Land Rover Freelander

Neue moderne Dieselmotoren, aufgefrischtes Design und optimierte Ausstattung: Für den Freelander setzt Land Rover alle Hebel in Bewegung, um dem kompakten Premium-Offroader im Modelljahrgang 2011 den weiteren Weg in der Erfolgsspur zu ebnen. Seine Krönung erfährt der neue Freelander 2011 schließlich mit dem „Upgrade“-Programm, das Land Rover anlässlich der Markteinführung aufgelegt hat und den Kunden Vorteile bis zu 4100 Euro eröffnet.

Modernste Technik, wie die patentierte „Terrain Response“-Steuerung, und der hochentwickelte permanente Allradantrieb erlauben dem Freelander, in jeder Umgebung zurechtzukommen. Gerade bei den aktuellen winterlichen Bedingungen stellt der beliebte SUV aus britischer Fertigung seine Fähigkeiten unter Beweis gestellt. In 2011 betritt  der Land Rover Freelander darüber hinaus Neuland – mit der Modellvariante eD4, die allein über die Vorderräder angetrieben wird und mit ihrer nochmals verbesserten Wirtschaftlichkeit neue Kundenkreise erschließt.

2011 noch attraktiver: Land Rover Freelander
Ein neuer Dieselmotor in zwei Leistungsoptionen und ein rundum aufgefrischtes Karosseriedesign: Mit diesen Hauptmerkmalen schickt sich die Generation 2011 des kompakten Freelander an, die seit Jahren währende Erfolgsgeschichte der Baureihe fortzuschreiben. Zusätzlich befeuert wird die Baureihe daneben durch das neue „Upgrade“-Programm, das Kundenvorteile von mehreren Tausend Euro bietet.
Als hocheffiziente und leise Antriebsquelle steht im aktuellen Freelander ein neuer 2,2-Liter-Vierzylinderdiesel bereit, der entweder als TD4 mit 110 kW (150 PS) oder als SD4 mit 140 kW (190 PS) zu haben ist, jeweils gekoppelt mit permanentem Allradantrieb. Abgerundet wird die Freelander-Motorenpalette mit dem kultivierten 3,2-Liter-i6-Benziner, der 171 kW (233 PS) an die vier Antriebsräder bringt.

Die „kleinere“ Dieselversion mit 110 kW (150 PS) kann auch als besonders wirtschaftliche Modellausführung Freelander eD4 geordert werden – als erster Land Rover überhaupt bietet sie reinen Vorderradantrieb und kommt dadurch auf einen kombinierten Normverbrauch von 6,0 Litern auf 100 Kilometern. Auf diese Weise erschließen sich dem Kompaktmodell neue Käuferkreise, denn der Freelander eD4 verzichtet zugunsten einer noch höheren Wirtschaftlichkeit auf den Vierradantrieb. Gleichzeitig bringt die zweiradangetriebene Variante jedoch alle Vorteile der erfolgreichen Baureihe mit.

Neben den neuen Triebwerken zeichnet sich der Freelander-Jahrgang 2011 durch ein noch frischeres Design aus. Modifikationen an Front und Heck setzen neue Akzente und betonen die dynamische Optik nachdrücklich.
Im Innenraum präsentiert der jüngste Freelander verschiedene neue Designs und Sitzbezüge sowie eine neu gezeichnete Instrumententafel mit aufgefrischtem Look und noch einfacher ablesbaren Armaturen. Nach wie vor besteht die Wahl unter den Ausstattungsstufen E, S, SE und HSE, wobei bereits die Einstiegsvarianten mit einer Fülle sinnvoller und komfortsteigernder Ausstattungsdetails überzeugen. An der Spitze der Angebotspalette setzt ein neues Premium-Paket luxuriöse Akzente, beispielsweise mit vielfach elektrisch verstellbaren Windsor-Ledersitzen.

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