Mazda3

Im Frühsommer 2009 wurde die zweite Generation des Mazda3 im deutschen Markt eingeführt. Der als dynamisches Schrägheckmodell und als elegant-sportive Stufenhecklimousine angebotene Mazda3 verbindet Fahrspaß auf höchstem Niveau mit herausragender Sicherheit, Effizienz und Umweltverträglichkeit.
Der aktuelle Mazda3 fährt in der Erfolgsspur seines Vorgängers, der bis heute als bestverkauftes Modell des Unternehmens mehr als zwei Millionen Kunden weltweit begeistert und mehr als 90 internationale Automobilauszeichnungen gewonnen hat.

Wichtigster Markt für den Mazda3 ist Europa. Auch das aktuelle Modell ist daher folgerichtig auf die Bedürfnisse europäischer Kunden zugeschnitten: Design, Antrieb und die Auslegung von Fahrwerk und Lenkung bringen eine neue Dimension der Dynamik in die europäische Kompaktklasse. Im Mazda3 debütiert das hauseigene Start-Stopp-System i-stop. Durch die Kombination mit dem ebenfalls neuen 2,0-Liter-DISI-Vierzylindermotor (DISI = Direct Injection Spark Ignition) gehen Fahrspaß und Umweltverträglichkeit eine überzeugende Verbindung ein. Und als weiterer Neuzugang im Antriebsprogramm überzeugt ab sofort ein umfassend modifizierter 1,6-Liter MZ-CD Common-Rail-Dieselmotor mit einer gelungenen Mischung aus drehmomentstarkem Fahrvergnügen und Effizienz.

Design  Die optische Verwandtschaft des Mazda3 der zweiten Modellgeneration zum Vorgänger ist unverkennbar – und doch ist es den Designern gelungen, dem kompakten Erfolgsmodell in beiden Karosserievarianten zusätzliche Ausdrucksstärke, Emotionalität und eine Prise Angriffslust zu verleihen. Die Frontpartie wird durch das integrierte Design des vorderen Stoßfängers und durch den neuen Fünf-Punkt-Kühlergrill geprägt, während die großen Lufteinlässe an den Seiten und die kraftvoll ausgeformten vorderen Radhäuser das sportliche Profil des Fahrzeugs schärfen.

Auch das Interieur des Mazda3 präsentiert sich in einem dynamischen Stil. Ein fahrerorientiertes Cockpit und hoher Reisekomfort für bis zu vier weitere Passagiere kennzeichnen den Innenraum. Dazu trägt unter anderem die Gestaltung der Armaturentafel bei, die einen großzügigen konkaven Schwung von der linken zur rechten Fahrzeugseite beschreibt. Hochwertige Materialien sind an allen Berührungspunkten zwischen Mensch und Fahrzeug zu finden. Betont wird das hochwertige und freundliche Ambiente auch von einem neuen Beleuchtungskonzept.

Viel Fahrspaß, wenig Verbrauch und Emissionen – dafür steht die Antriebspalette des Mazda3.
Jüngstes Beispiel ist der umfassend modifizierte 1.6 l MZ-CD Turbodieselmotor mit neuem Sechsgang-Schaltgetriebe, der dank Leistungs- und Drehmomentzuwachs ein optimiertes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband bietet und zugleich einen geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen aufweist. Mitverantwortlich für die souveräne Kraftentfaltung ist ein neuer Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie (VTG).

Die Dieselpalette bereichert Mazda mit dem 2.2 l MZR-CD, den Mazda bereits im Mazda6 vorgestellt hat und im Mazda3 in zwei kraftvollen Leistungsstufen mit 110 kW/150 PS und 136 kW/185 PS anbietet. Der Selbstzünder ist serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter der neuesten Generation ausgerüstet und kombiniert eindrucksvolle Drehmomentwerte von bis zu 400 Nm mit herausragender Effizienz.