Audi Fahrberichte
Audi A1 Sportback – Zwei Türen mehr zum Erfolg
Audi stellte den A1 mit großem Brimborium im Sommer 2010 vor. Allerdings wurde es schnell ruhig um den kleinen „großen“ Audi. Der Erfolg wollte sich, zumindest auf dem Heimatmarkt, nicht so recht einstellen. Obwohl der Audi A1 Sportback ein schickes und reichlich hübsch individualisierbares Auto ist. Vielleicht war und ist die Preispolitik zu heftig? Schließlich rangeln auf der identischen Plattform die Konzernbrüder Fabia, Ibiza und Polo um die Gunst der Käufer.
ansehenAudi A6 2,8 FSI – Up not down
Alle Welt spricht vom downsizing. Motoren mit geringem Hubraum, meist mit vier Zylindern, werden über Kompressor und/oder Turbo zwangsbeatmet und leisten Erstaunliches. Aus 1,4 Litern 180 PS oder mehr, aus 2 Litern über 240 PS. Hört sich an, als ob da irgendwann mal ein Problem technischer Art auftauchen könnte. Wie gut, dass es immer noch Motoren gibt, die nach der guten alten Regel, „Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zur ersetzen“, zu Werke gehen.
ansehenAudi A5 Coupé 3,0 TDI quattro – Feinschliff-Offenbarung
Im September vollzog Audi das Facelift bei der A5- Baureihe. Limousine, Cabrio und Coupé wurden einer feinen aber spürbaren kosmetischen Behandlung unterzogen und stehen nun noch schicker auf vier Rädern als zuvor. Mit unserem Testwagen, der als Neuwagen in der Basis 49.000 Euro kostet, waren wir mehr als 14 Tage und rund 1.500 Kilometer unterwegs.
ansehenAudi TT RS – BMW 1er M Coupé und Porsche Cayman R im Vergleich
Es gab mal eine Zeit im deutschen Touren- wagen- sport, da flogen so richtig die Fetzen. Weil eine Meute junger und hoch motivierter Rennfahrer unterwegs war, die die Sau so richtig rausließen. Heute sind die Herrschaften in die Jahre gekommen und arbeiten, wie zum Beispiel Marc Surer, ebenfalls im Motorjournalismus. Ähnlich wie damals, sind heutzutage Automobile am Start, mit denen die Sau ähnlich wild rausgelassen werden kann.
ansehenAudi TT RS – Hochleistungssportler
Es war keine zwei Tage her, dass ich den Audi TT RS abgeholt hatte und zwischendurch mal schnell die IAA besucht habe. Da kommt doch tatsächlich ein im weitesten Sinn Kollege auf mich zu und lächelt wissend und gleichzeitig ein bisschen herablassend. „Na“, der Audi da draußen macht wohl auf Pseudo-Porsche.“ Schön ist dann, wenn die Kinnladen solcher automobilen Kenner bis auf den Boden fallen.
ansehenAudi R8 Spyder 4,2 FSI quattro – Pure Leidenschaft für jeden Tag
Die Hälse der Betrachter können sich kaum so schnell wenden, wie sie dem R8 Spyder hinterhersehen wollen. Mit einer herrlich brabbelnden Geräuschkulisse aus seinem V8 zieht er vorbei an der gaffenden Menge, die eine Optik bewundert, die man sonst nur aus Italien gewohnt ist.
ansehenAudi A6 Avant – Mehr Kapazitäten
In einem ausführlichen Fahrbericht stellten wir Anfang des Jahres die A6 Limousine vor. Mitte Juli folgt nun der Audi A6 Avant. Die wohl beliebteste Karosserieform in diesem Segment, in dem sich neben dem Audi der 5er BMW und die E-Klasse von Mercedes-Benz tummeln. Einem Markt, der vor allem Geschäfts- und Firmenkunden anspricht. Wir fuhren den A6 Avant in der Nähe von Frankfurt und haben, außer dem veränderten Ladevolumen und der dadurch resultierenden anderen Optik, dieselben positiven Eindrücke, wie bereits von der Limousine.
ansehenAudi Q3 – auf den Spuren des Erfolgs
Es soll, so ein Pressesprecher von Audi bei der Präsentation des neuen Q3 in Zürich Anfang Juli, verzweifelte Motor-Journalisten gegeben haben, die unbedingt negative Aspekte finden wollten. Oder vielleicht sogar mussten. Sie werden es schwer gehabt haben. Möglicherweise haben sie auch Sachen erfunden. Wir haben in jedem Fall nichts zu berichten, was dem Audi Q3 nicht gut anstehen würde. Dieses Automobil erreicht eine sehr hohe Perfektion und ist dem Segment entsprechend eingepreist.
ansehenAudi Q5 hybrid quattro – I am sailing
Mallorca ist als Sonneninsel bekannt. Vielleicht hat Audi deshalb die Motor-Journalisten dieser Welt dorthin eingeladen, um den neuen Q5 hybrid zu fahren.
