Premiere für das Genesis Coupe

Mit dem Genesis Coupe startet Hyundai am 26. November in der Sportwagenklasse: Der aufregend gestaltete 2+2-Sitzer feiert zeitgleich mit seinem Auftritt auf der Essen Motor Show seine deutsche Markteinführung. Das Konzept aus Frontmotor und Heckantrieb unterstreicht den Anspruch des Sportlers. Dafür stehen auch das dynamische, betont kraftvolle Design und das straffe Fahrwerk mit europäischer Abstimmung.

Die Käufer haben die Wahl zwischen zwei Motoren, jeweils kombiniert mit einer Sechsgangschaltung: Einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Turbo mit 157 kW (214 PS) Leistung und einem 223 kW (303 PS) starken 3,8-Liter-V6, letzterer auf Wunsch mit einer Sechsstufenautomatik inklusive Schaltwippen am Lenkrad.

Top-Sportler mit Frontmotor und Heckantrieb weckt Emotionen
Agiler 2,0-Liter-Turbo oder sonorer 3,8-Liter-V6 sorgen für hohes Leistungsniveau
Genesis Coupe 2.0 T startet bei 29.990 Euro, 3.8 V6 bei 34.990 Euro
Rundum-Sorglos-Paket mit fünf Jahren Wartungskostenübernahme

Auftritt mit Ambitionen: Coupe ist sportliches Flaggschiff der Marke.
Schon der Heckantrieb und die Abmessungen des 4,63 Meter langen Zweitürers verdeutlichen die Rolle des Genesis Coupe als sportliches Flaggschiff der Marke. Dank der ausgeglichenen Gewichtsverteilung von 55% auf die Vorder- und 45 % auf die Hinterachse kommt viel Fahrspaß auf. Trotzdem bleibt es erschwinglich und startet als 2.0 T mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 29.990 Euro. Auch der 3.8 V6 gehört in seiner Leistungsklasse zu den überaus attraktiven Vertretern.

Für 34.990 Euro erhalten Kunden einen komplett ausgestatteten Sportwagen, der Leistung und Leidenschaft verbindet. Das auf der neuen Heckantriebsplattform basierende Genesis Coupe bietet zudem eines der umfangreichsten Garantiepakete auf dem deutschen Markt: Dieses umfasst unter anderem eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf das gesamte Fahrzeug sowie die Übernahme der Wartungskosten für die ersten 60 Monate nach Erstzulassung.
Das Genesis Coupe besticht schon auf den ersten Blick durch sein dynamisches Design.

Die muskulöse Frontpartie wird von der ausdrucksvollen Scheinwerfergrafik und dem markant geformten unteren Lufteinlass bestimmt. Eine lang gestreckte Motorhaube deutet die Leistungsfähigkeit der darunter arbeitenden Triebwerke an und zitiert zugleich klassisches Sportwagen-Design. Prägnantes Merkmal der Seitenansicht ist die charakteristische Z-Linie, die durch zwei einander ablösende Kontursicken auf Höhe der Schulterlinie gebildet wird. Die bullig ausgestellten Radhäuser beherbergen 19-Zoll-Leichtmetallräder und bilden im Zusammenspiel mit der flachen Front die typisch keilförmige Silhouette eines echten Sportwagens. Die Linienführung des Zweitürers geht dabei nicht zu Lasten des Platzangebots. Der üppige Radstand von 2,82 Meter kommt dem Sitzkomfort und der Bewegungsfreiheit zugute. Die beiden Vornsitzenden genießen ein Raumangebot auf Limousinen-Niveau, und auch auf der Rücksitzbank finden zwei Erwachsene ausreichend Platz.

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