SEAT Altea Modellbaureihe

Mit dem neuen 2.0 TDI mit Common Rail-Einspritzung wird die vielseitige SEAT Altea Modellbaureihe noch überzeugender: Deutlich reduzierter Verbrauch, weiter gesteigerter Antriebskomfort und eine souveräne Kraftentfaltung machen den Altea 2.0 TDI zur ersten Wahl nicht nur für junge Familien oder Freizeitsportler. Schließlich bietet der dynamische Altea eine attraktive Verbindung aus sportlich-kraftvollem Design, präzisem Fahrverhalten und exzellentem Nutzwert durch den variablen Monospace-Innenraum. Dazu kommt das für SEAT typische, günstige Verhältnis von Preis und Leistung.

Mit einem Normverbrauch von nur 4,9 Liter und einem CO2-Wert von 129 Gramm pro Kilometer sind Altea 2.0 TDI CR und Altea XL Kombi 2.0 TDI CR weitere Meilensteine der SEAT Strategie für weniger Verbrauch und geringere Emissionen. Das neue Aggregat ist sehr leise und laufruhig ausgelegt, ein deutlicher Vorteil gerade auf langen Strecken. Die sportliche Performance des Altea leidet darunter aber nicht, im Gegenteil: Der Beschleunigungswert von 0-100 km/h beträgt 9,7 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 201 km/h.

Alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe sind die neuen Altea 2.0 TDI CR-Versionen mit DSG lieferbar. Dieses Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen vereint den Komfort einer Wandlerautomatik mit der Dynamik und Effizienz eines Schaltgetriebes. Der Gangwechsel dauert hier nur wenige Hundertstelsekunden – praktisch ohne Unterbrechung der Zugkraft – und läuft so fließend und dynamisch, dass man ihn kaum bemerkt. Die Fahrleistungen der DSG-Version sind identisch zum manuellen Getriebe, der Normverbrauch liegt hier bei 5,5 Liter auf 100 Kilometer.

Im Altea präsentiert sich der Vierzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung in seiner aktuellsten Version. Die Hochdruckpumpe der Common Rail-Einspritzanlage baut bis zu 1.800 bar Systemdruck auf, der Kraftstoff wird durch Achtloch-Düsen hochpräzise in die Brennräume zerstäubt. Zusammen mit dem optimierten Lufteinlass und der variablen Turbolader-Geometrie sichert dies hohe Leistung bei niedrigen Drehzahlen – was dem exzellenten Kraftstoffverbrauch und der ausgezeichneten Performance dient.
Ein hochpräzises Einspritzsystem, optimierte Ladungswechsel, ein hohes Maß an Abgasrückführung und der Einsatz eines Partikelfilters sichern zudem die Erfüllung der Euro 5-Abgasnorm.

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