Range Rover Autobiography

Auf dem Genfer Salon 2011 feiert ein Meisterstück automobiler Handwerkskunst seine Weltpremiere: der neue Range Rover Autobiography in der Ausführung als „Ultimate Edition“. Die neue, besonders luxuriöse Version bringt die ohnehin bereits überaus hochwertige Kabine des Range Rover in noch exklusivere Sphären – dank von Hand verarbeiteter feinster Materialien, wie sorgfältig ausgewähltem, natürlichem Weichleder.

Daneben genießt der Pilot die souveräne „Command Driving“-Position des Range Rover mit bester Rundumsicht und außergewöhnlichem Komfort, während die Passagiere im Fond mehr denn je ein Reiseerlebnis erster Klasse erwartet.
In der „Ultimate Edition“-Ausführung qualifiziert sich der Range Rover Autobiography als definitives Chauffeurmodell. Schließlich stehen hier für die Fondpassagiere zwei elektrisch betätigte, besonders großzügige und komfortable Einzelsitze bereit. Damit nicht genug: Die hinteren Konsolen wurden um einen aus Aluminium gefertigten Laptoptisch samt Getränkekühler sowie um zwei serienmäßige Apple iPads ergänzt. Damit verfügt der
Range Rover als erstes Automodell überhaupt über iPads als Ausstattungsdetails.

Auch bei den Lackfarben beschreitet die exklusive Extraausgabe neue Wege. Hier stehen neben Santorini Black die einzigartigen Töne „Roussillon Red“ und „Otago Stone“ zur Wahl, wobei auch Türgriffe, Kühlergrill und seitliche Lufteinlässe in Wagenfarbe lackiert sind. Weitere unverwechselbare Kennzeichen der neuen Version umfassen spezielle diamantgedrehte Mehrspeichen-Leichtmetallräder der Dimension 20 Zoll sowie ein eigenes Modellemblem am Heck. Zu den weiteren vom Kunden wählbaren Optionen zählen ein zusätzliches „Styling“-Paket und ausfahrbare seitliche Trittstufen.

Passend zu Optik und Ausstattung kommen beim Antrieb des Range Rover Autobiography „Ultimate Edition“ gleichfalls nur erstklassige Lösungen zum Einsatz. Dazu zählt selbstverständlich der neue 4,4-Liter-TDV8-Turbodiesel, der in der Baureihe kürzlich zusammen mit einer gleichfalls neu entwickelten Achtstufenautomatik seine Premiere feierte. Der hochmoderne Selbstzünder erbringt eine Leistung von 230 kW (313 PS) und ein imposantes Drehmomentmaximum von 700 Nm. Auf der anderen Seite verbraucht der neue TDV8 weniger Kraftstoff als sein Vorgänger im Range Rover und weist einen um 14 Prozent geringeren CO2-Ausstoß auf. Mit einem Dieselkonsum im kombinierten Zyklus von 9,4 Litern auf 100 Kilometern ist der kraftvolle und seidenweiche V8-Diesel ein Musterbeispiel für moderne Effizienz.

Gekoppelt ist das 4,4-Liter-Aggregat mit einer von ZF entwickelten und von Land Rover-Ingenieuren abgestimmten Achtstufenautomatik, deren Gänge mithilfe der „Drive Select“-Technologie und Schaltwippen am Lenkrad manuell angewählt werden können. Die neu entwickelte Automatik vereint betont sanfte Schaltvorgänge mit Wirtschaftlichkeit und außerordentlich knappen Schaltzeiten. Dank dieser Unterstützung bewältigt der dieselangetriebene Range Rover den Spurt von 0 auf 100 km/h in knappen 7,8 Sekunden.

Die zweite Motorenalternative in der neuen „Ultimate Edition“ bildet der eindrucksvolle LR-V8-Kompressorbenziner, der aus 5,0 Liter Hubraum 375 kW (510 PS) Leistung und ein maximales Drehmoment von 625 Nm herausholt. Damit sprintet der Range Rover Supercharged in gerade einmal 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

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