Fotos: Maurer Motorsport

 

ADAC Chevrolet Cruze Cup – Einstiegsserie für den Motorsport

Von Dietmar Stanka

Es soll Motorsport für Jedermann sein. Der Einsatz eines Chevrolet Cruze, der viertürigen Limousine, mit der die Marke seit 2009 in Deutschland auf dem Markt ist. 17.500 Euro + MwSt. müssen investiert werden, um den dann bereits nach den FIA-Regeln präparierten Cruze sein Eigen nennen zu dürfen. Damit ist es allerdings nicht getan, denn ein paar Sätze Reifen und vielleicht auch der eine oder andere Ausflug ins Kiesbett können die Saison teurer machen.

So passiert am Sachsenring beim achten Rennen am 11.9.2010. In meinem Team Maurer Motorsport, die in jedem Lauf der Saison ein Cockpit für einen Journalisten reservieren, fuhren auf einen der insgesamt drei Fahrzeuge auch Alain Menu und sein Sohn Maxime. Leider verlor Maxime im freien Training das Auto und rauschte in die Leitplanke. Das Entsetzen und die Traurigkeit hielten aber nicht lange an. Die Mechaniker um Teamchef Beat Maurer bauten den zerstörten Vorderwagen in einer Stunde wieder auf. Absolut rekordverdächtig.

Nicht so viel Glück hatten unsere Boxennachbarn. Das Team um den Chevrolet und Opel Händler Bodo Cordes aus Stade hatte ebenfalls im freien Training einen Abflug, bei der die Aufhängung der Wasserpumpe beschädigt wurde. Am Samstagmittag war dieses Teil auf die Schnelle leider nicht beschaffbar.

Mehr Glück hatte ich bei meinem zweiten Rundstreckenrennen. Da ein Vierstundenrennen absolviert wurde, stand mir Rahel Frey zur Seite. Eine junge und vor allem sehr schnelle Rennfahrerin aus der Schweiz, die unter anderem in der Formel 3 unterwegs ist. So war es keine Frage, dass Rahel das Qualifying gefahren ist. Ebenso den ersten Törn, obwohl sie glaubhaft vermitteln wolle, dass sie eine schlechte Starterin sei.

So hieß es für mich ein bisschen Geduld üben und die Strecke des Sachsenrings noch ein paar Mal im Geiste abfahren. Der Sachsenring, vor allem durch den Moto GP bekannt und beliebt, ist eine Berg- und Talbahn. Es ist praktisch kein Kurvenausgang zu sehen, sodass sich langsames Rantasten an diesen traditionsreichen Ring inmitten eines ADAC-Sicherheitszentrums empfiehlt.

Nach einer Stunde kam Rahel in die Box, hineingeschlichen mit 20 km/h. Nein, das Auto war nicht kaputt, es ist eine der Regeln dieses Cups, dass in der Boxengasse mit dieser Schrittgeschwindigkeit gefahren werden muss. Der Stop dauert vier Minuten Zeit inklusive tanken und Fahrerwechsel sowie kleinen Servicearbeiten. Hinein also in die Sauna des Cruze. Denn in unserem Auto konnte keines der Fenster geöffnet werden und die Hitze staute sich in der kleinen Limousine. Dann ab auf die Strecke. Rund zwei Minuten dauerte eine Runde. Bei mir. Die Schnellsten fuhren Rundenzeiten, die rund 15 Sekunden schneller waren.

Aber aller Anfang ist schwer, und nachdem ich nach einer Stunde vollkommen dehydriert aus dem Auto stieg und erstmal drei Liter Wasser in mich hineinsaugte, nahm ich mir vor, im zweiten Törn, erstens die Zweiminuten-Grenze deutlich zu unterbieten und zweitens jede Runde ein Stück weit schneller zu werden. Und tatsächlich stellte sich zum Schluss des Rennens ein Stück weit Routine ein und die Zeiten purzelten von Runde zu Runde.

Mit dieser tollen Motivation, dass ich immer schneller wurde und auch das Gefühl für die Strecke immer besser wurde, wollte ich gar nicht mehr aufhören. Aber kurz vor 18 Uhr senkte sich die schwarz-weiß karierte Flagge und ich beendete mein zweites Rundstreckenrennen wieder mit einem guten Gefühl im Bauch.

Die Fahrzeuge des Cruze Cup werden von Wiechers Motorsport für den Einsatz auf der Rennstrecke vorbereitet. 10 Rennen lang mussten die Limousinen 2010 ihre Zuverlässigkeit beweisen. Die Wettbewerbe wurden auf der Sprint-Strecke des Nürburgrings, in Hockenheim. Groß Dölln, Papenburg, Assen, am Lausitzring sowie dreimal in Oschersleben gefahren. Für das Jahr 2011 ist eine Fortsetzung dieses Cups geplant. Aber erstmal darf Chevrolet den Sieg der Tourenwagenweltmeisterschaft (WTCC) feiern. Als Gewinner der Teamwertung und mit Yvan Muller als Tourenwagenweltmeister!

Dietmar Stanka   Aribonenstraße 1 b   D-81669 München

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