Lancia auf dem Pariser Autosalon

Die Hauptdarsteller auf dem Messestand in Paris sind auf der Produktseite Lancia Musa und Lancia Ypsilon in der Ausführung LPG, ausgelegt für den bivalenten Betrieb mit Benzin- und/oder Autogas (LPG). Nach der erfolgreichen Markteinführung in Italien markieren die neuen Euro-5-Antriebsvarianten den Verkaufsstart in Frankreich.

Ein weiterer Debütant mit hohem Aufmerksamkeitswert ist der Delta MultiAir in der Ausstattung „Hard Black“ – ein Auto, das Technologie und Eleganz mit einer Lackierung in Mattschwarz auf besonders exklusive Art zum Ausdruck bringt.   Die neuen LPG-Antriebsvarianten von Ypsilon und Musa unterstreichen die kontinuierlichen Anstrengungen von Lancia, verfügbare und bezahlbare Antriebslösungen mit hoher Umweltverträglichkeit anzubieten. Das flüssige „Autogas“ LPG ist nicht nur besonders schadstoffarm, sondern auch wirtschaftlich und über ein dichtes Tankstellennetz praktisch überall verfügbar; entsprechend groß ist die Nachfrage in Europa.

Während derzeit überwiegend Benzinmodelle nachträglich auf LPG-Betrieb umgerüstet werden, bietet Lancia ein eigenes System ab Werk – erhältlich über das reguläre Händlernetz.   Ein Ypsilon „ELLE“ und ein Musa „5th Avenue“, jeweils mit LPG-Motor, dokumentieren in Paris auf besonders reizvolle Weise Umwelt- und Stilbewusstsein. Der Ypsilon „ELLE“ basiert auf der Studie gleichen Namens (präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon 2010) und entstand in Kooperation mit dem gleichnamigen Frauenmode- und Lifestylemagazin; in Paris feiert das automobile Schmuckstück seine Weltpremiere als Serienmodell. Zu den Erkennungszeichen zählen hochwertige Materialien im Innenraum und Lackierungen in „zeitlosen“ Farben.

Einen ähnlichen Auftritt zeigt die City-Limousine Lancia Musa „5th Avenue” mit einem zweifarbigen Exterieur (Reinweiß, schwarzes Dach) sowie Sitzen und Armaturenbrett in elfenbeinfarbener Poltrona Frauc-Lederausführung. An den Publikumstagen wird ein weiterer Ypsilon „ELLE” mit neuem 1.2-Liter-Benzinmotor (Euro 5), 51 kW / 69 PS und einer CO2-Emission von nur 114 g/km das Ausstattungsprogramm erweitern.   

Der Lancia Delta ist auf dem Pariser Autosalon 2010 in zwei Versionen vertreten: in der Ausführung Platino mit 1.6-Liter-Multijet-Dieselmotor, 88 kW / 120 PS, Diesel-Partikelfilter (DPF) und automatisiertem „Selectronic“-Getriebe – sowie als „Hard Black” mit 1.4-Liter MultiAir-Benziner und 103 kW / 140 PS und serienmäßigem Start&Stopp-System. Im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch (5,7 l/100 km), Drehmomententwicklung (230 Nm bei 1.750 min-1) und Emissionsverhalten (CO2: 132 g/km, kombiniert) zählt das Triebwerk zu den besten seiner Klasse weltweit. Auffälligstes optisches Merkmal ist die mattschwarze Karosserie. Der Lancia Delta Hard Black verfügt damit als erstes Serienmodell über diese exklusive Lackierung, die pro Fahrzeug einen zusätzlichen Produktionsarbeitsaufwand von mehr als vier Stunden erfordert.

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