggregat in verschiedenen Leistungsstufen an, sodass zum Beispiel der 204 PS starke 123d eben auch kein 2,3-Liter-Triebwerk unter seiner Haube hat.
ansehenBMW EV-Zentrum
Das im Frühling neu eröffnete Energie- und umwelttechnische Versuchszentrum (EVZ) von BMW ermöglicht dem Unternehmen ganz unter dem hauseigenen Motto „EfficientDynamics“ optimierte Entwicklung unter allen klimatischen Bedingungen. 130 Millionen Euro hat das fünf Prüfstände umfassende Gebäude an der Schleißheimer Straße im Münchner Norden gekostet.
ansehenBMW 3er Coupé und Cabrio
Im Modelljahr 2010 präsentiert BMW die beiden sportlich-eleganten Ableger der 3er Reihe, das Coupé sowie das bauähnliche Cabrio, mit einer feinen Überarbeitung der äußeren Erscheinung. Im Inneren der beiden 2-Türer wurden die Angebote an Farb- und Materialauswahl erweitert und das serienmäßige Sportlederlenkrad ist mit Multifunktionstasten belegt.
ansehenBMW 5er
Der 5er BMW – Satt angebunden - Von Dietmar Stanka - BMW eröffnet den Neuwagenreigen des Jahres 2010 mit einem Paukenschlag. Der neue 5er steht in den Startlöchern und durfte sich Ende Januar bei ersten Testfahrten in der Umgebung von Lissabon bei frühlingshaften Temperaturen beweisen. Um eines vorwegzunehmen: Es gab keine Überraschungen, außer der, dass das Bessere des Guten Feind ist.
ansehenBMW ActiveHybrid X6
Sparen auf BMW Art - Von Dietmar Stanka - Manche erste Begegnungen mit Automobilen stimmen nachdenklich. So geschehen bei meinem Rendezvous mit dem BMW X6. Klobig erschien er im ersten Augenblick, riesengroß in seinen äußerem Erscheinungsbild und dann diese Form, die an ein Coupé erinnern soll. Spätestens ab dem Zeitpunkt, an dem ich dieses Automobil, das BMW einen SAV (Sports Activity Vehicle) nennt, zum ersten Mal gefahren bin, sind sämtliche Aversionen verschwunden.
ansehenBMW ActiveHybrid 7
Starke Leistung, geringer Verbrauch - Von Dietmar Stanka - Erwartungshaltungen sind Antriebsfedern für die Entwicklung von sparsamen und umweltfreundlichen Fahrzeugen. Erwartungen, gesteuert von Medien, von Verbrauchern, von Märkten und vor allem: von einer sinnvollen Umweltpolitik, die unsere Erde klimatisch stabilisiert. BMW ist der deutsche Hersteller, der mit seinem EfficientDynamics Programm seit vielen Jahren Fahrspaß, Dynamik und niedrige Verbrauchswerte perfekt miteinander verknüpft.
ansehenBMW X1
Zuwachs im kompakten SAV-Segment - Von Dietmar Stanka - Im Erfinden neuer Segmente sind die Entwickler der Bayrischen Motoren Werke stark. In den letzten 25 Jahren wurde so manche Nische in München entdeckt. Zu guter letzt ein 5er Grand Turismo und ganz frisch, der X1. Der vermeintlich kleinste Vertreter in der Familie der X-Fahrzeuge von BMW, so klein aber nun doch nicht.
ansehenBMW 5er Gran Turismo
Erhabenes Fahrgefühl - Von Dietmar Stanka - Seit Wochen ist er bereits zu bewundern. So mancher Terminal deutscher Flughäfen schmückte sich mit dem Neuen von BMW. Einem BMW, der so noch nie gebaut wurde. Ein BMW mit großer Schräg-Heckklappe und vier Türen, auf Wunsch mit vier individuell justierbaren Einzelsitzen, einem BMW mit erhabener Sitzposition und dem, Gott sei Dank beibehaltenen, „Freude am Fahren“-Gefühl.
