Opel Astra BiTurbo – Glänzende Aussichten

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen

Foto: D. Stanka

Opel Astra BiTurbo – Glänzende Aussichten

Ein Fahrbericht von unserem Autoredakteur Dietmar Stanka

Anfang September stellte nicht nur ein Wolfsburger Autohersteller seinen neuen Kompakten vor, statisch wohlgemerkt. Auch die Rüsselsheimer geben mit ihrem Astra Gas. Opel ist da, immer noch, immer stärker und zwar was die Modelle, die Motoren und den gesamten Auftritt angeht.

Zu Deinem Neuwagen

Der neue Astra ist optisch leicht überarbeitet worden und zeigt sich nun auch als Limousine, die so ein bisschen aussieht wie ein kleiner Insignia. Wir haben uns bei der, wohlgemerkt, Fahrveranstaltung im Rheingau den neuen BiTurbo-Diesel im Gewande des GTC, also Coupé, geschnappt und sind mit ihm über Autobahnen, Ortschaften und kurvige Landstraßen gebraust.

Bärenstarker Selbstzünder

Bevor es in medias res mit dem GTC BiTurbo geht, sei darauf hingewiesen, dass es diesen 143 kW (195 PS) starken 2-Liter auch als Fünftürer und Sports Tourer gibt. Und vielleicht auch bald als Cabrio, aber das kommt ja erst nächstes Jahr im Frühling. Knallrot lackiert und mit ebenfalls roten Ziernähten in den Türverkleidungen und am Schaltknauf, gepaart mit roten Sitzwangen. Die Sitze selbst verfügen über einen Streifen, der einem Reifenprofil nachgezeichnet ist. Da kommen Erinnerungen an Paris 2010 hoch, als der Astra GTC mit einem ähnlichen Muster noch als Studie präsentiert wurde. Schön, dass sich solche aufwertenden Kleinigkeiten in der Serie fortsetzen.

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen

Foto: D. Stanka

In der Außenoptik zielt der Astra BiTurbo ebenfalls ganz in Richtung sportlicher Dynamik. Die modellspezifische Querspange des oberen Kühlergrills ist beispielsweise statt in Chrom in Wagenfarbe gehalten. Im unteren Bereich mussten die Nebelscheinwerfer zugunsten einer höheren Außenwirkung  schlanken Blinkerleuchten weichen. Das Heck wurde mittels zweier Auspuff-Endrohre gepimpt und setzt damit den Schlussakkord auf die durchaus muskulös wirkende Erscheinung.

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen

Foto: D. Stanka

Fast könnte der BiTurbo mit einem kleineren Lader für die niedrigen Drehzahlen und einem größeren für die höheren Drehzahlen als alter Bekannter betituliert werden. Verrichtet dieses Hochleistungstriebwerk doch bereits seit Anfang 2012 seinen Dienst im Insignia. Im leichteren und damit wesentlich agileren Astra GTC kann es mit allerhand Schmackes all seine kraftvollen Stärken ausspielen. 226 km/h Spitze und beim GTC ein Durchschnittsverbrauch von 4,9 Liter sind Werte, die den Rest der Kompaktklasse einfach nur alt aussehen lassen.

Da können nur weitaus teurere Hersteller mithalten, wobei der Preis des BiTurbo leider noch nicht bekannt gegeben wurde. Wir spekulieren mal auf einen Wert, der sich um die 30.000 Euro bewegen wird. In Anbetracht einer serienmäßig umfangreichen Ausstattung ist dies definitiv am unteren Ende des Mitbewerberfeldes angesiedelt.

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen

Foto: Opel

Purer Fahrspaß

HiPerStrut heißt das Geheimnis, das Opel ins Fahrwerk gesteckt hat. Nun gut, ein Geheimnis ist es nicht, aber eine technische Entwicklung, die den viel gescholtenen Rüsselsheimern im Wettbewerb ebenfalls einen erheblichen Vorteil beschert. Ein bisschen erklärendes zu dem verwirrenden Kürzel. High Performance Strut ist gleich ein Hochleistungsfederbein, abgekürzt HiPerStrut.

Im Vergleich zu den McPherson-Konstruktionen, die durchwegs Standard in der Automobilindustrie sind, wurde bei dem Opel-Konstrukt die Spreizung reduziert und die Achsschenkel verkürzt. Das verringert das Zerren der Antriebskräfte an den Vorderrädern und erhöht die Straßenhaftung immens. Zudem können Kurven ohne störende Antriebskraftmomente und mit höherer Geschwindigkeit durchfahren werden. So macht die Kurvenhatz mit  dem Opel Astra GTC BiTurbo Laune ohne Ende.

