Audi A1 – Der neue Superstar aus Ingolstadt

Foto: D. Stanka

10.000 Vorbestellungen sind für den Audi A1 in den ersten Tagen eingegangen. Für ein Automobil, das bis vor kurzem nur auf Fotos und Messen zu sehen war.

Das hat selbst die erfolgsverwöhnten Ingolstädter Autobauer überrascht. Und so ist es kein Wunder, wenn Audi vom nächsten „großen“ Audi spricht. Obwohl er der kleinste Vertreter des Konzerns ist und man den Audi 50 und den A2 außer Acht lässt. Denn bisher sind die Audianer im wahrsten Sinne des Wortes über sich hinausgewachsen. Und das lag nicht nur an den steigenden Verkaufszahlen, sondern im selben Maße an der stetig wachsenden Größe sämtlicher Karossen.

Knapp vier Meter misst dagegen der A1 und sieht dadurch recht schnuckelig aus. Zudem erinnert er an einen erfolgreichen DKW aus den 50ern. Die runden Formen des 3=6 könnten entfernt Pate gestanden haben bei der Entwicklung eines Automobils, das mit seinen Individualisierungsmöglichkeiten, den effizienten Motoren und seinem Premium-gerechten Auftritt begeistern soll.

Wir sind den A1 in Berlin und der näheren Umgebung gefahren und waren praktisch gar nicht überrascht. Denn der kleine Audi fährt sich wie ein großer Audi und sieht innen wie außen aus wie ein Audi. Während aber die Passagiere auf den Vordersitzen in einem großen Raum schwelgen, ist es für die hinten Sitzenden nicht so kommod. Spätestens ab einer Körpergröße von 1,80 m wird der Hinterkopf an der tiefen Dachlinie in Mitleidenschaft gezogen. Aber der A1 ist ja auch ein Kleinwagen mit zwei Türen und einer coupéhaften Linie, für die anscheinend Opfer gebracht werden müssen.

Vermeintlich günstig ist der Einstiegspreis des A1 mit dem kleinen 1,2-TFSI-Motor der 63 kW (86 PS) leistet, aber leider nicht sofort verfügbar ist! 15.800 Euro verlangt Audi dafür, hat aber vergessen, eine Klimaanlage einzubauen. 900 Euro müssen für eine angenehme Innenraumtemperatur ausgegeben werden, die Klimaautomatik kostet sogar 1.250 Euro! Interessanterweise ist die für die Premium-Klasse selbstverständliche Klimaregelung in keinem Modell serienmäßig.

Audi A1

Foto: D. Stanka

Zwei weitere Motoren bereichern die Angebotspalette des A1: ein durchzugsstarker 1,4-Liter-Benziner (90 kW/122 PS), der ausschließlich mit dem fantastischen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic ausgeliefert wird und ein 1,6-Liter-Diesel mit 77 kW (105 PS). Letztgenannter ist Weltmeister in Sachen Spritverbrauch und CO2-Emission. 3,9 Liter und 103 Gramm CO2 pro Kilometer sind absolut fantastisch zu nennen. Aber auch die Benziner sind echte Kostverächter. Der kleinere verbrennt nach Angaben von Audi im Schnitt 5,1 Liter (118 Gramm), der größere 5,3 (122 Gramm). Möglicherweise könnten die Motoren mit manuellem Getriebe noch sparsamer sein, wenn sie sechs statt der nur fünf Gänge zur Verfügung hätten.

Agilität pur verströmt das angenehm straffe, dennoch komfortabel ausgelegte Fahrwerk. In Verbindung mit der direkten Lenkung kommt ein Gokartgefühl hoch, das an den wichtigsten Mitbewerber erinnert. Ebenfalls ein bisschen MINI-Flair zeigt sich bei den vielen Individualisierungsmöglichkeiten. Allein der abgesetzte seitliche Dachbogen kann für 350 Euro Aufpreis in verschiedenen Farbtönen bestellt werden. Wer eine sportliche Optik bevorzugt, ist mit der Wahl des S line Sportpaketes für 1.670 Euro bestens bedient. Unter anderem sind dann 17 Zöller-Leichtmetallräder mit 215/40 großen Reifen montiert. Des weiteren sitzt man auf Sportsitzen und hat ein lederbezogenes Lenkrad in der Hand.

Audi A1

Foto: D. Stanka

Zwei Modellvarianten, Attraction und Ambition, sind für den A1 verfügbar. Die etwas hochwertiger ausgestattete Version Ambition kostet mit dem kleinen Motor 17.200 Euro und hat dann zum Beispiel Nebelscheinwerfer, Sportsitze, Aluminiumoptik im Interieur sowie ein Sportpaket mit an Bord.

Der A1 hinterlässt ein seltsam wirkendes Gefühl. Wie passt es zum Beispiel zum von Audi so extrem propagierten Premium-Anspruch, dass eine Klimaanlage nur gegen Aufpreis zu haben ist? Auf der anderen Seite aber die Verarbeitung, die verwendeten Materialien und die Anmutung auf höchster Ebene angesiedelt sind. Widersprüche, die nicht so recht zusammenpassen wollen. Vor allem nicht zu einem Automobil, das mit seiner witzigen Optik und den effizienten Motoren Zeichen setzen will.

Audi A1

Foto: D. Stanka

Technische Daten: Audi A1 Ambition 1,4 TFSI

Motor: 4-Zylinder-Benziner
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic
Hubraum: 1.390 ccm
Leistung in kW/PS bei xy U/min: 90 kW (122 PS)/5.500
Max. Drehmoment: 200 Nm bei 1.500 bis 4.000 Umdrehungen pro Minute
Länge/Breite/Höhe: 3.954/1.740/1.416 in mm
Radstand: 2.469 in mm
Leergewicht: 1.125 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1.575 kg
Kofferrauminhalt: 270 - 920 l
Bereifung: 205/45 R 16
Felgen: 7 x 16″ Leichtmetall
Beschleunigung: 8,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 203 km/h
Tankinhalt: 45 l
Kraftstoffverbrauch Kombinierter Verkehr: 5,3 l auf 100 km
Preis: 21.150 Euro inkl. MwSt.

Dietmar Stanka Aribonenstraße 1 b D-81669 München