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FORD S-MAX UND FORD GALAXY |
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Dienstag, 9. Februar 2010 |
Foto: Ford
FRISCHES DESIGN, WEGWEISENDE ANTRIEBSKONZEPTE UND IN-NOVATIVE KOMFORT- UND SICHERHEITSSYSTEME
Überarbeitetes Design, hochmoderne neue Motoren sowie attraktive Komfort- und Sicherheitssysteme für den neuen Ford S-MAX und Ford Galaxy
Gezielte Design-Modifikationen und moderne Ausstattungs-Features schärfen den eigenständigen und selbstbewussten Charakter beider Modelle. Nochmals verbesserte Qualität übertrifft im Einklang mit ausgeweitetem Angebot an Technikdetails die Erwartungen der Kunden.
Foto: Ford
• Hochmoderne neue Assistenzsysteme wie der „Toter-Winkel-Assistent“ zur Vermeidung von Unfällen bei Spurwechseln
• Genuss für anspruchsvolle Musikfans: das neue Ford Premium Sound System
• Europa-Debüt: EcoBoost-Motorentechnologie mit neuem, 2,0 Liter großem und 149 kW (203 PS) starkem SCTi-Benzin-Direkteinspritzer und Turboaufladung
• Grundlegend überarbeitet: Alle Duratorq-TDCi-Turbodiesel erfüllen die Euro-5-Abgasnorm – auch mit 103 kW (140 PS) und 120 kW (163 PS)
• Brandaktuell: Innovatives Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungs-Technologie debütiert im neuen Ford S-MAX und Ford Galaxy in Kombination mit dem EcoBoost SCTi-Motor; optional auch für Duratorq-TDCi mit 103 kW (140 PS) und 120 kW (163 PS) erhältlich
Foto: Ford
Mit einem frischen Ford kinetic Design-Update, weiter aufgewerteten Interieurs, einer neuen Palette hochmoderner Benziner- und Dieselmotorisierungen sowie einem ganzen Bündel zusätzlicher Sicherheits- und Komfortsysteme tritt die jüngste Generation der erfolgreichen Van-Modelle Ford S-MAX und Ford Galaxy auf der European Motor Show Brüssel (13. bis 24. Januar 2010) erstmals ins Rampenlicht der Öffentlichkeit. Damit läutet Ford in Europa ein Jahr der Produkt- und Technologieoffensiven ein – Innovationen, die die Sicht auf die Modelle der Marke mit dem blauen Oval erneut nachhaltig und positiv ändern dürften.
Gerade auf der Antriebsseite warten Ford S-MAX und Ford Galaxy mit markanten Neuerungen auf. Dazu gehört zum einen das erste Derivat der von Grund auf neu konzipierten EcoBoost-Motorenfamilie, das aus zwei Litern Hubraum eine Leistung von 149 kW (203 PS) schöpft. Zum anderen erhalten die beiden Vans zwei signifikant überarbeitete Duratorq-TDCi-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Diese beiden neuen Dieselaggregate haben ebenfalls einen Hubraum von zwei Litern und gehen mit 103 kW (140 PS) beziehungsweise mit 120 kW (163 PS) an den Start.
Foto: Ford
Darüber hinaus feiert auch die Ford PowerShift-Technologie in den großen Van-Modellen Premiere. Das für seine seidenweichen Schaltvorgänge gerühmte Doppelkupplungs-Getriebe zählt in Verbindung mit dem EcoBoost-Benziner zur Serienausstattung, kann auf Wunsch aber auch mit den beiden neuen Duratorq-Turbodieseln kombiniert werden. |
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