Nissan LEAF

Nissans Bemühungen zur Emissionsreduzierung von Kraftfahrzeugen gipfeln im Elektroauto Nissan LEAF - dem weltweit ersten in großen Stückzahlen produzierten und für Familien geeigneten Zero Emission Vehicle. Die Herausforderung, auch bei Otto-Aggregaten die CO2-Emissionen weiter signifikant zu senken, mündet nun gemäß der Nissan PURE DRIVE Strategie in einen der technisch fortschrittlichsten kleinen Benziner der letzten Jahre - dem DIG-S-Motor für den neuen Nissan Micra.

Das 1,2 Liter große High-tech-Aggregat glänzt mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 95 g/km und unterstreicht so Nissans Führungsrolle bei der Entwicklung von Zero und Low Emission Fahrzeugen.
Dank Benzin-Direkteinspritzung und mechanischer Kompressoraufladung ist der DIG-S-Motor - für Direct Injection Gasoline Supercharger - perfekt auf die täglichen Transportbedürfnisse in Ballungszentren ausgelegt. Denn er vereint eine extrem effiziente Verbrennung mit für einen Kleinwagen begeisternden Fahrleistungen.

Der 1.198 cm3 große, betont reibungsarme und leichte Dreizylinder entwickelt eine Leistung auf dem Niveau eines konventionellen Vierzylinders mit 1,5 Liter Hubraum. Durch den Einsatz des Miller-Verbrennungszyklus - hierbei bleiben die Einlassventile im Verdichtungstakt länger offen als üblich - und der Benzindirekteinspritzung konnte Nissan das Verdichtungsverhältnis auf 13:1 anheben. Der Kompressor sorgt derweil für ein spontanes Ansprechverhalten und zusätzliche Durchzugskraft.

Dank deutlicher Minimierung von Hitze, Reibung und Pumpverlusten schufen die Nissan Ingenieure ein Triebwerk, das neue Maßstäbe in seiner Klasse setzt. Weitere Verbrauchsvorteile ergeben sich durch ein hochmodernes Motormanagement-System, eine Start/Stopp-Automatik und die Energie-Rückgewinnung beim Bremsen.

95 g/km CO2 - und zugleich bis zu 180 km/h schnell
Die Ergebnisse sind spektakulär: Der DIG-S-Motor leistet 72 kW (98 PS) und aktiviert ein maximales Drehmoment von 142 Nm. Seine CO2-Emissionen gehen bei der Version mit manuellem Fünfgang-Getriebe nicht über 95 und bei jener mit stufenlosem CVT-Getriebe nicht über 115 g/km hinaus. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h, der Durchschnittsverbrauch für die Einstiegsversion Visia mit Handschaltgetriebe liegt bei lediglich 4,1 Liter/100 Kilometer (vorbehaltlich der endgültigen Homologation).
Doch selbst in der etwas schwereren, weil üppiger ausgestatteten und daher bei Micra-Kunden besonders beliebten Acenta-Variante bleibt der CO2-Ausstoß mit 99 g/km noch unter der 100-Gramm-Grenze.

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