Nissan Murano – mit dem Diesel zu mehr Erfolg?

Foto: D.Stanka

Vor fünf Jahren kam in Deutschland der formschöne und schick gestylte Nissan Murano auf die Straßen.

Ein typischer Crossover, vereint er doch die beliebten SUV-Eigenschaften wie das höhere Sitzen und den Allradantrieb mit einem sportlichen Auftritt. Der Erfolg blieb allerdings aus. Nissan bot den Murano bis dato ausschließlich mit einem 3,2-Liter-V6-Benziner an, der gerne mal ein paar Liter Benzin zu viel konsumiert.

Foto: D.Stanka

Nun endlich ist es soweit. Dem Murano wurde der lang ersehnte Diesel eingepflanzt. Ein 2,5-Liter mit 140 kW (190 PS) und einem, zumindest auf dem Papier, kräftig erscheinenden Drehmoment von 450 Nm. Optisch wurde der Murano an der Front modifiziert. Die Änderungen sorgen zum einem für mehr Frischluft für den Motor und zum anderen für einen moderneren Auftritt.

Obwohl günstiger als der Benziner, sind die Preise des Diesel extrem optimistisch angesiedelt. 45.590 Euro verlangt Nissan für die Basisversion, 49.390 Euro sind es für den Murano Executive (Preise V6: 47.040 bzw. 50.840 Euro). Und einen Vergleich muss sich der Murano trotz seines Premium-Anspruchs gefallen lassen. Dem mit dem Mazda CX-7, der sich ebenfalls im Segment der Crossover bewegt. Dieser japanische Mitbewerber hat ein mindestens ebenso schickes Auftreten und kostet in der Spitzenversion Prime-Line gerade einmal 35.390 Euro. Okay, 17 PS und 50 Nm weniger, was aber der Agilität nicht entgegenwirkt.

Foto: D.Stanka
 

Apropos Premium-Anspruch. Das Interieur kann zwar mit einer guten Haptik und wertigen Materialien überzeugen, aber der Seitenhalt auf der Vordersitzen ist nicht wirklich vorhanden. Klasse dagegen das neue NISSAN Kommunikation- und Audiosystem IT08. Der große Touchscreen ist intuitiv bedienbar und zeigt beim Rückwärtsfahren die mit den beiden Kameras aufgenommenen Bilder in Farbe.

Elektrische Helferchen wie der Komfort-Ein- und Ausstieg sowie die elektrische Betätigung der Heckklappe sind nett, begründen aber nicht den hohen Preis des Murano. Zudem zeigt der angenehm laufruhige Diesel Schwächen beim Durchzug. Bei unseren Testfahrten im Taunus offenbarte der Murano trotz 450 Nm keine überzeugende Leistung. Die Bergauffahrt von Bad Homburg Richtung Saalburg war ein eher zäh wirkendes Unterfangen, denn ein kraftvoller Anzug. Das mag möglicherweise unter anderem an der etwas behäbig agierenden Sechsgang-Automatik liegen. 

Foto: D.Stanka
 

Der Murano wird auch mit dem Diesel ein Fahrzeug für echte Liebhaber der Marke oder auch des etwas anderen Auftritts in diesem Segment bleiben. Mit 8 Litern Durchschnittsverbrauch pro 100 km holt er sich leider auch keine Lorbeeren ab. Der 240 PS starke Porsche Cayenne Diesel benötigt zum Beispiel nur 7,2 Liter! Bleibt Nissan zu wünschen, weiter Autos wie den Qashqai oder Juke zu bauen. Fahrzeuge, die in die Zeit passen und mit witzigem Design, hoher Nutzwertigkeit und geringem Verbrauch überzeugen.

Foto: D.Stanka

Technische Daten: Nissan Murano

Motor: 4-Zylinder-Diesel
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Hubraum: 2.488 ccm
Leistung in kW/PS bei xy U/min: 140 kW (190 PS)/4.000
Max. Drehmoment: 450 Nm bei 2.000 Umdrehungen pro Minute
Länge/Breite/Höhe: 4.860/1.885/1.720  in mm
Radstand: 2.825 in mm
Leergewicht: 1.895 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.495 kg
Kofferrauminhalt: 402 l
Bereifung: 235/65 R 18
Felgen: 7,5 x 18″ Leichtmetall
Beschleunigung: 10,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Tankinhalt: 82 l
Kraftstoffverbrauch Kombinierter Verkehr: 8,0 l auf 100 km
Preis: 45.590 Euro inkl. MwSt.

Dietmar Stanka   Aribonenstraße 1 b   D-81669 München

---

Nissan Videos

---

Nissan News Meldungen

---

Nissan Pressemappen