ansehenBMW 320d EfficientDynamics Edition
A bisserl was geht immer - Von Dietmar Stanka - In einem Auto-Quartett gewannen ehemals immer die Autos mit den meisten PS, dem größten Hubraum und der höchsten Spitzengeschwindigkeit. Heutzutage würde wohl ein 320d der neuesten Generation das Spiel für sich entscheiden. Weil heute neben hoher Leistungswerte vor allem der Verbrauch und mit ihm, der CO2-Ausstoss wesentliche Kriterien sind. Und die toppt der neueste Spross aus Bayern in einem bis dato nicht gekannten Ausmaß.
ansehenBMW X6 M und X5 M
Gewaltige Macht in der Nische - Von Dietmar Stanka - Mit dem X6 M und dem X5 M öffnet BMW, bzw. die erfolgreiche Tochter BMW M GmbH (2008 wurden über 25.000 Autos abgesetzt), eine Nische in der Nische. Denn bereits der X6 und sein praktischer Bruder X5 stellen beileibe nicht die absatzstärksten Modelle des Hauses dar. Und mit der brachialen Leistung von 408 kW (555 PS) aus einem V8 mit dem neuen M TwinPower Turbo setzen sich beide Fahrzeuge deutlich an die Spitze dieses sehr kleinen und feinen Segments.
ansehenBMW 320d
Spürbar gelebte effiziente Dynamik - Von Dietmar Stanka - Vier Karosserietypen bietet BMW beim 3er an, die klassische Limousine, den praktischen Kombi, das elegante Coupé und das mit harten Dach versehene Cabrio. Mit einer großen Motorenauswahl wird der Münchner Autohersteller so gut wie allen Ansprüchen gerecht und meine Ansprüche wurden mit dem 320d mehr als zufriedengestellt. Ist dieser BMW fast wie keiner aus diesem Hause schnell und sparsam zugleich oder fast schon ein wenig prosaisch beschrieben, lässt sich der feine Diesel leichtfüßig wie eine Ballerina bewegen.
ansehenBMW M3 Cabriolet
Sanftes Gleiten mit 420 PS - Von Dietmar Stanka - Sanft wie ein Lämmchen lässt sich das BMW M3 Cabriolet aus der Sportwagenschmiede M GmbH des Münchner Autobauers bewegen – behutsames Gas geben und die richtige Gangwahl des Doppelkupplungsgetriebes vorausgesetzt. Gleiten ist nämlich angesagt mit den acht Zylindern, die in V-Form angeordnet sind und denen die Haube mit einer mächtigen Hutze Tribut zollen musste.
ansehenBMW 320d xDrive Touring
Sportlicher Allrounder - Von Frank Mertens - Der BMW 320d xDrive Touring ist ein Allrounder fast ohne Schwächen. Wenn es denn entwas gibt, was die Freude an diesem Kombi trübt, dann ist es vor allem der Preis. Es gibt Testwagen, die möchte man einfach gar nicht wieder hergeben. Der BMW 320d xDrive Touring gehört zu diesen Fahrzeugen.
ansehenDer überarbeitete BMW-Dreier
Vom Wandel ohne Änderung - Von Martin Woldt - Man muss zweimal hinsehen, um den überarbeiteten Dreier vom Vorgänger zu unterscheiden. Und doch will BMW 2500 Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen haben. Der Dreier ist von jeher das Sinnbild eines BMW schlechthin. Von daher ist man gut beraten, Veränderungen mit viel Fingerspitzengefühl anzugehen.
ansehenBMW M3: Alltagstaugliche Rennmaschine
BMW feiert im neuen M3 eine Premiere. Erstmals seit 15 Jahren sorgt ein 420 PS starker V8 in der Rennmaschine der Bayern für beeindruckenden Vortrieb.
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