Volkswagen CC – Luxus in der Mittelklasse
Passat war mal. Nun heißt die schicke Limousine mit dem coupé- haften Charakter von Volkswagen nur noch CC. Abgrenzung nach unten, Offenheit nach oben. In Richtung Phaeton oder auch den Konzerngeschwistern aus Ingolstadt. Qualitativ stehen die Niedersachsen den Bayern eh in nichts mehr nach. Und das bewies uns der Volkswagen CC auf den ersten Testfahrten Ende Januar zwischen Nizza und St. Tropez nachdrücklich.
ansehenAudi A1 Sportback – Zwei Türen mehr zum Erfolg
Audi stellte den A1 mit großem Brimborium im Sommer 2010 vor. Allerdings wurde es schnell ruhig um den kleinen „großen“ Audi. Der Erfolg wollte sich, zumindest auf dem Heimatmarkt, nicht so recht einstellen. Obwohl der Audi A1 Sportback ein schickes und reichlich hübsch individualisierbares Auto ist. Vielleicht war und ist die Preispolitik zu heftig? Schließlich rangeln auf der identischen Plattform die Konzernbrüder Fabia, Ibiza und Polo um die Gunst der Käufer.
ansehenMINI Countryman Cooper SD 4ALL– Gimme more
Er ist ein Bestseller. Der Country- man treibt den Verant- wortlichen bei MINI die Freudentränen in die Augen. 2011 wurden weltweit fast 90.000 Stück verkauft und damit ist der MINI SUV nach dem klassischen MINI das zweitbeliebteste Modell des Hauses. Ist ja auch kein Wunder.
ansehenJeep Grand Cherokee Overland 3.0 V6 CRD – Großer Wurf
Im Jahr Eins nach dem 70sten Jubiläum von Jeep begann unsere zweiwöchige Liaison mit dem größten und luxuriösesten Modell des amerikanischen Autobauers in italienischer Hand. Dem Grand Cherokee, der sich im letzten Jahr schon über erste Lobeshymnen freuen durfte. Als er, vollkommen überarbeitet und erstmals unter der Ägide von Fiat, sich dem Publikum im neuen Gewande präsentierte. In der fünften Generation leistet sich der Klassiker als Neuwagen kaum mehr Schwächen und zeigt Stärken, die es so noch nicht gegeben hat.
ansehenAudi A6 2,8 FSI – Up not down
Alle Welt spricht vom downsizing. Motoren mit geringem Hubraum, meist mit vier Zylindern, werden über Kompressor und/oder Turbo zwangsbeatmet und leisten Erstaunliches. Aus 1,4 Litern 180 PS oder mehr, aus 2 Litern über 240 PS. Hört sich an, als ob da irgendwann mal ein Problem technischer Art auftauchen könnte. Wie gut, dass es immer noch Motoren gibt, die nach der guten alten Regel, „Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zur ersetzen“, zu Werke gehen.
ansehenAudi A5 Coupé 3,0 TDI quattro – Feinschliff-Offenbarung
Im September vollzog Audi das Facelift bei der A5- Baureihe. Limousine, Cabrio und Coupé wurden einer feinen aber spürbaren kosmetischen Behandlung unterzogen und stehen nun noch schicker auf vier Rädern als zuvor. Mit unserem Testwagen, der als Neuwagen in der Basis 49.000 Euro kostet, waren wir mehr als 14 Tage und rund 1.500 Kilometer unterwegs.
ansehenToyota Avensis – Japanische Fahrkultur
Nach dem vor kurzem vorge- stellten neuen Yaris schickt Toyota den Avensis als Neuwagen kosmetisch behandelt ins Rennen. Ein Facelift, wie es so schön heißt, soll der Limousine und dem Kombi des Mittelklassemodells Marktanteile sichern. Die immer schwerer zu erkämpfen sind, bei der Vielzahl von Angeboten in diesem Segment. Klassisch ist der Avensis vor allem als Kombi erfolgreich, in Deutschland entfallen rund 85 Prozent der Zulassungen auf diesen Typ.
ansehenPeugeot 508 SW 120 VTi – Preisbrechender Kombi aus Frankreich
Aus zwei mach eins. Peugeot schmiss Anfang des Jahres die betagten 407 und 607 aus dem Programm und tat gut daran. Die Ablösung war der 508. In der Nomenklatura einem 505 folgend, der in den 80ern für Peugeot eine ganz große Neuwagen-Nummer war. Wir fuhren den legitimen Nachfolger des 505 Break namens 508 SW in der Basisausstattung „Access“.
ansehenPeugeot RCZ 155 THP – Sportive Polarisierung
Für manche Betrachter ist der Peugeot RCZ eine dreiste Kopie des Audi TT. Für Andere wiederum eine Offenbarung französischen Designs. Egal welch weiteren Beobachtungen und Äußerungen bei diesem Neuwagen gefolgt wird, der Peugeot RCZ ist für die Marke mit dem Löwen im Logo ein mutiges und beachtenswertes Auto. Wären da nicht die etwas nachlässige Verarbeitung und die gewöhn..
ansehenBMW 328i – Leichte Größe
Der neue 3er BMW ist da. Abseits jeglicher Neuwagen - premieren auf Messen lässt BMW die sechste Generation fast schon lautlos in die Märkte fahren. Ganz bewusst wohl, denn auf der IAA in Frankfurt stand der neue 1er im Fokus und in Los Angeles das für Nordamerika wichtigere Auto, der BMW 5er als Hybrid.
ansehenVolkswagen Golf GTI Edition 35 – Dynamisches Jubiläum
Im Juni 2011 war es so weit. Volkswagen durfte 35 Jahre Golf GTI zelebrieren und dieses Jubiläum mit einem Sondermodell krönen. Dem Golf GTI Edition 35. 173 kW (235 PS) stark und 247 km/h schnell. Waren es früher noch die Kinder, an denen man sein eigenes Alter messen konnte, sind es nunmehr die Automobile, die zu Ikonen wurden. Und der auf ehemals 5.000 Exemplare Golf GTI ist eine Fahrzeugikone, die mittlerweile die 2-Millionen-Grenze überschritten hat.
ansehenAudi TT RS – BMW 1er M Coupé und Porsche Cayman R im Vergleich
Es gab mal eine Zeit im deutschen Touren- wagen- sport, da flogen so richtig die Fetzen. Weil eine Meute junger und hoch motivierter Rennfahrer unterwegs war, die die Sau so richtig rausließen. Heute sind die Herrschaften in die Jahre gekommen und arbeiten, wie zum Beispiel Marc Surer, ebenfalls im Motorjournalismus. Ähnlich wie damals, sind heutzutage Automobile am Start, mit denen die Sau ähnlich wild rausgelassen werden kann.
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