ansehenAudi RS3 Sportback – Donnerschlag in der Kompaktklasse
Der Lebens- zyklus des A3 Sportback neigt sich dem Ende zu. In Genf konnte man dieser Tage bereits die Studie des neuen A3 bewundern, erstmals als Stufenheck ausgeführt. Trotz all dieser Kenntnis bringt Audi mit dem RS3 Sportback jetzt die stärkste Variante dieser Modellreihe auf den Markt. Nachtigall ick hör dir trapsen. Ein paar Kilometer weiter südlich bereitet sich der wichtigste Mitbewerber ebenfalls auf eine Markteinführung im Segment der kompakten Supersportler vor. Das 1er M Coupé steht in den Startlöchern und wird mit exakt derselben Motorenleistung ins Rennen geschickt: 250 kW (340 PS).
ansehenAudi A6 – Limousine der Einheit
Was gab es über den neuen Audi A6 bereits alles zu lesen? „Business as usual“, „Der beste A6 aller Zeiten“ und so weiter und so weiter. Viele Lobeshymnen, die gerechtfertigt sind, denn Audi hat auch bei diesem Fahrzeug neben hoher Effizienz Qualität mit als ersten und wichtigsten Punkt ins Lastenheft gepackt. Einheitlich aber mit A8 und A7 und streckenweise auch mit dem A4, das Design. Der mächtige Kühlergrill dominiert wie gehabt und die kantige Bauweise scheint eins zu eins vom A8 adaptiert.
ansehenAudi A8 L
Audi A8 L – eine chauffierte Ausfahrt 13 cm. Nicht viel, dennoch schaffen sie im A8 der langen Version genau den Platz, der den Fondpassagieren das Reisen wesentlich angenehmer macht. Um das Gefühl des A8 zu transportieren, wurde ich bei der Pressevorstellung der Limousine Mitte Juli im Münchner Raum chauffiert.
ansehenAudi A4 Avant
Der A4 ist für Audi das Brot- und Butterauto. Ein Fahrzeug, das den Außendienst genauso begeistert wie den Familienvater und je nach Motorisierung auch den Sportfreak hinter dem Ofen vorholt. In der jetzigen Generation ist der A4 in vielerlei Hinsicht über sich hinausgewachsen. In seinem optischen Auftritt kaum noch vom A6 unterscheidbar und mit dem hochwertigen Interieur der automobilen Oberklasse sehr nahe.
ansehenAudi S5 Cabriolet
Betörend die Formen, faszinierend die Leistung, sensationell die Verarbeitung. Das S5 Cabriolet vereint wie kein zweiter Vertreter seiner Gattung ein Ensemble perfekter Harmonie. Dies ist auch die Summe vieler Eigenschaften, die Audi so auszeichnet und das Unternehmen in den letzten Jahren immer erfolgreicher werden ließ.
ansehenAudi A1
10.000 Vorbestellungen sind für den Audi A1 in den ersten Tagen eingegangen. Für ein Automobil, das bis vor kurzem nur auf Fotos und Messen zu sehen war. Das hat selbst die erfolgsverwöhnten Ingolstädter Autobauer überrascht. Und so ist es kein Wunder, wenn Audi vom nächsten „großen“ Audi spricht. Obwohl er der kleinste Vertreter des Konzerns ist und man den Audi 50 und den A2 außer Acht lässt.
ansehenAudi A8
Anregung der Sinne - Von Dietmar Stanka - Spieglein, Spieglein an der Wand, wer ist der Schönste im ganzen Land? Nun, beim neuen Audi A8 geht es in erster Linie nicht um die profane Schönheit, sondern vor allem um die Sportlichkeit. Laut Rupert Stadler, dem Vorstandsvorsitzenden der Audi AG soll der A8 das sportlichste Fahrzeug seines Segments markieren. Und damit dem 7er aus dem 70 Kilometer südlich gelegenen München vehement die Stirn bieten.
ansehenDer Audi TTS
Spitzentanz in Gummistiefeln - Von Jochen Knoblach - Nach vielen Andeutungen und Vermutungen hat Audi seinen sportlichen TT nun tatsächlich mit einem Dieselmotor bestückt. Glücklicherweise hat die Marke dazu aber auch noch Alternativen im Programm.
ansehenAudi A3 Cabrio
Kleiner Beau - Von Frank Mertens - Der Audi A3 ist nun auch offen zu haben. Das neueste Cabrio der Ingolstädter kann fast rundum überzeugen, störend sind nur die starren Überrollbügel. Es wird für Cabrio-Fans ein interessantes Jahr. Denn mit BMW und Audi bringen gleich zwei Premiumhersteller in diesem Frühjahr zwei ausgesprochen attraktive Cabriolets in der Kompaktklasse auf den Markt.
ansehenDer Audi TT Roadster: Ingolstädter Schönling
Der Audi TT Roadster ist ein wahrer Hingucker. Neben seinem beeindruckenden Auftritt bietet das Topmodell der Baureihe aber vor allem eine glänzende Fahrdynamik. Über eines muss man bei diesem Auto nicht diskutieren: sein Aussehen.
ansehenAudi R8: Unterwegs zur Pole Position
Audi setzt zum nächsten Sprung an. Mit dem R8 wollen die Ingolstädter «erfolgreichster Premiumhersteller der Welt» werden. Der 420 PS starke Sportwagen bringt alle Voraussetzungen mit, dass dieses Ziel erreicht wird.
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