News Archiv

Foto: Mercedes-Benz

Technik und Ausstattung

Sportwagen-typisch tiefe Sitzposition, perfekte Ergonomie und hohe Funktionalität – die Rahmenbedingungen bei der Entwicklung des Innenraums des neuen Mercedes-Benz SLS AMG waren sehr anspruchsvoll.

Der Abstand von nur 369 Millimeter Sitzhöhe über der Fahrbahn garantiert eine Sportwagen-typische tiefe Sitzposition. Gleichzeitig stellt der recht steil gewählte Winkel der Windschutzscheibe eine gute Rundumsicht sicher. Entscheidend am guten Raumgefühl beteiligt sind der große Schulterraum von 1483 Millimetern und die Ellenbogenbreite von immerhin 1606 Millimetern. In Verbindung mit der großzügig bemessenen Kopffreiheit von maximal 990 Millimetern und dem effektiven Beinraum des Fahrers, der 1058 Millimeter beträgt, ergibt sich eine tiefe und gleichzeitig entspannte Sitzposition.

Foto: Mercedes-Benz

Weit öffnende Flügeltüren für bequemen Einstieg auch in Garagen

Ein wichtiges Kriterium für hohe Kundenzufriedenheit ist ein bequemer Ein- und Ausstieg durch die exklusiven Flügeltüren. Bei der Konstruktion wurde Wert auf einen möglichst großen Öffnungswinkel gelegt – er beträgt immerhin 70 Grad. Ebenso wichtig: Der Abstand zwischen den geöffneten Türen und der Fahrbahn misst großzügige 1,50 Meter, während sich das Durchstiegsmaß zwischen den geöffneten Türen und der Oberkante der Seitenschweller auf üppige 1,08 Meter beläuft. Die Einstiegshöhe, also der Abstand zwischen Fahrbahn und Seitenschwellern, beträgt dagegen niedrige 45 Zentimeter. Ein ebenso wichtiges Kriterium für einen eleganten Ein- und Ausstieg: Die zwei neben den Türscharnieren platzierten Gasdruckdämpfer erfordern beim Öffnen und Schließen nur wenig Kraft – selbst bei sehr niedrigen Außentemperaturen.
Die Flügeltüren benötigen zum Öffnen weniger Platz als herkömmliche Coupé-Türen und können in einer Normgarage komplett geöffnet werden. Zum Öffnen der Flügeltür von innen dient der in Silver Shadow gehaltene Öffnungsgriff. Der in der Armauflage der Tür-Innenverkleidung integrierte Durchgriff garantiert ein problemloses Handling beim Schließen der Tür – selbst für kleine Passagiere. Gut erreichbar in der Innenverkleidung platziert sind auch die Taster für die elektrischen Fensterheber, die Zentralverriegelung sowie für die Verstellung der Außenspiegel.

Elektrisch verstellbare Sportsitze mit Magnesium-Sitzlehnen

Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen verfügen über sogenannte Zwei-Zonen-Sitzpolster. Ausgeprägte Sitzwangen mit härterem Schaumstoff führen zu optimalem Seitenhalt, während die inneren Zonen von Sitzflächen und -lehnen für hohen Langstreckenkomfort gezielt weicher abgestimmt sind. Die Sitzlehnen bestehen aus Magnesium, einem Hightech-Werkstoff, der sich durch geringes Gewicht und durch hohe Festigkeit auszeichnet. Daraus resultieren erhebliche Vorteile bei der Gewichtsbilanz und beim Absenken des Fahrzeugschwerpunkts.
Die Einstellung von Längsposition, Sitzhöhe, Lehnenneigung, Längseinstellung, Sitzkissenneigung und Lenksäule erfolgt elektrisch, zudem lassen sich die Seiten-wangen und die Lordosenunterstützung anpassen. Das Memory-Paket erlaubt das Speichern von drei individuellen Einstellungen. Eine dreistufige Sitzheizung sowie die Sitzbelegungs- und Kindersitz-Erkennung im Beifahrersitz sind ebenfalls serienmäßig.