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen

Foto: D. Stanka

Einfach atemberaubend ist die Aussicht durch die von Opel erfundene und patentierte Panorama-Windschutzscheibe, die ohne Unterbrechung vom Ende der Motorhaube bis zur Dachmitte reicht. Wem es zu hell wird, kann die Sicht durch das einfache Vorschieben des Dachhimmels bis zur A-Säule wieder minimieren. 1.200 Euro kostet diese glänzende Aussicht, die einem den Himmel auf Erden serviert.

Fazit

Wenn bei Opel alles so gut klappen würde, wie die immer besser werdenden Automobile, bräuchten sich die Rüsselsheimer keine Sorgen machen. Die weitere Internationalisierung der Marke würde Fortschritte bringen, Russland ist ein positives Beispiel dafür. Nun sollen Chile und Australien folgen. Mit dem Astra BiTurbo hat Opel im wahrsten Sinne des Wortes ein heißes Eisen im Feuer. Noch dazu ist dieser mit all den in Deutschland relevanten Karosserieformen erhältlich, ein Grund mehr, nach dem Blitz zu schauen.

Opel Astra GTC Biturbo Neuwagen Foto: D. Stanka

Technische Daten: Opel Astra GTC BiTurbo

Motor: 4-Zylinder-Diesel

Getriebe: Sechsgang-Schaltung

Hubraum: 1.956 ccm

Leistung in kW/PS bei xy U/min: 143 kW (195 PS)/4.200

Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.750 – 2.500 Umdrehungen pro Minute

Länge/Breite/Höhe: 4.466/1.840/1.482  in mm

Radstand: 2.695 in mm

Leergewicht: 1.590 kg

Zul. Gesamtgewicht: 1.905 kg

Kofferrauminhalt: 380 – 1.165 l

Bereifung: 235/50 R 18

Felgen: 7,5 x 18″ Leichtmetall

Beschleunigung: 8,3 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h

Tankinhalt: 56 l

Kraftstoffverbrauch kombinierter Verkehr: 4,9 l auf 100 km

Preis: noch nicht bekannt

Dietmar Stanka   Aribonenstraße 1 b   D-81669 München




Ähnliche Inhalte

Videos

Opel Astra - die elfte Generation06. Juli 2015

Opel präsentiert die elfte Generation des Astra. Im Vergleich zum Vorgänger ist er außen kleiner,…» ansehen

Opel Astra Auto-Videonews12. Juli 2012

Opel präsentiert eine komplett neu entwickelte Astra-Generation. Im Vergleich zum Vorgänger ist der…» ansehen

Opel Astra Facelift07. September 2010

Im Februar startete der neue Astra. Trotz Facelift ändert sich am Äußeren nicht viel, dafür umso…» ansehen

Bologna Motorshow 2006 Teil 208. September 2010

Teil 2 von 3 Videos: Das europäische Autojahr endet traditionell mit der Bolgna Motorshow. Die…» ansehen

Opel Astra Limousine17. Oktober 2012

Nicht nur vorne wurde geliftet, sondern wie in diesem Fall hier auch hinten. Und zwar als vierte…» ansehen




Fahrberichte


Opel Astra GTC

Er ist und bleibt ein cool aus- sehendes Coupé. Der Astra GTC…» weiterlesen

Opel Astra GTC

 – Formidabler Sportler Geht doch. Opel punktet mit jedem neuen Modell und…» weiterlesen

Opel Astra OPC

Schluss. Aus. Ende. Oder geht’s doch weiter? Opel ist totgesagt,…» weiterlesen

Opel Astra

Ein Fahrbericht von unserem Autoredakteur Dietmar Stanka Es gibt im…» weiterlesen




News


Opel Astra 2.0 CDTI

Opel Astra 2.0 CDTI: Mit Start/Stop-Automatik jetzt noch sparsamer: Nur…» weiterlesen

Opel Astra GTC

Himmlische Aussichten mit Panoramablick erwarten die Insassen im neuen…» weiterlesen

Opel Astra GTC

Mit seinen klaren Lichtkanten, schwungvollen Linien und athletischen…» weiterlesen

Opel Astra Stufenheck

Zuwachs für den Opel-Bestseller Astra: Mit der neuen…» weiterlesen

Opel Astra OPC

Für den neuen Astra OPC hat Opel ein Hochleistungs-Fahrwerk…» weiterlesen

Opel Astra GTC

Bei Opel stehen in diesem Herbst drei hochkarätige…» weiterlesen

Opel Astra OPC

Ab Mitte 2012 krönt die Hochleistungsvariante OPC die…» weiterlesen

24-h-Rennen am Nürburgring

Er ist und bleibt ein Teufelskerl. Volker Strycek, seines Zeichens Chef…» weiterlesen

Opel Astra| Foto: Opel

Opel hat den Astra neu aufgelegt Zuletzt musste sich der Opel Astra…» weiterlesen

Opel Astra  | Foto: Opel

Ganz neu und mit pfiffigen Ideen Der Opel Astra will wieder…» weiterlesen