Der Verstellbereich des Performance-Sportlenkrads beträgt axial 60 Millimeter und jeweils 2,3 Grad nach oben und unten – sowohl bei mechanischer als auch bei elektrischer Verstellung. Das Lederlenkrad verfügt über eine hochwertige Echtmetallspange sowie einen unten abgeflachten Lenkradkranz mit 365 Milli-meter Durchmesser und garantiert nicht zuletzt wegen seines speziell geformten Querschnitts eine optimale Fahrzeugbeherrschung. Mittels Schaltpaddles aus Echtmetall werden die sieben Gänge des Doppelkupplungsgetriebes gewechselt. Ein kurzer Zug am linken (–) oder rechten (+) Schaltpaddle genügt, und schon ist die gewünschte Fahrstufe eingelegt. Multifunktionstasten in der linken und rechten Lenkradspeiche ermöglichen den schnellen Zugriff auf Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie auf die Sprachbedienung LINGUATRONIC. Aber auch das Hauptmenü im Kombi-Instrument lässt sich mittels der ergonomisch geformten Lenkradtasten bedienen. Links neben dem Performance-Sportlenkrad befinden sich der Lichtdrehschalter und die Tasten für die elek-trische Feststellbremse und die Heckdeckelentriegelung.

Foto: Mercedes-Benz

AMG DRIVE UNIT mit neuem E-SELECT-Wählhebel

Ein optisches und funktionelles Highlight im Interieur des SLS ist die massive Mittelkonsole, die spontan an ein Flugzeugcockpit erinnert. Alle zentralen Bedienelemente inklusive der zum Fahrer geneigten AMG DRIVE UNIT konzentrieren sich auf der markanten, aus massivem Metall gefertigten Mittelkonsole, die auf Wunsch auch in Echtcarbon lieferbar ist. Ebenfalls in Jet-Optik zeigt sich der neue E-SELECT-Wählhebel des 7-Gang-Sportgetriebes: Der Autofahrer kann auf kürzestem Weg durch Antippen via Drive-by-wire zwischen P, R, N und D wechseln. Bei stehendem Fahrzeug wird durch einfaches Drücken der P-Taste die Parkstellung aktiviert – dies erfolgt durch Abstellen des Motors auch automatisch. Links daneben sitzen der Drehregler für die Getriebe-Fahrprogramme inklusive RACE START sowie die Taster für den Motorstart, die ESP®-Funktionen, die AMG Speicherfunktion und für den ausfahrbaren Heckflügel.

Kombi-Instrument bietet vielfältige Informationen

Ideal im Sichtfeld des Fahrers ist das Kombi-Instrument platziert. Die beidenRundinstrumente informieren über Geschwindigkeit und Motordrehzahl; darin sind zwei kleine Anzeigen für den Kraftstoffvorrat und die Motoröltemperatur inte-griert. Wird die Zündung eingeschaltet, bewegen sich die Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser einmal synchron bis zum Vollausschlag und kehren augen-blicklich in ihre Ausgangsposition zurück. Zwischen den Rundinstrumenten erscheint ein 4,5 Zoll großes Zentraldisplay für Anzeigen wie Kilometerstand, Reichweite, Kraftstoffverbrauch, Fahrstrecke, Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit. Das Hauptmenü zeigt nicht nur die radindividuellen Reifendrücke an, sondern bietet auch drei Modi zur umfassenden Fahrerinformation: „Warm Up“, „Set Up“ und „RACE“. Warm Up signalisiert die Kühlwasser- und Getriebeöltemperatur, Set Up zeigtden momentan ausgewählten ESPÒ-Modus an. In Race steht der RACETIMER parat, mit ihm kann der Fahrer Rundenzeiten auf einer abgesperrten Rennstrecke ermitteln. Alle Funktionen im Zentraldisplay lassen sich bequem über die Lenkrad-Multifunktionstasten steuern.Permanent aktiv sind nicht nur die Ganganzeige und das Getriebe-Fahrprogramm „C“ (Controlled Efficiency), „S“ (Sport), „S+“ (Sport plus) oder „M“ (Manuell) des SPEEDSHIFT-Doppelkupplungsgetriebes, sondern auch Uhrzeit, Außentemperatur bzw. digitale Geschwindigkeit. Aber auch Informationen des Navigationssystems, der Audiofunktionen und des Telefons, individuelle Fahrzeugeinstellungen sowie der Service-Intervallanzeige ASSYST PLUS können im Zentraldisplay abgerufen werden.

Technik und Ausstattung

Mercedes-Benz Videos

Mercedes-Benz Fahrberichte

Mercedes-Benz Pressemappen